一些小伙伴都想知道低排量汽车排行榜和关于排量1.2汽车排行榜的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
说到和架构，我想大家都很熟悉大众的MQB、日产的CMF、奔驰的MFA、丰田的TNGA架构。简单来说，化就是基于一套共享的生产标准，根据不同的需求调整零件、材料、尺寸等各项指标，设计出不同的车型。
该架构最早由丰田提出，可以理解为一个完整的汽车制造体系，从最初的车型设计、研发、生产等全产业链开始，利用优质资源取得更大成就。如图所示，和TNGA一样，在量产上很有竞争力。
近年来，随着合资品牌在/架构造车方面日趋成熟，国产品牌跟不上，开始在/架构上加大力度，并以/架构为卖点积极推广。他们。那么他们的动机是什么以及他们的进展是什么？我们来看看国内最大的五家公司都有哪些/架构。
1.吉利汽车
主要架构CMA、BMA、SEA、SPA
吉利汽车是目前自主品牌中/架构应用最成熟的，大家都熟悉其四大汽车或架构，包括CMA超级矩阵、BMA基础模块、SEAMassive纯电动和SPA。
最早的是CMA，由沃尔沃和吉利于2016年联合开发。与沃尔沃动力总成、车身结构、安全性能兼容，可覆盖A~B类产品。有趣的是，沃尔沃也做出了贡献，但仅使用入门级XC40和豪华品牌——Polestar的Polestar2。
沃尔沃XC40
极星2
真正的受益者是吉利本身，其中领克品牌包括领克01、领克02、领克03、领克05都采用了CMA架构。
吉利品牌已推出星越、星瑞、星越L三款CMA车型，计划于今年6月底上市。官员们表示，预计吉利汽车的大部分车型将在未来两到三年内转向CMA架构。
2018年，吉利推出了BMA架构，架构略低于CMA，目前吉利品牌旗下缤越、缤瑞、ICON以及新帝豪S均源自该架构。
领克06同样基于BMA架构打造，是领克品牌中首款采用BMA架构的车型。
林克公司06
SEA浩瀚架构于去年推出，是吉利历时四年、耗资180亿元打造的纯电动架构，可覆盖从A级到E级多种尺寸。目前上只有极氪001一款车型，但未来将有超过16款车型正在开发中，应用于吉利、领克、几何、Smart等品牌。
极限氪001
最后是SPA，众所周知，SPA原本是沃尔沃的高端，广泛搭载在沃尔沃XC90、S90、XC60、S60车型上。即将上市的领克09将是吉利首款基于该架构的车型。
林克公司09
2、长城汽车
架构柠檬、坦克和咖啡智能
在方面，长城汽车已经拥有ME等5大新能源汽车制造。但大家真正了解的是去年推出的三大Lemon、Tank和CoffeeSmart。
Lemon已成为全智能模块化技术，强调车辆性能和优越的车身结构，涵盖SUV、轿车、MPV等三大品类，以及燃油、混合动力、纯电动四种动力选择电动和氢燃料电池。
目前，第3代哈弗H6、大狗、初恋、红兔都是该的产品，哈弗HAVAL备受期待。哈弗旗舰SUV预计将于今年量产。
哈弗XY概念车
坦克定位全智能专业越野，采用非承载式车身结构。可覆盖B至D+级别的SUV和皮卡车型，动力系统采用20T和30T两款GDIT发动机，以及国内首款纵置9AT变速箱。
坦克方面，目前在售车型只有坦克300一款，此次发布的长城X炮全尺寸皮卡坦克700、坦克800也基于该打造。
智能咖啡是长城汽车涵盖智能座舱、智能驾驶、智能电子、电气架构的车辆智能。与上述两个造车相比，它侧重于提升车辆智能化和交互体验。
目前，咖啡智能已首次搭载在WEY旗舰车型Mocha上，并计划搭载在上海车展亮相的WEYMacchiato和Latte上。
3、江安汽车
主要架构蓝鲸NE动力、方舟架构、CHN
蓝鲸NE动力和方舟架构是长安汽车目前比较出名的两个/架构。前者是发动机动力模块，兼容10-18L各种排量发动机，涵盖燃油和混合动力，目前已发布14T和15T两个版本的发动机。
