很多人关于对多微型SUV丰田PixiesJoy和一些丰田小型车pixs的热门话题，都是想知道的，接下来小编为大家详细讲解！
地少人多，所以城市人口非常密集，住房稀缺，小型汽车，甚至小型汽车，是发达国家和地区最常见的城市汽车。一个非常有代表性的例子是日本的Kei-Car，它是针对特定国家或地区的特殊类型的汽车。城市有限的道路资源和缺乏停车位，要求日本人尽可能地控制自己的汽车在道路资源中的份额。“买车要提供停车位证明。”公共场所私家车的数量。但公众对汽车的需求巨大，大多数人买不起专用的固定停车位。这就是为什么政府在日本的支持下，一种不需要“停车场认证”的小型廉价汽车出现了，K-Car。在日本，K-Car是城市上班最理想的代步工具，作者选取众多K-Car组中的一组进行简单介绍，这款K-Car就是丰田发布的PixisJoy。
其实丰田很少推出丰田品牌下的K-Car车型，毕竟还有在，没必要让老大哥出货。但今年，随着日本经济下滑、需求增加，K-Car在2016年日本汽车销量前10名排行榜中分别排名第2、第4、第6、第8、第9位，其次是普锐斯，排名第二的是本田的N-盒子。的Tanto稍微高一点，所以丰田这几年也有动作。按照丰田的定位，PixisJoy是一款紧凑型SUV，但实际上它是一辆带有丰田标志的Cast。这两款姐妹车于2016年同时推出，PixisJoy通过丰田的销售网络进行销售。虽然来自两个不同的品牌，但两款车型实际上在设计、构造、价格等方面基本相同。
照片日本keika法规规定车身尺寸长度小于34m，宽度小于148m，高度小于2m。结果，出现了许多箱形车身结构，法律也得到加强，从而产生了许多方形轿车。
照片丰田的PixisJoy实际上是Cast的改名车型，两款车型均在工厂生产。
丰田PixiesJoy实际上可以被视为一个小型“汽车系列”。为了满足更多买家的需求，丰田将其分为三个子配置C、F、S。后缀的意思是“十字”。”、“时尚”、“运动”分别对应三种不同风格的外观套件，但这三种型号的内部机械部件仍然是相同的。
照片丰田PixisJoy共有三个版本，每个版本都有不同的外观套件。PixisJoyS是唯一具有不同发动机型号的版本。
图片PixisJoyC是PixisJoy系列中最接近“SUV”定位的版本，配备了黑色塑料轮拱、防擦条等“SUV风格”部件。
图片PixisJoyF与PixisJoy系列普通版相同。
照片运动外观套件的PixisJoyS采用了略有不同的发动机型号，扭矩比普通版稍大。
图片丰田PixisJoy提供了非常丰富的车身配色，可谓让人眼花缭乱，这些不同的组合很可能会吸引更多年轻买家的注意力。
丰田PixisJoy的车身尺寸与其他K-Car一样，遵循K-Car监管标准，车身长度小于3400mm，总宽度小于1480mm，车身高度根据车型略有不同。F和S版本的车身高度为1600毫米，而PixisJoyC的车身高度为1630毫米。PixisJoy系列中最大的车辆重量仅为900公斤，配备两台660cc涡轮增压3缸发动机（KF-VE、KF-DET）和CVT无级变速箱，买家还可以选择四轮驱动版本。
图片CVT变速箱是在拥挤的城市停车和行驶时最舒适、最省心的配置。
照片卖家还可以选择Momo制造的运动型方向盘，这让K-Car多了几分“高性能”的感觉。
PixisJoy搭载的两台660cc发动机的性能可谓“不重要”；如此实用的K-Car从来没有考虑过性能，而且日本K-Car法规也了性能。因为性能极限很高，你永远不会看到超过64马力的K-Car，所以车辆的整体性能并不重要，内饰设计才是关键。它是一款660cc的3缸发动机，但如果论及地上3缸发动机的成就，可以说欧美没有一家汽车制造商可以与这位日本K-car专家相比。我驾驶过配备当前3缸发动机的汽车，我的朋友们会惊讶于3缸发动机如何如此平稳和可靠。而且，日本有众多的K-car改装升级套件，将660cc涡轮发动机的轮马力从64增加到130并不困难。加速度令人难以置信。光是想想就感觉很奇妙。更不用说我亲身体验过的K-car发动机，改装了好几次，而且速度真的很快！
