关于SUV哪款性能更好？奔驰AMG、宝马M、奥迪S海外对比评测和amg宝马suv的题，想必很多人都想了解，下面听小编来介绍吧！
同样是6缸发动机，排量3升，利用涡轮产生360马力，还配备自动变速箱和四轮驱动系统。三款SUV，奥迪SQ5、宝马X3M40i、奔驰-AMGGLC434MATIC，与性能车型展开竞争。
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性能SUV之战AMG、宝马M、奥迪S谁更强？
现在是时候再次计算你的对比测试分数了。从某种角度来看，SUV是不同于轿车和越野车的车型，结合了两者的缺点。也就是说，乘坐品质不如汽车，通过性能不如硬盘。-作为核心越野车，燃油效率高于乘用车，内部空间不如越野车。
我们没有足够的证据来反驳这一观点，而且本文也不是在粉饰SUV。奥迪SQ5、宝马X3、奔驰GLC这三款德国豪华品牌SUV车型的高性能版本参加了本次对比测试。
除了奔驰没有派出最强版本，而是派出了AMGGLC434Matic之外，宝马和奥迪的车型都是同级别汽油SUV中的顶级车型。测试立即开始。
汽油车型取代了柴油车型，成为最强劲的版本。
尽管SQ5并不是本轮测试的最新车型，但我们仍然决定以这款车开始今天的测试。原因在于，与上一代Q5柴油版是同级车型不同，奥迪将搭载汽油发动机的SQ5定为这一代Q5系列的顶配车型。
上一代柴油版的最大扭矩达到650Nm。如今，这台30升V6TFSI汽油发动机无法达到上一代车型的水平，但500Nm的扭矩仍然可以给驾驶者带来强大的动力。——当转速为1370rpm时，发动机功率可以达到有的扭矩。顶峰。
由于发动机性能上的缺陷，汽油版SQ5在百公里加速上完全输给了上一代柴油版。不过在制动距离和灵敏度方面，这代SQ5完全超越了后者。汽油版SQ5比柴油版快了3公里/小时完成了18米打桩测试。
引人注目的是每小时65公里的绕桩速度和337m的制动距离即使是跑车也很难达到。这款奥迪车的ESP干预时间相对延迟，效果略显保守。
当ESP关闭时，奥迪SUV在大部分制动过程中都保持稳定，只有在达到极限的最后阶段出现轻微的抖动。
我想说，这款SQ5的转向体验并不是很好。尽管增加了1000欧元的“动态转向”配置，但在这一点上它实际上距离X3和GLC还有一段距离。由于方向盘的反馈太弱，这辆车在转弯时总是让驾驶者感觉缺乏信心。
从主观角度来看，这台奥迪毫无疑是本次对比测试中最慢的。也许是因为它的质量比后两种型号高了100公斤？奥迪的quattro全轮驱动系统和售价1,350欧元的运动差速锁增加了SQ5后部的灵活性。
车辆的传动系统运转良好，8速变速箱平稳准确地向所有四个车轮提供354马力。强劲的六缸发动机发出雄伟有力的声音，这种听觉享受愉悦却不轻浮。
这种低调的冷静很符合奥迪车主的特点。同样低调的是将排气口隐藏在保险杠内的设计。——奥迪车主不希望被视为跑车迷。
尽管SQ5配备了主动空气悬架，但过弯时还是有一些晃动。价值高达970欧元的选装配置显着提高了这款车辆的舒适性，让驾驶员在特定道路上行驶时可以根据需要控制离地间隙，而不受运动模式的。
只有在某些短波道路上，驾驶员才会通过五连杆悬架系统更清楚地听到或感受到振动，而且SQ5选装的21英寸车轮也有一些适得其反的效果。
镶钻座椅具有出色的封装性能，为奥迪车主及其家人提供了非常舒适的驾驶体验，当驾驶者享受车内系统时，这种体验更加明显。
车载系统的菜单结构相对复杂，语音识别系统的功能仍有改进的空间。
