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2023年4月下旬中国媒体对中日经济关系和日本企业的报道和评论主要涉及日本旅游、丰田、日本半导体行业、川崎重工、日本珠宝企业。
研究所特文2023年4月下旬，中国媒体对中日经济关系及日本主要企业进行了如下报道和评论。
中国游客又来日本旅游了。
从4月份开始，日本航空、全日空航空、南航、东航、国航等多家航空公司开始增加航班。自3月26日以来，日本航空已将往返中国的航班数量增加了四倍，全日空航空3月份飞往中国的航线较去年同期增加了25倍。种种迹象表明，中国游客的日本旅游市场正在逐渐复苏。据日本媒体报道，3月份中国大陆游客数量环比翻倍，达到75万人次。
4月底，日本电影《灌篮高手》在全国掀起热潮，当年看动画片的青少年如今已步入中年，成为旅游消费市场的主流群体。中国游客赴日旅游热度不断上升。各大OTA主页上的“日本旅行”广告不断增加。
不过，现在日本签证已经成为赴日旅游的一大障碍，日本单次、三年、五年签证的资格要求都有不同程度的提高。此外，日本政府从去年7月开始向全国各地的旅游住宿设施提供每人每天11000日元的补贴，导致日本酒店价格大幅上涨，一些对日本感兴趣的中国游客也因此受到影响。很长时间。是时候说“我负担不起”了。2019年，中国大陆赴日游客达959万人次，占日本海外游客的30%，消费达40%。看来，能否恢复到原来的状态，还需要时间。
丰田电动车发展新思路中国市场“练兵”全市场“战”
根据中国乘联会公布的2023年1月至3月厂家批发销量排名，日系三大品牌丰田、本田、日产均出现不同程度下滑，其中日产跌幅最大，排名第399位。是可见的。丰田延续了连续七个月的下滑趋势，表明汽油车时代正在慢慢结束。
日本前三将有何反应？在2023年上海车展上，丰田、本田、日产都推出了自己最新的电动汽车产品，并提出了针对中国市场的新想法，但丰田的新想法尤其让人耳目一新。
丰田意识到，日本的汽车产业链和日本的资源不足以支撑丰田全面向纯电动汽车转型，在中国市场与本土纯电动汽车企业竞争没有优势。但在全市场，丰田深耕数十年，在全供应链布局、渠道网络、品牌知名度、政企关系网络等方面均较中国车企具有压倒性优势。丰田的战略是在中国市场“练兵”，在全市场“打仗”。借助中国市场的技术和成熟的产业链，积累经验和技术，主导全市场。丰田中国董事长兼总经理上田达朗表示“我们将确保中国市场成为丰田在纯电动汽车、智能座舱、自动驾驶技术等方面全发展的驱动力。”
基于新思维，丰田尝试了前所未有的彻底变革。丰田中国的决策将不再像以前那样向日本总部汇报，丰田的中国战略也不再需要与日本总部协商。以产品为中心、以区域为中心的战略“新操作系统”。丰田在中国建立了全新的研发体系，建立了以中国为核心的智能电动化研发体系。丰田中国国内供应商的本土化率也大幅提升。例如，bZ3汽车是丰田比亚迪与一汽集团联合开发的。
对华出口如此严厉，日本半导体企业或将遭受双重打击。
针对美国打压中国芯片的策略，日本近日宣布将修改《外汇和对外贸易法》，加强对6项半导体制造设备23项的出口管制。中国媒体批评日本过于咄咄逼人。美国将出口管制集中在11种沉积设备上，而日本则不仅寻求控制沉积设备，还控制光刻、蚀刻、热处理、清洁和测试设备。一些受出口管制的物品远远超出了所谓的“军用产品”范围，而且许多设备不能被视为高科技。例如，单芯片清洗技术广泛应用于90~28nm芯片工艺。
