网友们应该都想知道丰田gr86和丰田gr86能坐几个人的一些话题，接下来让小编带大家揭晓一下关于丰田gr86的题。
文字汽车皇帝周通的理解原文
【认识车帝原创产品】曾经坐在电视机前等待头文字D播出的少年们如今已经成为家庭的顶梁柱，而藤原拓海的双重身份也成为了他们心中未完成的梦想。当然，成为一名赛车手不太现实，但对于那些已经有些成功的90后来说，驾驶与儿时偶像一样的车并不是那么遥不可及。相比2013年发布的丰田86，现在有了更好的选择。这是“重生”的丰田GR86。一款车型9年更换周期并不常见，与新86有什么区别？今天我们就来了解一下。
功率信息功率缩放比例已增加一倍。
新的外观设计比现有车型更加精致。
GR86搭载代号FA24的水平对置4缸自然吸气发动机，发动机气缸冲程为86mm，与现有车型相同，但缸径延长至94mm，排量也从20增加升到94毫米和24升。由于排量的升级，最大输出达到了173kW，比上一代车型增加了26kW，最大扭矩为250Nm，比上一代车型增加了45Nm。
全面减排依然是跑车的必备，新发动机依然保留了D-4S双喷射技术。
值得注意的是，随着新发动机功率和排量的增加，峰值扭矩输出范围也从6000转以上下降至3000转以上。反应会更好。
本次试驾搭载的车型搭载6速手动变速箱。
GR86是一款纯日系JDM跑车，为用户提供了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种选择。手动变速箱不仅通过增加离合器片的数量来增加齿轮刚性，而且通过使用低粘度变速箱油来提供更平滑的换档感觉。6速手动变速箱优化了换档逻辑，并配备换档拨片。
赛道体验更强的低速响应，改善尾部柔软度。
GR系列的三款车型已投入使用。
这次赛道试驾活动，除了丰田GR86之外，我还有幸体验了丰田Supra和老款丰田86。三款车型均代表了丰田对不同时代不同车型的运动性和操控性的诠释。先从两台86说起GR86的性格更加暴力、更具攻击性，灵活的尾部时刻提醒着驾驶者“我是无情的”。
峰值扭矩输出范围缩小后，低挡位的动力响应变得更加积极，让GR86更具运动感，尤其是二挡和三挡之间，也就是本次试驾赛事较小的赛道。挡位动态响应比前代车型变得锐利很多，直加速时入弯前的尾速也高于86，可以换到4挡。86不能。
如果说之前的86是控制爱好者的首选，那么现在GR86已经提高了这个门槛。
新86的手动挡吸力比之前的车型强很多，而且档位行程也很干净，虽然今天没有在公共道路上行驶，但在赛道上看到它时并没有感觉到任何反馈。非常适合日常驾驶。任何题。另外，GR86的离合点也比较高，但整体离合踏板行程的力度还是有一定差距的，中段手感偏软一些。
GR86的方向盘比现有的86略薄。
事实上，新车型和老车型在转向手感上的差别并没有那么大，但是通过对方向盘形状的一些调整，GR86的握环感觉并不像老车型那么薄或饱满。过弯的时候，转向比较容易跟得上，而且车前的方向也很清晰，基本上指到哪就打到哪。根据与现场员工的沟通，总体来说，大家都认为这一代的GR86在转向手感修正方面比同的斯巴鲁BRZ更“贼”。
旧款86出弯时经常需要踩油门，但新款86则需要小心操控。否则尾巴很容易摇晃。
悬架组合保持不变，但GR86在引擎盖、车顶、前翼子板等处采用了铝合金材料，不仅减轻了整车重量，还降低了整车重心。急加速和过弯时整体表现有所提升，整体姿态变得比较从容。不过，如果你多踩一点油门，GR86的尾部摆动会更加灵活，这一点比现有的86要明显得多。
较低的峰值扭矩使车辆的“性格”更加不耐烦。
从驾驶者的角度来看，GR86的调校风格更加激进，这与马力的增加密不可分。得益于可达到3,000rpm以上的峰值扭矩，与原版86相比，这款车在低速时更具可玩性，更适合探索极限并在赛道上创造漂移动作。
这是新老两代86驾驶后最直观的感受。更强的动力和灵活的尾部为GR86在赛道上带来更多创意和乐趣。相比之下，即使在我们测试的小赛道上，原版86的性能也显得有点“老”。仍然可以感受到储备。
Supra在小赛道上很难展现威力，但其灵活的车尾仍能带来一些驾驶乐趣。
如果您开的不是30排量的丰田Supra，GR86可能会很有趣，但俗话说，这并不意味着您买不起。在同一赛道上，丰田Supra的驾驶表现会更加令人着迷，30升涡轮增压发动机的动力储备和8速手自一体变速箱不仅可以实现更高的退出速度，还可以实现更高的重心。变速箱与较轻的GR86相当，如果你驾驶激进，想要用力踩油门，Supra的后部会收到比GR86更生动的反馈。
写在最后
如果说现有的86是需要车主二次开发的半成品，那么这台GR86现在已经变得更加完整，峰值扭矩输出范围降低，关闭了24升水平对置四缸自然吸气发动机。涡轮增压发动机的表现在动力储备和输出特性上带来了完全不同的变化，着实让人惊喜。当然，各种改进都离不开价格上涨，因此相比现有车型，新一代GR86手动变速箱的价格上涨了608万元，最终落地价格更接近搭载30台的宝马M240i。-升6缸输出。你觉得这款新车“Takumi”怎么样？欢迎在下面的评论部分随意讨论。
为丰田86添加涡轮增压器可产生多少马力？丰田86在增加涡轮增压器后增加了300马力。
丰田86采用20L自然吸气发动机，最大输出功率147kW，峰值扭矩205Nm。未来，新款丰田GR86将搭载斯巴鲁研发的25L水平对置涡轮增压发动机，最大输出功率为255马力。这种新的动力系统有望为新车提供更出色的动力性能。
丰田GT86前置后驱轿车与GR86前置后驱轿车的区别在于更换了发动机，将GT86自吸20排量发动机换成了24排量增压发动机。这显着改善了车辆动力并提高了车辆质量。因此，GR86车辆是GT86的下一代升级产品。
丰田gr86的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于丰田gr86能坐几个人的信息别忘了在本站进行查找喔。
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