位于MMI旋钮前面的触摸板有效地防止了驾驶员在屏幕上留下指纹，但这种设计现在看起来就像旧电脑上的鼠标一样过时。
对于对科技感兴趣的奥迪车主来说，售价500欧元的83英寸高分辨率大屏确实是一个有趣的配置。
该显示系统为车主提供了丰富的个性化配置选择，驾驶者可以根据个人品味和心情调整车辆信息、多媒体、导航等功能的显示。作为本次对比测试中音响系统最贵的车型，SQ5为车主提供了最精致的聆听体验。
与碳纤维内饰营造出的优雅氛围以及Alcantara装饰的精致座椅和车门相比，奥迪仪表板采用的塑料材质显得有些奇怪。
坐在后座确实是一个不错的选择。但由于中央凸起非常突出，这款SQ5一次只能为两名后座乘客提供舒适感。相比宝马和奔驰，奥迪标配的电控按钮是最实用的，可以尽可能地打开后备箱，为车主提供充足的储物空间。
售价350欧元的选装配置中，车主还可以将后排座椅以4:2:4的比例折叠，将行李箱容量增加到1550升。该车并未采用双层地板，但好在550升的行李厢通过多项设计细节为车主存放行李提供了便利。
得益于辅助系统，新款SQ5配备了更多功能。在堵车环境下，这台奥迪可以在60公里/小时以下的速度下自动加减速，但动作稍显生硬。
此外，自适应巡航系统有时可能会误判限速标志和障碍物，导致主动减速。从广大奥迪车主的角度来看，在因戈尔施塔特工作的工程师对于这款车的优化还有很大的空间。
新款X3还具备半自动驾驶能力，但对驾驶员提出了更高的要求。与奥迪相比，宝马的驾驶辅助功能并不像前者那么复杂，但这样也为宝马车主提供了最大的自主权。
在BMWX3中，只有车主设定速度范围，汽车才会自动制动和加速。换句话说，宝马希望其驾驶辅助系统能够在驾驶员的控制下完成所有任务，而不是从比驾驶员本人更高的位置来控制车辆。此外，宝马的驾驶辅助系统可以为车主提供稳定的驾驶体验。
宝马为X3配备了车载系统，售价1600欧元。这款车载系统的价格是三款车型中最低的，但体验却比其两款竞争对手好得多。配备该系统的103英寸屏幕可以快速响应驾驶员的触摸命令，车主还可以通过iDrive旋钮和按钮进行操作。
基于在线连接的语音识别系统具有出色的识别驾驶员句子中包含的语调的能力，允许用户在不修改方言的情况下完成语音命令输入。
如果语音输入功能还不够，还可以选择手势识别系统（250欧元）和哈曼音响系统（1090欧元）。标配多种颜色和显示效果的数字座舱。
与SQ5一样，X3M40i的内饰很难用“优秀”来形容。内饰皮革与铝材的造型搭配不错，但材质的柔软度仍有提升空间。
该车辆为驾驶员提供了较高的座椅位置和全方位的保护。但后排座椅表面光滑，在转弯时难以为乘客提供足够的摩擦力。
造成这种现象的另一个原因是，驾驶M40i过弯非常有趣，以至于驾驶员几乎忘记了后排乘客的存在。你可能认为宝马M品牌特殊的悬架调校是原因，但事实并非如此。
与竞争对手一样，宝马无法为X3配备空气悬架。售价700欧元的主动悬架效果比较僵硬，作为一款面向广泛客户的SUV，设计时也必须考虑舒适性。在平坦的赛道上，运动感是驾驶的关键。然而，在崎岖不平的乡村道路上，驾驶员很容易感觉到地面的起伏。
即使在这次测试中，一向崇尚运动操控性的宝马在这个分数上也没有表现出优势。在桩转弯测试和紧急变道测试中，宝马的成绩明显低于奥迪和奔驰。原因在于该车的ESP系统及其19吨的重量。
在平坦的道路上，这款M40i轻便、舒适，并具有精确的转向控制，可为驾驶员提供来自前轮的更多反馈。
