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据海外媒体近日报道，保时捷在Cayenne的基础上增加了三款插电式混合动力车型，包括TurboSE-Hybrid、CoupeTurboSE-Hybrid、CoupeE-Hybrid。
为了迎接2020年的到来，据说保时捷卡宴全系将搭载全新旗舰车型TurboS的E-Hybrid。
车身方面，TurboSE-Hybrid提供标准Cayenne车身风格或更时尚的CayenneCoupe车身风格，并配备了一系列标准功能，包括大型碳陶瓷制动器、主动防倾杆和扭矩矢量。在后部，增加了一些功能，包括该品牌的SportChrono套件、方向盘上的模式选择开关和发射控制装置。
在充电点方面，高端车型还配备了72kW充电线，使得跨界车的141kW电池组可以在不到两个半小时的时间内从240V插头使用50V插头充满电。-放大器电路。
输出方面，TurboSE-Hybrid的油电混合系统结合了CayenneTurbo的541马力双涡轮增压40升V8发动机和CayenneE-Hybrid的134马力电动发动机，可产生670马力的最大输出。声称36秒即可将跨界车提至60英里/小时，最高时速为183英里/小时。
目前尚未发布该车型的续航里程或燃油经济性预估，但TurboSE-Hybrid在E-Power全电动设置下的全电动行驶里程预计将超过20英里。
定价方面，TurboSE-Hybrid起价为161,900美元。这比标准CayenneTurbo的价格高出近35,000美元，但如果考虑到汽油电动车型的额外标准功能，Delta的价格接近25,000美元。
幸运的是，保时捷还以五位数的预算添加了CayenneCoupeE-Hybrid。这款售价86,400美元的车型是现有CayenneE-Hybrid的时尚替代品。与其四四方方的兄弟一样，CayenneCoupeE-Hybrid由335马力涡轮增压30升V6发动机和134马力电动机提供动力。两个动力源协同工作可产生高达455马力的功率。
据保时捷透露，购买最新的Cayenne车型还需要几个月的时间，而TurboSE-Hybrid、CoupeTurboSE-Hybrid、CoupeE-Hybrid预计将在第一季度正式上市2020年。
作者氢云链
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2020年保时捷中国销量历史如何？近日，保时捷正式公布了2020年销量成绩单。数据显示，2020年保时捷全共销售新车272,162辆，较上年减少3辆。
保时捷股份公司董事会成员冯佩德表示“自2020年春季以来，COVID-19大流行给我们带来了巨大的挑战。尽管如此，保时捷股份公司在2020年春季仍保持了相对稳定的新车交付量。“我们一直维持着它，”他说。年。”
中国仍然是保时捷全最大的单一市场。据了解，2020年保时捷在中国市场共销售新车88,969辆，较上年增加3辆。其中，第四季度交付量较去年同期增长16%，有效提振了保时捷全累计销售业绩。
值得注意的是，保时捷的中国用户中，90后消费者比例很高，其中女性用户也不少。
其他市场方面，保时捷在亚太、非洲和中东地区的年度新车销量同比增长4%，达到121,641辆。
与此同时，保时捷共向欧洲市场交付了80,892辆新车，在美洲市场，2020年新车交付量达69,629辆。
从具体车型来看，卡宴市场需求旺盛，全年新车交付量共计92,860辆，同比增长1%，全年新车交付量增加718辆至21,784辆，同比增长1%。与上年相比有所增加。与上年相比增长6%。此外，跑车标杆911去年累计成功交付34,328辆。
2020年下半年以来，中国疫情防控日趋稳定，市场需求快速恢复，保时捷在华订单量保持在历史高位。“我们期待2021年，并有信心继续为消费者提供独特的品牌体验。”冯培德表示。
2020款保时捷911敞篷车耗油量是多少？每百公里油耗为136升。
2020款保时捷911搭载30T水平对置6缸发动机，展现出最大输出385Ps、最大扭矩450Nm的爆发力，实现了保时捷911CarreraS系列最大输出450Ps、最大扭矩。两款530Nm发动机均配备8速双离合变速箱。
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