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军迷们讨论德国二战坦克哪款最厉害的话题时，大多数人都会不经意地提到“虎”式重型坦克。IS-2重型坦克在1944年正式投入大规模服役之前，依靠的是最厚处达到120毫米厚的装甲，使得IS-2中型坦克可以单发摧毁几乎没有苏联坦克。从正面拍摄。是的。
同时配备88毫米KwK36L/56火炮，基于穿甲高爆弹，即使在1000m距离也能轻松击穿130毫米装甲。
苏联整个二战期间最强大的IS-2重型坦克，其正面装甲厚度只有90-120毫米，据资料显示，“虎”重型坦克是能够击穿的。
因此，在近乎“无敌”的装甲和威力火炮的衬托下，德国“虎”成为了战场神话，苏联士兵一听到它的名字就会战斗，他们称之为“无所畏惧的东西”，作为来自地狱的武器是的。魔鬼。
但从历史结果来看。纳粹德国的伟大坦克诞生较晚。1941年6月22日，苏联在白俄罗斯格罗德诺战役中部署了一款名为T-34的坦克。
该坦克的火力口径达到了762毫米，足以彻底摧毁当时的德国主战坦克III和IV，据当时的苏联军官介绍，76毫米火炮可以在500距离内轻松击穿德国III和IV坦克。米。坦克30-50mm正面装甲。
相比之下，德国当时最强大的PanzerIV坦克由于其劣质的50mm火炮，只能在100m左右的射程内对T-34的45mm倾斜装甲造成有效伤害。
这让德国人第一次感觉到自己在坦克技术上的落后，并开始要求德国军事制造商迅速研发出远比苏联T34先进的坦克。
1942年4月19日，采用了德国亨舍尔公司的重型坦克车架，后来坦克关键部件“炮塔”也采用了“保时捷公司方案”。“虎”是专门为了对抗苏联T34而设计的，因此这款坦克“呼啸而出”。
“虎”式坦克的88毫米火炮可以轻松摧毁T-34的45毫米装甲，结果德军要么被动失败，要么因战场上的“技术落后”而付出惨重代价。为了牵制苏联坦克，局势彻底崩溃。
战场上的局势突然转变为德国“虎式”追击苏联T-34。遭受技术落后的人民成了苏联，苏联“复兴”了因1942年莫斯科战役失败而灰心丧气的德意志民族。
当时的“虎”可以说是阻止德军溃败的“救命稻草”。然而，“虎”重型坦克的重量达到了56吨，因此发动机无法完美运转，因此行驶速度“不尽如人意”。
实战中，1V1完全可以压倒对手，但很多德国坦克指挥官都有摧毁数百辆车辆的记录。但在面对多个敌人时，往往会因为“两拳难四手胜”而遭遇“惨败”。
而当1944年苏联IS-2重型坦克登场时，“虎”单战“无敌”的地位也被打破。它的毁灭预示着德国人赢得最后战争的“救命稻草”的结束，德国法西斯主义的失败已是注定的。
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二战期间德国使用什么牌子的军车？有很多比如保时捷、宝马、大众等等……军车和民用车辆的区别并不大，民用车辆厂家也生产特种作战车辆。
哪种越野车牵引力最好？可以牵引任何东西8款有史以来最强大牵引力的车型如今，许多露营和户外运动爱好者都渴望尝试拖车，他们开始了解汽车规格表中未认真对待的牵引品质在过去。市面上大多数越野车的牵引重量大约在2500公斤到3500公斤之间，但下面介绍的这八款性能强悍、动力足以征服山河的车型，重量却在2500公斤到3000公斤之间。那。这只是一个小测试。
保时捷卡宴S柴油/涡轮S
保时捷卡宴强劲的动力和对公路性能的重视，无疑让人怀疑所谓跑车的灵魂，但当面对功能性很强的SUV车型时，卡宴却一点也没有被忽视。保时捷最近与法国航空合作，用航空史上最大的喷气式客机卡宴A380应对牵引力挑战。285吨的A380空客，由380马力/867kgm的CayenneS柴油版牵引，不仅成功飞行了73m，还打破了吉尼斯世界纪录，成为汽车牵引飞机的记录保持者。CayenneTurboS也在同一场比赛中尝试牵引A380，其570马力/816kgm的输出显然能够毫无题地牵引A380。