长安品牌的产品，包括长安CS75PLUS、UNI-T、逸动PLUS等热门车型，基本都采用这个动力，长安品牌、欧尚品牌也与之相关并广泛使用。
长安CS75PLUS
长安UNI-T
搬迁至长安PLUS
方舟架构是长安汽车去年推出的。该架构可覆盖A0-C级车型，兼容8种发动机状态，排量12-20L，据称提供弱混、强混、插电混动三种动力。电源可由八种传输模块组成。最多有16种组合。
今年3月推出的UNI-K是基于Arc架构的首款力作，长安汽车计划未来5年推出基于该架构的105款新车，其中23款新车。
长安Uni-K
近日，长安控股旗下——长安蔚来正式更名为艾维塔科技，计划携手长安汽车、华为、宁德时代打造智能电动网联汽车，基于CHN架构，未来将推出五款车型五年了，预计发布。
4.樱桃车
主要架构T1X、M1X、M3X、LIFE
奇瑞此前拥有四大主要汽车T1X、M1X、M3X和新能源专用LIFE。其中，T1X主要生产瑞虎系列、捷途系列等中低价位SUV，M1X生产艾瑞泽系列轿车，M3X生产星途系列SUV，生活平生产蚂蚁系列新能源汽车。去年，奇瑞推出了基于M3X的升级版M3XMars架构。
据了解，该架构由安全、智能、舒适、动力四大核心优势模块组成，兼容从SUV/轿车/MPV、A级到C级的新能源车型。奇瑞未来的豪华品牌星途。目前基于该架构构建的车型包括星途TXL和星途蓝悦。
星光之路拥抱月亮
5、比亚迪汽车
主要架构BNA架构、DM-p和DM-i电源
比亚迪的BNA架构在国内市场较为知名，由车身、动力、电子系统和生态系统组成。其中，车身类型有BSP、BMP、BLP三种，分别对应小型、中型、大型车三个级别。
动力包括燃油、插电式混合动力、纯电动三种路线，其中插电式混合动力车型由DM系列主打，既有以动力为主的DM-p，也有DM-i。。聚焦经济。后者是比亚迪于2021年推出的技术。目前，QinPLUSDM-i、SongPLUSDM-i、TangDM-i已经发布，市场已经出现供应短缺的情况。
金加DM-i
歌曲加DM-i
唐德米
纯电动车型主要负责e，在今年的上海车展上，比亚迪推出了最新的e30，并推出了首款车型——EA1。该上的电动汽车可以在29秒内从0英里/小时加速到100英里/小时，据报道最大总续航里程超过1,000公里。搭载800V闪充技术，充电5分钟即可行驶150公里。
比亚迪EA1
事实上，除了上面提到的这些，很多自主品牌也在向模块化迈进，比如广汽的GPMA架构、一汽奔腾的无限方程FMA架构、上汽的MIP等。虽然打造一个汽车或架构往往需要数年时间和大量资金，但不可否认，这在国内阵营已经发展成为一种趋势。
在江歌看来，究其原因，一方面，汽车厂商希望通过模块化来增加整车开发的灵活性，降低产品开发周期和成本。另一方面，大众MQB和丰田TNGA的骄人销量表现及其带来的口碑红利，也会无形中鼓励自主品牌的发展和竞争。
当然，尽管国产品牌的汽车不断发展，各种架构积极推广，但与大众MQB、丰田TNGA等合资企业相比，仍然存在一定程度的影响力差距。蒋氏兄弟也希望国产品牌能够继续努力，为消费者提供更高品质的产品。对“车辆无国界”感兴趣的朋友可以在下方评论区分享对国内/架构的看法。
1大众速腾是一款将德国最新技术与现代动感风格完美结合的A+级舒适轿车，指导价为1288万元至1788万元。
2朗逸是上海大众生产的轿车，指导价为1079万至1589万元。车身和谐美观，适合中国人的口味，标准配置品种比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定的优势，比较舒适。
燃油效率最低的四辆车是否被认定为排量为1.2？雪铁龙C3-XR2019230THP100周年纪念版
实际燃油效率58L/100km
全系列售价948-1198万