图片理论上660cc发动机可以实现更高的性能，但根据K-Car标准，最大马力不应超过64马力，但PixisJoyS的最大扭矩达到105公斤，比61公斤还多常规型号的。仪表有了很大的改进。
丰田PixisJoy采用5门掀背式造型，离地间隙稍高，所以暂时可以称为“SUV”，但实际上它只是一款离地间隙较高的5门掀背微型车。与其他K-Car一样，PixisJoy体现了日本人对内部空间的出色利用。高度灵活的座椅折叠组合赋予PixisJoy非常令人印象深刻的载货性能。薄靠背可能会牺牲一些舒适度，但它为后座乘客提供了更多的腿部空间，让两个成年人可以轻松地坐在后座上。日本人利用这些不引人注目的细节让他们的汽车更加舒适。原本狭小的车内空间得到了充分利用，将小型代步车变成了实用的家庭实用工具。
照片如果忽略较高的离地间隙，丰田PixiesJoy仍然是一款典型的5门掀背式微型车。
照片虽然车身长度只有3395mm，车身宽度只有1475mm，但丰田PixisJoy的车内乘坐空间却出奇的宽敞。
照片乘客后视镜下方放置了辅助镜，减少侧面盲区，让停车更方便，中控台所有空位都变成了储物空间。
照片前排座椅下方隐藏了一个小鞋抽屉，女性可以穿着高跟鞋上班、逛街、赴约，一上车就可以立即换上舒适的平底鞋开车。很方便。
照片对于很长且需要小心放置的物品，可以将前排座椅靠背折叠起来，将物品放置在这个柔软的上。将两个座椅靠背折叠起来，就可以变成一张宽大的床，非常方便，中午你可以在车上舒服地小睡30分钟。
相片后排座椅能够自然折叠是掀背车的必备功能。
由于K-Car的设计意图是为城市居民提供一种短途通勤车辆，因此K-Car的设计往往会考虑到城市路况中常见的许多特殊情况，例如后视镜底部镜子。配备乘客座椅辅助镜，其主要作用是帮助驾驶员在狭窄道路转弯或停车时观察乘客座椅旁边的环境，避免与盲点障碍物发生碰撞。此外，由于城市人口密集，K-Car经常要在人来人往的街道上行驶，为了提高安全性，防止驾驶员意外与行人相撞，丰田决定使用PixisJoy进行行人检测。当车速达到4公里/小，系统和主动制动系统就会启动，大大有助于城市安全驾驶。
图片车辆后视镜前面有一个传感器，可以检测道路上的障碍物。
图片这套检测系统不仅可以检测路上的行人并在紧急情况下进行主动制动，还可以实时检测与前方车辆的距离并自动跟随车辆前进，这在交通拥堵的情况下是一个非常实用的功能。
图片前排双安全气囊，安全气囊和气帘都能在碰撞中提供最大程度的被动保护。
可爱的外观、超实用的内饰设计以及丰富的主动安全配置，吸引人的KCar在日本的最高售价仅为164万日元，按当前汇率折合人民币约96万元。如此实用的微型车，如此诱人的价格，何乐而不为呢？遗憾的是，这些K车在左侧驾驶的地区无法到达。不过，笔者还是希望国内自主品牌尽快了解国内城市的汽车使用环境，推出中国的“K车”！
中国国内很多汽车爱好者“老老实实”认为微型车不适合国情，因为他们对过去时代微型车的了解和概念只有奥拓、安琪、夏力、北斗星、威发等。这是因为过去10年，我们的眼睛和媒体只看到了SUV和BBA，或者说我们早已忘记了什么是国民车，什么是轿车。那么国外呢？微型汽车的发展并没有停止。日本的K-Car不断推出新产品，欧洲的Citycar持续蓬勃发展。没有卢波，起来！近10年来，中国的拥堵已经蔓延至三四五线城市，甚至封村封队。
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