迈凯伦750S推出,外观设计比保时捷911更简单

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迈凯伦750S作为迈凯伦720S的后继车型正式推出。通常,后继车型总是意味着更换,但迈凯伦750S和720S之间的关系实际上可以理解为升级或改款。


只是迈凯伦的改款太过正式,外观设计比911的简单很多。911每次改装或更换时,整体造型都会保持不变,但新车型会在细节设计上追求创新和改变,而这种风格保证了该系列车型具有共同的设计元素,虽然外观设计师被汽车嘲笑粉丝们都松了口气。但事实上,911的设计类似于带着枷锁跳舞,比改变或升级其他车辆更困难,因为911的标志性特征是如此强烈,而这些标志性特征不能轻易改变。此举引起了消费者和车迷的强烈反对,保时捷996就是一个典型例子。


在这次升级中,迈凯伦仅对汽车的前唇进行了微小的改动,而其他部分则保留了720S的原始外观。以前迈凯伦的跑车只能说是外观相似,但现在却是一样了。


但在硬件部分,迈凯伦依然坚守着跑车制造商的基本品质。750S采用碳纤维硬壳式车身,硬顶车型的最小干重为1,277公斤,Spyder敞篷车的最小干重为1,326公斤。很多朋友一定会很好奇。为什么敞篷版没有车顶那么重?由于车顶不会立即塌陷,因此车身需要配备额外的加固装置来提高车身刚性,否则敞篷版在安全性和驾驶体验上会比硬顶版差很多。


McLaren750S的升级包括前后减震器弹簧。前悬架弹簧为3个软弹簧,后悬架弹簧为4个硬弹簧。前轮距加宽6毫米,车身空气动力学升级,尾翼加长20。


发动机采用迈凯伦的40TV8发动机,千年不变,但最大马力提升至750Ps,最大扭矩提升至800Nm。0到100大约需要27秒。


迈凯伦显然正在努力应对混合动力趋势,尽管750S的推出较晚,但其同级竞争对手法拉利296GTB通过混合动力技术轻松将马力提高至830P。作为一款顶级跑车,马力上的悬殊决定了最终的终极性能不如竞争对手。


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