雪铁龙C3-XR是一款排量仅为12的紧凑型SUV，也是实测燃油效率前四名中唯一一款纯汽油车。作为一款售价948万-1198万元的紧凑型轿车，它的整体定位是简约、经济、便捷，实测油耗58L/100km也证明了这一点。这款车很有法式车风格，驾驶灵活，动力表现轻，但整体配置不高，实用且注重驾驶体验。
作为一款十万级SUV车型，C3-XR必然面临国内竞争对手的竞争。对于很多注重成分和用料的消费者来说，这款车的表现并没有那么出众。不过高燃油效率说明了这款车的动力系统是扎实的。夏天开空调测油耗为58L/100km，还不错。对于想买车的人来说，从燃油效率上来说我觉得还是值得买的。
本田奥德赛2019款20L至尊版
实际燃油效率58L/100km
全系列指导价22.98——3768万
本田奥德赛是一款MPV车型。作为本田在MPV领域的傲人产品，其影响力丝毫不亚于别克GL8。另外，它的家用属性也让它成为了千家万户不可或缺的MPV。因此，从实际燃油效率来看，它与C3-XR并列第3，但作为一款体积如此大、风阻系数如此高的MPV车型，58L/100km的燃油效率表确实难以言表。
总之，奥德赛的舒适性和宽敞性就不用多说了，夏天打开空调，油耗可以测到58L/100km，本田大法的动力确实是不言而喻的。而且，在众多MPV中，奥德赛不一定是性价比最高的，最终顶配车型的售价为3668万韩元，也绝不便宜，不过是否是因为这个原因不得而知更换座位的灵活性或柔软度。甚至动力系统的燃油效率，奥德赛都能做到。抓住目标消费者的关键点。所以它仍然是一款值得推荐的MPV。
丰田亚洲龙双擎25L限量旗舰版
实际燃油效率54L/100km
全系列售价19.98~2898万
Avalon是与凯美瑞同的产品，一发布就引起了人们的兴趣和讨论。自上市以来，该车整体口碑良好。根据我们的测试数据，该车的加速和制动性能并不理想。但我不知道，一对比我就惊讶了，没想到THSII混动系统竟然能在54L的情况下跑这台车长5米、车重1725公斤的中型车/100km，在AH-100测试车型中每年排名第二，从燃油效率成绩来看，我可以说丰田确实不错。
总的来说，亚洲龙是一款在众多竞争对手中颇有自己风格的中型轿车。宏伟、平静的外表背后，内部构图和风格相对稳定。该车的定位非常明确，舒适的乘坐和高燃油效率赋予了该车独特的符号。在那里，汽车的燃油经济性并不意味着它经济，而是体现了它的技术含量，而这种品质感既满足了人们的体型需求，又满足了人们对用车成本的担忧。那么为什么阿瓦隆销量这么好呢？说实话，这是一辆非常好的车。
雷克萨斯UX2019260h探索版
实际燃油效率44L/100km
全系列售价2830万~3860万
雷克萨斯自2004年起就开始推出混合动力SUV车型，距今已有10多年的历史。作为一款紧凑型SUV，UX在上市时就被宣传为配备了强大的混合动力系统。车辆内部配置像日系车型一样简单，空间也比较局促，静态工况下的表现并没有明显优于很多中国品牌车型，但这套DynamicForce20L混动系统却平顺又听话。油电合作找到了良好的平衡点。所以，通过实际测试，我们得到了44L/100km的不错成绩，整体来说是一个相当优秀的数字。不过，需要指出的是，这些结果是在空调不运行的情况下测得的，因此可以认为是比较理想的条件。
总体而言，作为首款基于TNGA架构GA-C的雷克萨斯车型，UX保持了自主品牌的品质。动力系统方面，增加了动力混合系统，使得车辆比同级竞争对手动力更强、更省油。作为一款SUV，它并没有提供充足的储物空间和驾驶乐趣。就这样决定了
对于诸位网友想知道的低排量汽车排行榜和一些对于排量1.2汽车排行榜的相关内容，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。
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