说我爱你并不容易HondaNBox

对于网上关注的说我爱你并不容易HondaNBox和一些巴基斯坦敞篷汽车价格的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

不知道大家对日本独特的KCar了解多少。可能不是所有人都能接受，现在，尤其是在以大车为美的国家，比如美国、中国，KCar几乎是被废弃的车款了。但你有没有想过，为什么同为汽车强国的日本对KCar如此执着呢？这与土地资源和日本人的用车观念密切相关。为什么我突然想谈谈KCar？最大的原因是我今天碰巧看到了本田的N系列K车，为什么这款实用又环保的车不能在韩国同样拥堵的特大城市推广呢？

二战后，日本由于资源匮乏，经济陷入严重困难。很多人连吃饭都困难，更不用说买车了。然而，为了振兴经济，日本在1949年出台了汽车制造，明确了汽车的长、宽、高，按照这些标准生产的汽车被称为KCars，意为轻型汽车。第一个数据集的汽车长、宽、高均为2,800x1,000x2,000mm，发动机排量为150cc。但随着日本经济的逐步复苏，这些标准不断发生变化，并于1998年10月对现行标准进行了修订，规定K车的长、宽、高应在3,400x1,480x2,000mm以内，且发动机排量应小于660cc。而且车型可以是轿车、掀背车、卡车、MPV或者跑车，甚至是特种消防车，比如KCar，可以说囊括了人们日常生活的方方面面。本田N系列一经推出，立即因其年轻化的设计和人性化的设计而受到好评，并且不再是只在日本销售的车型，还开始在海外发布，包括俄罗斯和欧洲。巴基斯坦系列型号。

照片第一台NBox于2011年推出。它采用了更传统的KCar设计，方形的外观很受欢迎。

笔者上网查了一下，国内多家媒体都发表了关于K-Car能否在中国生存的文章，但最终的结论是“做不到”。这种实用又经济的模式在中国行不通，原因有这么一两个。它太小，马力太小，而且不安全。哦！国产车有这么厉害吗？是不是非常安全呢？但它相当大。如果说KCar不符合中国人的用车习惯，那为什么在香港、这样满街都是KCar的地方呢？空间确实很小，但是如果这样的小车还在欧洲的街道上行驶，欧洲人是不是更小了？而且，代步车可以容纳1-2人，并且有空间放置行李和其他杂物，那么为什么它们需要这么多闲置空间呢？那么KCar到底是什么？单纯列出数据显然没有任何意义，而要说明一切，还不如用在日本非常受欢迎的本田KCar。

图片日本铃木发布的硬派越野车吉姆尼，也有搭载660cc涡轮增压发动机的KCar版本，看到照片中吉姆尼身上的马自达标志了吗？是的，马自达曾经要求铃木生产KCar，并且该车型直接在吉姆尼上贴有马自达徽章出售。

照片是领先的K-car制造商，推出的Copen是K-car的热门跑车版本，但现在应该被S660取代。

图片本田最新K-car跑车S660，整车整体尺寸为3,395x1,475x1,180mm，长宽仅比标准小5mm。搭载660cc3缸涡轮增压发动机，最大马力为63马力。

图片你熟悉这辆车吗？是的，这就是长安铃木北斗星的原型车——SuzukiWagonR，是我10多年前在国内购买的，不过国内版本的前后保险杠要大一些。它具有更大的排量和更大的发动机。

照片这也是K-ka。日本也有一款类似的卡车，诞生于1977年的本田Acty。是不是感觉有点熟悉？事实上，国内被称为“06”的微面或微型卡车的原型均源自日本卡车版KCar，但进入国内市场后，适当更换了更大排量的发动机。

图片日本国土面积小、人口多，街道狭窄，但按照严格标准制造的K-Car消防车在日本城市很受欢迎。

推出KCar的目的是让在日本能够以低廉的价格购买到实用的汽车。如果您想在日本购买汽车，您必须首先拥有停车位证明，证明您没有乱停车，然后才能购买普通的“常规尺寸”汽车。”汽车。是汽车，但是KCar不需要停车证，税费也很低。另外，日本政府还为KCar设计了黄底黑字的车牌，可见日本政府对KCar的重视程度。正在推广K车，K车在日本销量很火爆，但如果出口的话，成本自然会大幅上升，利润极低，所以日本K车通过渠道大量出口海外的情况并不多见到其他国家。一旦我获得生产许可会发生什么？

照片在这张透视图中，N箱的内部结构清晰可见，后排空间也相当宽敞。

本田NBox于2011年首次发布。外形尺寸为长3,395毫米、宽1,475毫米、高1,770毫米，总重量严格符合日本政府制定的K-car标准。930公斤。在设计方面，日本厂商发布的许多KCar都采用方形设计，以在规定尺寸内最大化内部空间。NBox也是如此。它有一个方形的车身和一个矩形的发动机舱。”，或许这就是“NBox”的由来。NBox整体外观看起来时尚靓丽，但如果说外观说话本质的话，并没有太多引人注目的设计，一切都是为了增加车内空间。第二排车门采用推拉门设计，方便人们进出。因此，实用的设计对于KCar来说非常重要。考虑到NBox推出后销量的爆发式增长，本田于次年推出了NBox+的改进版。与NBox的主要区别在于后排可以安装选件。金属板方便轮椅进出。

