叉车的历史——1900-2019(1,2)

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叉车的历史分为七部分，本期由第一部分和第二部分组成。

奇迹的诞生

1.100年前，叉车的故事开始

叉车的诞生是20世纪对全工业和经济发展产生重大影响的事件之一。因此，经济衰退和繁荣对新产品开发和生产以及叉车需求产生了重大影响。上世纪初出现的公司的成立促进了新工作方式以及产品和材料运输的发展。自从美国出现第一个大型生产协会以来，叉车行业的创始人都是美国人。Clark、Towmotor、Hyster、Baker和Yale等公司在塑造当今地面交通市场方面具有影响力。

20世纪技术革命

1903年，亨利福特创立了一家汽车制造公司，并推出了T型汽车。福特并不是第一家大众汽车制造商，但福特品牌成为最大的汽车制造商。过去25年里，福特汽车销量超过1500万辆，到20世纪30年代，几乎每个美国家庭都拥有一辆汽车。同年，当福特进入汽车行业时，莱特兄弟与威尔伯和奥维尔一起创造了一种飞行的“比空气重的装置”。他们让张志在空中停留了12秒，飞行了37米的距离，标志着航空的诞生。20世纪初，随着乔治史蒂文森于1840年发明蒸汽机车，铁路网络覆盖了美国。冒着黑烟的火车经过的小住宅区变成了大工业区。

技术创新不仅仅影响货运设备。手推车和移动装载机自19世纪末以来一直在使用。20世纪初期见证了机械控制的出现。第一次世界大战期间，由于劳动力严重短缺，带有电动机和牵引电池的手推车被广泛使用。不需要立即将升降转换为电力牵引系统来执行升降任务和运输货物。直到第一次世界大战后，机械设备设计师才意识到堆垛相对于简单水平移动的好处，可以提高仓库作业的生产率，并创建了带有“高升力”卡车的机器。

1928年克拉克三轮装载机

1921年第一批Clark拖拉机之一

克拉克世界上第一台叉车的诞生

关于谁创建了第一个加载程序，您可以争论很长时间。1920年代初期，英国的Ransomes&Rapier制造了一款类似于电动前移式叉车的产品。1922年，德国Miag公司开发出世界上第一台“高起升”叉车，五年后上市销售，成为德国叉车的先驱。然而，毫不夸张地说，克拉克是叉车生产的先驱。当一群工人创办了美国克拉克设备公司的铸造厂时，真正的突破出现了。1916-1917年，用于运输沙子和原材料的机器成为工业叉车的先驱。

那时，仍然没有工程解决方案允许柴油叉车使用差速器。最后，它的前身有汽油发动机和三个轮子。错误的转向机构会导致转盘狭窄，并且叉车本身不舒服且不安全。左转时，驾驶员将方向盘向右转动；右转时，驾驶员向左转动方向盘。叉车没有配备制动器，并以尽可能简单的方式停止。——遇到第一个合适的障碍物时会自动停止。尽管存在这些缺点，叉车的性能还是不错的。参观工厂的参观者很快意识到该产品的潜在价值，并开始向该公司订购叉车。手推车在第一次世界大战之前的几年中最为常见。随着警察的出现，这种情况发生了变化，他们将电动三轮叉车视为运输爆炸物的理想方式。当时美军基地使用的是电动运输车。通常，仓库位于与较长道路相连的沙坑底部。旅行时电池经常失效，危险货物露天无人看管，这是完全不可接受的。克拉克工程师通过添加配备内燃机的叉车解决了这个题。同事们发现，使用电动三轮叉车来运输炸药将是一种理想的工具。

就在战前，尤金克拉克收到了陆军的优先订单，要建造一辆三轮叉车，他的公司为其分配了一条单独的生产线并建造了一家工厂。1921年，研制出载重2至5吨的卡车。这是克拉克公司制造的第一台配备汽油发动机和提升机构的叉车，叉车由站立操作员操作。叉车配备了由高度耐用的橡胶制成的轮胎，大约两年后首次添加了桅杆，允许将货物堆垛到指定的高度。

1926年Clark宣传片中的Duat叉车。

1927年的克拉克三轮拖拉机为操作员的工作场所提供全面的保护。

克拉克的Duat本质上是一种由汽油发动机驱动的三轮车，被认为是平衡叉车的祖先。1928年，许多功能被结合起来创造了一辆全新的汽车。Duat原型机的起落架被用作配备液压提升系统、前驱动轮、后轮转向、橡胶轮胎和配重的叉车的基础。新机器被命名为Trutractor。大约一年后，原型机配备了桅杆和倾斜机构。不久之后，Tructractor的名称改为Tructier。Tructier-A车型安装了前轮驱动和后轮控制系统。Tructier-B车型配备后轮驱动和全轮控制系统。部分Tructier-B车型配备了伸缩式举升机构，这是下一代叉车发展的里程碑。在接下来的几年里，该公司开始生产著名的克拉克变速箱。结果，该公司开发了基本的设计理念，而这个名字本身也成为了叉车的标志。

到第二次世界大战开始时，克拉克已成为公认的市场领导者。该公司生产了战争期间美军使用的至少90%的拖拉机和装载机。1942年，第一台电动叉车下线。这项技术开始出现在欧洲。欧洲第一家工厂于1952年在德国米尔海姆建成。