中国媒体认为，日本作为外向型经济体，在中国市场具有战略重要性。中国是全最大的半导体进口国，每年集成电路进口额约为6000亿美元，占日本半导体制造设备的40%。出口。目前，日本芯片市场需求不足，因此日本出台的措施预计将打击日本设备制造商。与此同时，随着日本担当监管“先锋”角色，日本半导体企业也可能面临中国的报复性回应。
川崎重工与中国山东重工开始氢能合作
近日，中国山东重工集团与日本川崎重工在日本东京川崎总部召开座谈会，山东重工集团董事长谭曙光、川崎重工社长桥本康彦出席。双方同意进一步拓展两国战略合作领域。
山东重工集团是中国领先的汽车及装备制造企业，潍柴大型发动机、高速大型变速箱产销量全第一。山东重工希望与川崎重工重点合作，重点在氢能领域。日本在氢能研究方面处于全领先地位，川崎重工更是日本氢能研发的“领头羊”，2022年，日本川崎重工宣布完成全首艘海上船舶的基本设计。以清洁能源氢气为燃料的氢气锅炉。
中国是氢能资源大国，也是最具潜力的市场之一，在全低碳化趋势下，双方都看好其未来前景。事实上，川崎重工一直在中国山东省进行产业布局，2022年，川崎重工获得了首个30MW燃气轮机订单，买家来自中国山东省潍坊市。川崎重工还与潍坊能源集团合资成立山东滨崎动力有限公司，在能源装备技术研发、终端设备组装、能源装备数字化转型等方面进行合作。
国内市场饱和，日本珠宝企业进军中国市场
不久前，日本著名珠宝公司StarJewelry在上海开设了第一家门店，并宣布力争到2025年在中国开设5家门店，实现年销售额10亿日元。
目前，日本国内珠宝市场已经饱和，而中国市场的购买力却非常强劲。中国宝玉石珠宝玉石首饰行业协会发布的报告显示，剔除价格因素，2021年中国社会消费品零售总额实际预计同比增长107%。规模以上的公司将同比增长298%，增长率超过其他类别。事实上，在StarJewelry之前，不少日本珠宝企业很早就进入中国市场，例如日本奢华珠宝品牌TASAKI在中国大陆市场经营着约30家精品店，分布在18个一二线城市都有。年底在海南省三亚免税城开业的免税店，包括2021年。
海南马自达汽车采用的是哪个国家的技术？马自达是日本品牌，当然也是日本技术。
不过，海南马自达中国是与日本联合生产的品牌，采用的是日本技术。
不久前，中国取消了与日本的合作，开始打造自己的民族品牌，“海马汽车”诞生了。“海马”原本是“海马马自达”的缩写，现在简称为“海马汽车”，很容易混淆哈哈。不过很快，“海南马自达”将成为历史。
“海马汽车”继承了“海南马自达”的日本技术，却是我国的民族品牌！
马自达和海南马自达有什么区别？马自达是一家总部位于日本的跨国汽车制造商。旗下拥有多个全品牌及子品牌，包括Mazda、MazdaSpeed和Autozam。海南马自达是指马自达汽车经销商在中国海南岛经营的马自达品牌经销业务。
海南马自达也销售马自达品牌的汽车产品，但与马自达本身相比，海南马自达只是一个负责产品分销的经销商。因此，两者最大的区别在于业务范围和性质。
马自达公司是一家以汽车设计和制造为主营业务的汽车制造商，拥有包括研发、设计、制造和销售在内的完整生产制造流程。海南马自达为一家经销商，主要业务为销售及分销马自达品牌汽车产品。目的是为了更好地营销和推广马自达品牌，在当地取得更好的销售成绩。
从产品销售来看，两家公司销售的车型可能略有不同。根据不同的市场需求，马自达可以推出不同的车型来适应不同的市场。例如，为了适应中国市场，马自达推出了许多不在海外市场销售但适合中国汽车市场的车型。
综上所述，马自达和海南马自达均销售马自达品牌汽车产品，但在经营范围、属性、产品销售等方面存在差异。
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