照片长、宽、高分别为3,395毫米、1,475毫米、1,865毫米，距离2,000毫米的上限还有点距离，但为了安全起见，最好不要太高。

图片升级后的NBox+与NBxo基本相同，但增加了金属板，方便进出轮椅，或许可以称为车。小K车都能做到这一点，那你还能说什么？在中国，除了公交车之外，没有其他车型能让残疾人舒适地乘坐，为什么要要求公交车司机关掉后门灯呢？注意司机是否忽视你。除了“坡道”之外还有隔断，这样的设计主要是针对两人以下的出行需求，所以盛大的游览没有题。

图片NBoxCustom是一款在NBox基础上强调豪华的车型，大面积的镀铬装饰让整车更加豪华。

照片车尾与NBox或NBox+的区别在于，车尾多了更多的镀铬饰条以及两条红色反光条。当然，内饰也进行了升级。程度不同。

图为NBoxCustom改装了Modulo，动力没有明显提升，但外观更加美观。

汽车制造商将如何体现他们对KCar的重视？这一点也可以从NBox的内饰设计上看出。简单实用的设计，是笔者对NBox和KCar最直观的看法，什么该包含，什么不该删除。N箱的内饰也体现了本田的精心考虑，首先，为了尽可能扩大空间，可以看到省略了普通轿车前排座椅的中央扶手箱，将变速杆集成到了N箱中。内部的。中控台，传统的手刹，也被设计到了离合器踏板的位置。不过，这只是入门级的设计，设计师的用心在位于左乘客座椅前方A柱上的小“后视镜”上得到了充分的体现。不要误以为NBox没有后视镜。大多数汽车挡泥板的外部是视觉盲点。许多事故都是由于驾驶而发生的。本田还安装了它来减少盲点。NBox乘客侧后视镜前部安装有反光镜，内部A柱上还安装有光镜，可以让驾驶员利用反射。

照片检查左侧A柱是否安装反光镜。这是因为大多数汽车的挡泥板都位于盲点。通过在左后视镜外壳上安装发光镜，可以将反光镜与车辆A柱结合起来，观察前翼子板的盲点。

照片为了最大化乘坐空间，不仅NBox，大多数K车都取消了扶手箱，并将变速杆集成到中控台中。

后排由于车宽，只有两个座位，这也符合KCar的定位。虽然K车的整体长度被在34米，但N箱的后座空间相当宽敞，不需要时后排座椅可以折叠起来用作载货空间。其实这样的设计就是所谓移动汽车的理性设计，大多数中国人都喜欢超大的车内空间，但由于大多数人都单独拥有汽车，所以这个大的空间往往被浪费了。汽车越大，重量就越重，消耗的燃料也就越多。这时候车主就整天哭着说油耗太贵，伤不起，很多时候油耗高是车主自己造成的。如果你吃亏了！不过，这并不意味着NBox不需要加油，只是它比较省油、实用。

图后排完全折叠后形成的空间比较客观。

输出方面，NBox搭载两款660cc发动机一款最大输出58马力、最大扭矩66kgm的660cc自然吸气3缸发动机和一款最大马力660cc的涡轮增压3缸发动机。64马力，最大扭矩106公斤米。统一匹配CVT无级变速器。就底盘而言，NBox有很多令人惊叹的功能。众所周知，这类紧凑型车通常只选择前轮驱动布局，但为了方便起见，NBox还额外配备了四轮驱动系统。专为雪地驾驶而设计。

推出KCar的目的是让在日本能够以低廉的价格购买到实用的汽车。如果您想在日本购买汽车，您必须首先拥有停车位证明，证明您没有乱停车，然后才能购买普通的“常规尺寸”汽车。”汽车。是汽车，但是KCar不需要停车证，税费也很低。另外，日本政府还为KCar设计了黄底黑字的车牌，可见日本政府对KCar的重视程度。正在推广K车，K车在日本销量很火爆，但如果出口的话，成本自然会大幅上升，利润极低，所以日本K车通过渠道大量出口海外的情况并不多见到其他国家。一旦我获得生产许可会发生什么？

照片在这张透视图中，N箱的内部结构清晰可见，后排空间也相当宽敞。

本田NBox于2011年首次发布。外形尺寸为长3,395毫米、宽1,475毫米、高1,770毫米，总重量严格符合日本政府制定的K-car标准。930公斤。在设计方面，日本厂商发布的许多KCar都采用方形设计，以在规定尺寸内最大化内部空间。NBox也是如此。它有一个方形的车身和一个矩形的发动机舱。”，或许这就是“NBox”的由来。NBox整体外观看起来时尚靓丽，但如果说外观说话本质的话，并没有太多引人注目的设计，一切都是为了增加车内空间。第二排车门采用推拉门设计，方便人们上下车。