1942年，尤金克拉克(EugeneClark)因肺炎去世，享年60岁，留下了一家年销售额7700万美元的公司。

克拉克的近代史

1991年，美国开始工业衰退，叉车产量全面下降。

1992年，克拉克将其运输设备业务出售给特雷克斯公司。

1995年，克拉克的11名董事会成员赎回了他们在特雷克斯的控股权。

1998年，克拉克通过收购韩国制造商三星的叉车部门，加强了其在市场的影响力。

安扬于2003年1月收购了克拉克物料搬运公司。YoungAn以生产城际巴士、农业机械和后来的房地产交易而闻名，已表示有兴趣收购克拉克物料搬运公司的欧洲部门。然而，公司大部分员工拒绝了杨安的这笔交易。

2003年4月，克拉克物料搬运公司宣布破产，并将其专利连同其专利一起出售给由前特雷克斯公司高管PhilFilipov创立的Filco公司。Filco的多数股权由美国公司Airtrax持有。TVH集团公司收购了与ClarkParts业务相关的库存、技术诀窍、图纸和其他信息的所有权。

2、叉车的地域扩张历史

叉车的历史可以追溯到近一个世纪，并表现出许多有趣的模式。当然，主要的决定因素是负担能力。叉车需求和产量的突然增长源于工业生产的需求，这也推动了技术创新。政治事件的影响不可低估，最常见的例子是第一次世界大战和第二次世界大战。另一个众所周知的事实是投资以下某些项目。例如，二战后为重振欧洲经济而进行的马歇尔计划的经济投资导致了某些公司和搬运设备制造商的崛起。

同样，最明显的是技术创新对经济增长的影响。叉车的广泛使用，减少了生产和仓储过程中所需的体力劳动比例。每一次，都对提高劳动生产率和增加产品产量产生积极影响。因此，叉车本身的发展正在成为经济逐步发展的一个因素。

1917年第一台克拉克装载机

欧洲第一台配备电力驱动和电缆桅杆的叉车

事实上，这个独特工人的历史可以分为几个阶段——从诞生到今天。第一个与美国的经济繁荣有关，更准确地说，与该国第一批工业企业的出现有关。20世纪初，这里出现了大规模的汽车工业，航空业迅速发展，铁路网建成，为该市的经济发展做出了贡献。港口的发展也为叉车制造商提供了强大的推动力，因为它有利于积累起重机、绞车和类似机器的设计经验。当然，是美国人突破了叉车的界限。开发第一批型号的公司包括Clark、Tractor、Hyster、Baker和Yale等公司，其中一些公司至今对地面设备市场的塑造和制定开发重点产生了重大影响。

第一批装载机出现的主要原因是需要在增加产量的同时处理大量重物。工业叉车的前身是一种用于运输沙子和生坯铸件的机器，是由美国克拉克设备公司铸造厂的一群工人创造的。从1916年到1917年，甚至到20世纪40年代，美国仍然是叉车制造的地理中心。欧洲主要从美国进口装载机或从美国许可生产，但当时作为蒸汽机车、起重机和土方机械制造商而闻名的Ransomes&Rapier和LansingBagnal等欧洲公司也尝试了自己的产品。手放在装载机上。建造你自己的叉车。

兰索姆斯制造了第一台倾斜桅杆叉车和第一台前移式叉车。

兰索斯制造了第一台倾斜桅杆叉车和第一台前移式叉车。

如上所述，叉车历史的下一个参考点是第一次世界大战。陆军军官将电动三轮装载机视为运输爆炸物的理想车辆。据了解，装载机的发明者尤金克拉克接到了陆军的优先订单，生产三轮装载机，克拉克分配了一条单独的生产线，建造了整个工厂。

给贝克。第一次世界大战是一场经济衰退，由于原材料短缺，生产停止。结果，第一台本地生产的叉车直到1923年才在欧洲进入批量生产。随着起重能力为2吨的KF202型号（“法国”）的发布，有关电动叉车的第一个信息出现了。该叉车由北美矿业集团旗下的YALEForklift开发，但从1923年起获得法国Fenwick的许可生产。有趣的是，第一批买家之一是法国汽车公司雪铁龙。

大约1932年生产的Tructier，也称为Tierto，有前轮驱动、后轮驱动、倾斜桅杆和液压系统。

第二次世界大战为叉车生产的发展提供了强劲动力，主要是在美国。证实这一点的是，美军在向舰艇运输大量军用物资的过程中，使用了叉车。由于军队需要非常快速地卸载全部货物，因此叉车变得不可替代。美国海军舰艇上也使用叉车清除飞机起飞甲板上的碎片并将其倾倒到海中。叉车产量急剧增加，繁重的体力劳动的时代已经一去不复返了。克拉克的生产线每月生产约2,000台叉车。二战期间，美国军工经济中90%的叉车都是由克拉克供应的。耶鲁大学和海瑟大学当时也能够增加产量。

1939年，拖车司机

1945年战争结束后，美军不仅在欧洲留下了叉车，而且还把叉车留在了欧洲。