《汽修案例》宝马120i右前近光灯报警器

对于《汽修案例》宝马120i右前近光灯报警器和宝马a5故障码的相关题，你有了解多少呢？让小编来给大家来了解一下吧！

型号120i

系统电动

型号年份2011

故障现象

型号F20。

里程9000公里。

用户报告称，在车辆仪表板上看到一条警报，上面写着“右前近光灯故障”。

题解决

提车后发现仪表盘上的近光灯警报依然存在。打开车辆车灯进行身体检查，车辆右前近光灯可能不亮，但左前近光灯等灯可能正常亮。拆下右前近光灯目测，右前近光灯丝未烧毁，用万用表测量也无断线、短路现象。在左右近光灯之间切换并进行测试。右前近光灯仍然不亮，但左前近光灯可以正常亮起。

接下来，为了诊断测试，连接ISID并读取与照明系统相关的故障存储，如下所示

8041A5一个或多个输出已超过允许的短路周期数。

804195右近光灯短路

当您选择故障描述并运行检测计划时，系统会分析FEM控制模块的一个或多个输出端子对地短路过多而无法禁用。

该故障必须被视为高优先级，因此直接分类到短路处理中。在测试阶段排除FEM控制模块和REM控制模块中的短路故障。以下输出有太多接地短路点，无法禁用右近光灯。建议修复短路。近光灯和远光灯电路图如图所示。

对右前近光灯和FEM控制模块之间线路的物理测量显示没有短路或开路。

在下一个测试阶段，该输出将再次打开。

要激活输出，必须执行终端开关并打开输出。

由于短路而停用的输出无法再激活右近光灯。需要更换FEM控制模块。

测量右前近光灯E51B的功率时，3脚只有25V左右，测量左前近光灯E861B的6脚功率时，约为12V。由于在前端电子模块FME上直接测量，结果是一样的，最终与检验计划分析结果吻合，属于FEM内部缺陷。一旦车辆被编程，该错误就无法消除。

故障排除更换FEM，然后对车辆进行编程，可使右前近光灯正常点亮，消除光报警，故障清除。

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