得益于电控四轮驱动系统，汽车的发动机始终能够为所有四个车轮提供充足的动力。30升直列六缸发动机始终让驾驶者兴奋不已，并在低于7000转/分的转速范围内提供强大的输出。
与SQ5一样，这款宝马X3M40i可以在低于2000rpm的转速下达到500Nm的最大扭矩。涡轮增压器可以精确地干预每种模式，以优化发动机的输出。在本次测试中，宝马M40i是唯一一款0-100公里加速时间低于5秒的车型，在该项目中仅落后于SQ5和GLC43。
直列6缸发动机的激情运动
这台发动机听起来怎么样？永远等待——凭借其爆炸性的轰鸣，这台直列6缸发动机总是向驾驶员和周围的每个人表达其内心对速度的渴望。
在运动模式下，排气管发出明亮的轰鸣声。低调内敛？BMW的字典里没有这两个词。油耗方面，这款车本次测试的平均油耗为112升，低于其他两款车型。
如果在测试过程中采用谨慎的驾驶方式而不是激进的驾驶方式进行测试，油耗可能会达到8升左右。
有一款尚未出现GLC434Matic。这款作为本次对比测试中首发产品的奔驰，在输出方面并不逊色于奥迪和宝马。在双涡轮增压的配合下，30升V6发动机为GLC输出强大的367马力。
根据数据，这款奔驰SUV的换挡时间晚于奥迪和宝马。9速变速箱总能找到最合适的换档时间，确保高达520牛米扭矩的强劲输出。
结果，这款自动变速箱换挡更加频繁，但这根本不影响驾驶。与梅赛德斯-奔驰一贯的做法一样，这款车的变速杆位于方向盘后面，这种设计为中控台腾出了更多空间。
这台车也为驾驶者提供了听觉上的享受，无论是在舒适模式下安静，还是在运动模式下咆哮，总是发出诱人的声音。
运动还是舒适？
驾驶体验也是如此。在这款车上，AMG将前后动力比设定为31:69。与其他AMG车型一样，这款车没有差速锁，因此很容易出现后轮打滑的情况，但变道时几乎没有晃动。
具有可变转向比的转向系统为驾驶员提供精确的反馈，帮助车主了解两个前轮的运行情况。梅赛德斯相对于两个竞争对手的最大优势在于其出色的悬架舒适性，尽管空气悬架在面对短波振动时有点僵硬。
此外，前排标配的Alcantara运动座椅和后排防滑座椅都能为驾乘者提供舒适的乘坐体验。GLC后排座椅采用折叠设计，座椅折叠后可提供1600升的储物空间，与宝马相同。
奔驰在材质的选择上是最考究的，一切都布置得井然有序，细节装饰也十分精致。
然而，Comand车载系统成为了该车的一个缺点。该系统售价高达3,511欧元，在功能方面明显逊于竞争对手。菜单层次结构需要像奥迪那样优化，而且语音识别也没有那么好。
虽然以总分微弱优势赢得本次对比测试，或许并不能给它带来太大的市场吸引力，但至少这个结果可能会改变我们对现代SUV的偏见。
x5和gleamg之间如何选择？选择华丽。
gle的定位比宝马x5更高。x5的竞品车型是普通GLE，而GLE是AMG的改装版，GLE53AMG的发动机是直列6缸30T汽油发动机，增压系统是涡轮和机械双增压，最大输出功率435马力，最大扭矩520Nm，变速箱为9AT。全新AMGGLE53的内外设计完美融合了“运动”、“豪华”、“设计”三个词。
宝马amg是什么意思？这不是宝马AMG，而是梅赛德斯-奔驰AMG。
AMG代表AUFRECTMELCHERGROSSASPACH，一家与梅赛德斯-奔驰合作的汽车改装公司。经过AMG改装的奔驰无论是颜值还是性能都变得更加出色。大家都把奔驰AMG称为高性能版奔驰，并于1978年被奔驰收购，成为奔驰旗下的皇家改装公司。
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