对于一些暖空气不会增加油耗，但寒冷的气温会增加汽车油耗。和汽车冬天和夏天油耗这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！
每个老司机都知道，汽车的加热系统对油耗没有影响。这是因为供暖依靠“水加热”，而制冷则需要使用压缩机。
汽车取暖器就像家里的散热器。使用热水加热散热器。当空气流入房间时，它与散热器接触，热能从热物体传导到冷物体。空气自然变得温暖。
汽车加热系统利用防冻冷却液对水箱进行加热，内燃机运转时不可避免地会升温，然后利用鼓风机将低温空气吹入水箱中吸热，鼓风机的消耗为非常高。做。由于功率较低，对油耗影响不大，而且体积很小，加热器被认为是零油耗系统。
但燃油车在冬季的油耗总是会增加，有些车辆的油耗会比夏季使用空调时还要大。
为什么会这样呢？
原因仍然不是供暖系统，而是低温。
燃油车使用的内燃机燃烧火焰温度很高，可达数千度，因此即使在冬季启动也需要冷却，如果不采用水冷系统冷却，热能会集中在具体点并造成发动机损坏。可以。因此冷启动时也需要散热，但多采用小循环和电子风扇相结合的工作方式。
冷却方式分为小循环和大循环，即水冷却。
较小的循环意味着防冻冷却液仅在气缸盖和膨胀水箱之间流动，而不是通过前散热器水箱，这有助于快速加热发动机并防止热能集中在某一特定位置。然而，这个过程也需要加热防冻冷却液，如果温度太低，防冻冷却液需要很长时间才能达到理想温度，大约是水温的一半。仪表。
只有达到这个温度，发动机才能在该转速范围内达到的热效率。
反之，在未达到温度之前，发动机的热效率下降，油耗必然增加，热效率低可以理解为扭矩下降，而低扭矩则需要增加输出作为回报。加快事情的进展。
小循环完成后，防冻液温度足以融化节温器中的石蜡，或者电子节温器根据检测到的温度数据切换到大循环，此时防冻液开始在水箱中循环。在此过程中，防冻液损失更多的热能。这是因为车辆前部的水箱在行驶时被气流冷却，有效冷却了防冻液。然而，如果温度太低，水箱可能会过冷，防冻液的加热速度会非常缓慢且仅轻微，永远不会达到理想温度。这显然会增加油耗。
在开启暖风的初期，“过冷度”进一步增强，对油耗会有一定影响。
当热水器水箱打开时，与防冻系统连接的阀门打开，高温防冻液流入热水器水箱并被热量吸收，鼓风机必须不断地将冷空气吹入热水器水中。没有水箱就没有暖风，这个加热系统实际上是一个低位冷却系统，增强防冻液的冷却。简单地打开加热器就可以使防冻液的温度下降30度左右，众所周知，打开加热器后只要水温恢复到原来的基线就不会影响油耗。
影响冬季油耗的第二类因素是无级变速器。前面几节讨论了过冷度对防冻冷却液加热速率的影响以及热效率、温度和燃料消耗之间的关系。温度降低肯定会增加油耗，如果想控制油耗增加，唯一的办法就是减少暖机时间。正确的操作是启动车辆并正常行驶，利用高速行驶时产生的更多热能在短时间内加热防冻液和水箱。
然而，一些司机习惯于现场加热车辆。相当于热车空转的速度非常低，最多约为1200rpm。增加是为了补偿过多的冷却损失。如果正常行驶能够暖车的话，不到10分钟就可能需要30分钟的时间来暖车，而这30分钟的怠速油耗几乎是车辆暖机后怠速油耗的两倍。
必须避免现场加热，以避免冬季油耗增加，但对于使用功能性无级变速器的车辆来说，现场加热是很难避免的。由于特殊的变速箱结构，需要高水平的润滑，但变速箱油在低温下不能快速形成有效的润滑，因此可以对汽车进行原位加热，加热防冻液冷却液，然后加热防冻液。用于加热传动油。
或者，低速行驶是一种预热车辆的方式，但这个过程会增加油耗和发动机磨损，因此不适合使用无级变速器的车辆。变速箱的性能也无助于节省燃油或减少排放。
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为什么冬季油耗比夏季高一倍？一
预热时间长冬季预热时间相对较长，预热时的燃油使用率也明显低于正常行驶。这只会增加燃油消耗。
2
冷启动消耗更多燃料我们知道燃料燃烧后会产生能量。事实上，只有大约三分之一的动力用于推动汽车，其余三分之一则通过排气排出。1/3被吸收到冷却剂中。
三
发动机消耗更多燃料来保暖就像人体一样，正常的生活温度是37C。冬天，我们需要产生更多的热量来抵御寒冷，维持正常的体温。
4
冬季提高燃油效率多少水平合适？一般来说，冬季燃油效率比平时增加2L/100km以内是正常的，但如果超过3L/100km，就应该注意自己的驾驶习惯了。
冬天的油耗比夏天高多少？如果您在冬季使用汽车，汽车需要很长时间才能预热，直到发动机达到工作温度。因此，发动机控制单元可以控制燃油喷射，向气缸内喷射更多的汽油，以达到预期的效果。因此，与其他季节相比，汽车在冬季消耗更多的燃料。以帕萨特18T发动机为例，冬季用车时，汽车综合工况油耗基本在每百公里11-12升。
如果您在夏季使用车辆，车辆预热时间不长，发动机温度即可迅速升至正常工作温度。这使得车辆可以节省一些燃料，并且当今汽车中的空调系统主要使用变排量压缩机。这样可以节省一些油耗。以帕萨特18T发动机为例，夏季用车时，汽车综合工况油耗基本在百公里10-11油。
从上面可以看出，冬季使用的车辆与夏季使用的车辆的燃油效率相差约1至2升。另外，油品的质量、保养的质量、外部环境以及驾驶者的习惯等都会影响汽车的最终油耗，所以汽车的油耗要根据实际情况而定。
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