关于长安CS15电动车和宝马350i拆解这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
【爱卡汽车新能源频道原创】
去年10月举办的节能与新能源汽车展览会上，长安市公布了“香格里拉”计划。这就是长安新能源的新战略，包括“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”四个方面。此次展会推出的CS15EV是“香格里拉”计划的重卡产品，外界对长安汽车的期待很高。今天我们就来看看这款全电动紧凑型SUV是否有潜力成为“热门”。
CS15EV是长安汽车首款纯电动SUV车型，于去年10月节能与新能源汽车展上推出。综合行驶里程300公里，申请补贴后起步价仅119万元。
长安CS15EV车型售价补贴后指导价350e1894119350i1964126艾卡汽车网图wwwxcarcomcn外观上，长安CS15EV基本继承了CS15的造型特点，仅在细节上有所不同。
CS15EV体积虽小，但设计采用硬朗风格，车身线条充满凌厉感。
CS15EV采用了全新设计的封闭式前格栅，一组直瀑布式镀铬饰条被透明饰板覆盖，给人一种清晰的感觉和良好的视觉效果。
蓝色长安新能源标识下方是直流快充接口。
交流慢充接口位于主机左后侧。
头灯的形状非常刚性，并且由于成本仅使用卤素光源。LED日间行车灯位于下方雾灯区域，增加了视觉效果。
CS15EV的外形尺寸为410017401635mm，轴距为2510mm。它的定位是一款紧凑型SUV。
车尾造型与燃油版相同，黑色保险杠和银色护板为这款紧凑型车增添了几分野性。
CS15EV的尾标非常简洁，只有强制性的蓝色EV标识，以表明其是一款新能源汽车。
CS15EV配备更具运动感的五辐车轮，与205/55R16规格的佳通舒适228系列轮胎相匹配。
作为一款紧凑型SUV，CS15EV的离地间隙比轿车高得多，可以轻松通过沟渠和路缘石。
内饰部分，长安CS15EV沿用了燃油版的设计，整体层次清晰，设计合理，用料和工艺也值得肯定。在一些细节上，对电动汽车的特性进行了细微的调整。
长安CS15EV的内饰设计源自CS15燃油版，并根据纯电动汽车的特点进行了细微调整。
三辐式方向盘尺寸适中，手感不错，集成了几个简单的多功能按钮。还要注意后面的车钥匙。遗憾的是CS15EV没有一键启动功能。
长安CS15EV的仪表盘比较朴素，在全液晶仪表盘盛行的今天显得有些落伍。另外，长安逸动EV300左侧仪表为电机转速表，CS15EV左侧仪表为功率表。
仪表板上能显示的信息较少，很多关键信息只能在中控屏上看到。能量流信息、电池电量、剩余里程等关键信息都可以在中控屏上查看。
好在这块中控屏分辨率很高，显示效果非常好。车载系统功能齐全，支持百度CarLife系统，与手机互联非常方便。
长安CS15EV的空调面板采用了实体按键，方便实用，值得点赞。下面是一个USB接口和两个12V电源接口，这样的配置非常少见。如果想增加实用性，建议将其中一个12V电源接口更换为USB接口。
空调出风口采用撞色设计，引人注目。不过菱形和圆形出风口两种造型同时出现在同一辆车上，看起来有些杂乱。
长安CS15EV采用了中国品牌电动汽车常用的旋钮式换挡装置。长安逸动EV300有5个PRNDS档位，而CS15EV有1个P档位。
长安CS15EV依然采用传统的机械手刹，因此中央扶手位置较靠后，实用性较差。
从整车配置来看，CS15EV并没有竞争对手那么丰富，比如缺少了非常流行的一键启动、自动巡航、电子手刹等，但值得称赞的是CS15EV拥有这一切。特别是标配了对于高重心SUV车型至关重要的博世第9代ESP车身稳定系统。
从空间和实用性来看，CS15EV处于同级车型的主流水平。车内精心放置的各种储物箱，可以为各种私人物品提供合适的藏身之处，难能可贵的是，每一个细节都体现了工程师的良苦用心。
长安CS15EV的座椅采用双色调设计，与整体内饰颜色相协调。低价车型采用布质材质，高端车型采用人造皮革材质，驾驶员和乘客座椅均为手动调节。
长安CS15EV虽然是SUV车型，但其尺寸较小，离地间隙较小，因此乘坐和下车姿势相当不错。
空间方面，CS15EV前排空间不错。身高176米的人坐在前排，将座椅调整到最低位置，但头部空间还剩下屈指可数的一点。座椅是根据亚洲人的体型设计的，非常舒适。