大众途锐V10TDI
曾经号称全最大喷气客机、天空女王的波音747当然也是这些越野车型挑战的对象，2006年大众就派出途锐V10TDI来挑战155的牵引力。-天空之音女王。途锐V10TDI是该系列的旗舰和精神象征，搭载排量50L的V10柴油发动机，最大马力313匹，2000转时最大扭矩765公斤，轻松驾驭。挑战。波音747。
日产巡逻队
在保时捷卡宴创下飞机牵引量产车新纪录之前，第一个纪录保持者是日产途乐，牵引的飞机是苏制IL-76，一款重1709吨的四引擎大型运输机。为了牵引如此大型的车辆，日产途乐配备了最大输出功率为400马力/5712公斤米的56升V8自然吸气汽油发动机、7速自动变速箱以及ALLMODE四轮驱动系统。历史悠久的日产途乐也是北美日产Armada和英菲尼迪QX80的双胞胎车型。
丰田坦途
专为北美市场打造的丰田坦途，不仅能够牵引喷气式客机，还可以利用航天飞机作为道具飞向太空，展示其牵引能力。丰田坦途号的任务是将退役的航天飞机运送到加州科学中心进行展示，从洛杉矶机场到加州科学中心的距离为192公里，航天飞机和特种载体的重量接近150。它重约150吨，与波音747类似。虽然381hp/554kgm的输出略低于上述型号，但也能顺利完成任务，而且这台丰田坦途也与航天飞机一起在加州科学中心展出。
路虎发现运动
作为路虎发现家族的新成员，发现运动版肯定要做点什么来炫耀一下自己的出色表现，不过这一次，发现运动版不再牵引大型飞机，而是在轨道上行驶来牵引飞机。列车重量108吨。DiscoverySport为了防止车辆脱轨而进行了专门改装，但铁轨和轮胎之间无法控制的抓地力提出了挑战，但幸运的是，在路虎ATPC全地形发射系统的帮助下，任务顺利完成。令人惊讶的是，这款DiscoverySport搭载的Ingenium20L4缸涡轮柴油发动机，产生的最大扭矩仅为439kgm，而拥有这种级别的牵引能力，更让我们折服路虎的出色血统。
路虎揽胜
路虎揽胜系列强大的越野性能无疑是最好的牵引车之一，但豪华大气的各种电子元件能否承受长距离一直是路虎揽胜系列隐藏的担忧。为了证明其可靠性，路虎决定派出路虎揽胜SDV8牵引一辆重达2,399公斤的Airstream露营拖车，最终在11天内完成了从英国到摩洛哥5,916公里的往返行程。路虎表示，此行期间，他们平均每天行驶超过12小时，在高速公路、乡村道路、未铺砌的道路上遇到了各种困难，这足以证明新一代路虎揽胜的可靠性。
吉姆西塞拉2500
与之前的车型在动力和变速箱上均未进行改造的原版不同，2006款GMCSierra2500在动力上取得了突破性的进步，通过NOS系统迅速达到了1,300马力的最大马力。它拥有这样的动力并非没有道理，它试图创造露营拖车的最快纪录，并最终在赛事中创下了22,718公里/小时的惊人速度。这速度也是相当惊人的。
福特F-450超级任务
福特F系列作为美国最受欢迎的皮卡系列，自然要证明自己的牵引能力，甚至在没有飞机、航天飞机、火车等道具的情况下，F-450SuperDuty也能牵引美国。热情的纳斯卡观众面前最重要的精神象征是美国国旗。这面色旗帜约28平方米，是美国有史以来最大的汽车拖曳旗帜，并打破了吉尼斯世界纪录。不要以为一面看似飘扬的旗帜就意味着它很容易被拖曳。这架F-450SuperDuty是定制的，配有特殊的支架来悬挂美国国旗，并利用其67LV8柴油发动机的令人难以置信的扭矩来保持美国国旗飘扬。他跑出了109米而不倒地，这足以让参加活动的美国民众兴奋不已。
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