后座只有两个头枕，但这是可以理解的。考虑到CS15EV的宽度，后排座椅并不适合三个人乘坐。
对于一款紧凑型SUV，CS15EV的后座空间尤为突出。前排座椅位置保持不变，经验丰富的驾驶员后排腿部空间多出2拳，头部空间还剩1拳。另外，车内地板高度与燃油车相同，整体乘坐舒适性良好。
得益于电池组形状的优化，后排座椅中央没有太多的突出部分。遗憾的是该车后座没有通风口。
CS15EV的后备箱空间属于紧凑型SUV主流，造型非常规矩，实用性很高。
后排座椅可按40/60比例折叠，扩大后备箱空间。
在储物空间方面，长安的工程师们下了很多心思。据介绍，CS15EV共有39个储物空间，可以为各类随身物品提供合适的存放场所。根据我的经验，我认为这是真的。全身各处的各种储物空间让人想起日系车，驾驶者周围狭小的储物空间尤其引人注目。
车内储物空间指标
这辆车的动力系统并不是很清爽。电机与奔奔EV相同，最大输出仅55kW。相比16吨的重量会不会有点困难？
长安CS15EV搭载了奔奔EV的动力系统，即永磁同步电机，最大功率55千瓦，最大扭矩170牛米。对于这样一款紧凑型SUV来说，只能用“够用”来形容。
长安CS15EV采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架，配置比较常见。前后轴之间是容量为4292kWh的三元锂离子电池组，综合续航里程可达300公里。
电机的输出特性使得CS15EV在启动和低速阶段相对灵活，使其在走走停停的城市交通中游刃有余。
但由于动力储备较低，当车速超过80公里/小再次加速感觉有些无力。
CS15EV的能量回收可以多档位调节，如果您熟悉电动车的能量回收特性，建议安装在强力档位，以增加续航里程并延长刹车寿命。系统。
CS15EV的底盘品质不错，体现了长安深厚的调校功力，值得称赞。
整个悬架系统与车的匹配性很好，以舒适性为导向的调校也符合该车型的特点。
车辆的NVH性能与该级别的车辆性能相匹配，对各种振动的抑制非常好，但安静性有待提高。
那么这款车与竞争对手相比，竞争力如何呢？
长安CS15EV与竞争对手关键参数对比长安CS15EV江淮iEV7S北汽新能源EX260轴距2510mm2490mm2519mm电池容量4292kWh39kWh386kWh行驶里程300km280km250km电机输出55kW85kW53kW补贴后起步价119万元1198万元1,269已编译据万元爱卡汽车网（wwwxcarcomcn）了解，江淮iEV7S与长安CS15EV上市时间相隔仅一周，价格和竞争力也十分相似。江淮iEV7S在动力方面有一定优势，而长安CS15EV在续航里程方面略胜一筹。
北汽新能源EX260发布较早，与新车型相比竞争力稍差。相信北汽新能源明年应该会推出这个级别的新车型。
对比来看，长安CS15EV在竞争对手中极具竞争力。然而，中国SUV市场以小型SUV为主，不知道长安CS15EV是否会是一个特例。
小编点评长安CS15EV无疑是一款极具竞争力的产品。从奔奔EV到新逸动EV300、CS15EV，长安新能源越来越好，找到了市场的节奏，并逐渐证明了自己在研发实力上的优势，相信这一点很快就会得到市场的证实。
一辆宝马350多少？华晨宝马350li60w。这是华晨宝马专门为国人生产的一款车，并且沿袭了之前五系的超长轴距。3表示3系，20表示功率，L表示长跑，i表示汽油，与柴油不同，进口标轴版是没有L的宝马320i，意思是不是长跑。
宝马350li和320i的区别
1、原产国不同。
350li是国产的，320i是进口的。
2、体长不同。
350li比320i长110mm，但除此之外，高度和宽度没有差异。
3、外部装饰不同。
350li采用了更多的镀铬装饰套件，这样的组合相信是根据国内消费者的喜好而设计的。
为什么我的2011款BMWX3350i的后轮比前轮大？前后轮胎磨损无法更换怎么办？后轮可以换成和前轮一样大的轮胎吗？更换相同的车轮以获得相同的车轮！现在他的后轮轮毂比前轮轮毂更宽。
关于长安CS15电动车和宝马350i拆解的一些话题，本篇文章已经做出了详细的解，希望大家喜欢。
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