本文章将对进口车关税下调别高兴太早和一些保时捷718税费的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
白衬衫和休闲裤是武汉祝牙山汽车销售市场大部分销售经理的统一着装。刘鹏在这个大市场上已经与近汽车销售公司合作了近3年。
刘鹏，武汉顺华源汽车销售有限公司销售经理。公司销售进口及国产汽车，包括宝马、奔驰、大众、别克等。
六月中旬的一天，天气炎热，刘峰撑着伞，向路过的购车者打招呼，说道“现在是买车的时机，价格比较便宜，大家看看吧。”现场，两款上汽名爵SUV车型亮相。
为什么刘鹏说现在是买车的时机？下个月进口汽车关税下调将对车市产生哪些影响？
国产车降价
在武汉汽车主销市场，东风、吉利、一汽、上汽等大型汽车品牌门店拥有数百平方米的车型展示空间，新车整齐地排列在门店前。穿着白衬衫的销售人员聚集在一起，向前来买车的人们推荐他们的车型。
刘鹏向几位购车者介绍了上汽名爵轿车，并表示，“这是目前公司最畅销的车型，售价不到13万元，这已经是降价后的价格了。”
刘鹏介绍，从6月开始，正是汽车销售淡季，汽车销售价格也是全年最低。“每年从10月份到年底，大家都有的时候，车价就会上涨。”
支点财经走访多家经销商了解到，虽然下个月汽车关税将下调，但自主品牌国产汽车尚未受到关税下调影响。目前部分车型的降价是由于汽车销售情况所致。
汽车行业资深分析师任爱民向支点财经表示，汽车关税下调对中档和经济型汽车的影响相对较小，但对进口豪华车的影响较大。豪华车的价值如此之大，降价10%就会对其价格和成本产生巨大影响。
以关税30万元的进口汽车为例，按现行25%的关税税率计算，关税为75万元，消费税为125万元，增值税为85万元。税收达285万元。如果对同关税价格30万元的进口汽车适用15的税率，则关税为45万元，消费税为115万元，增值税为782万元，这是一个重大的数字。综合节税效果。可4万多元。
你是不是高兴得太早了？
进口豪华车价格会因政策影响而下跌吗？此次降价将对国内自主品牌汽车产生怎样的传导效应？
支点财经了解到，汽车关税下调后，国外各大汽车品牌立即宣布降低汽车在华售价。例如，6月1日起，特斯拉、宝马、奔驰、保时捷、丰田等品牌将实施关税调整价格，进口汽车品牌综合降价幅度为1万元至26万元。
不过，也有业内人士指出，“汽车减税不要太高兴”。
武汉盘融城汽车销售市场内有多家进口品牌豪华车4S店。支点财经主编走访现场了解到，目前法拉利、保时捷、捷豹、宝马等豪华车销量稳定，保时捷卡宴、保时捷718等系列车型相对好卖。一位销售人员表示，“捷豹、宝马的主要购买者是30多岁以上、家庭有一定资产的年轻人，而法拉利的购买者则是个体户和富二代。”
不过，多位4S店经理表示，目前大部分豪华车型的价格不会受到影响，例如盘榕城汽车城的一家保时捷4S店表示，尚未收到经销商降价的通知。“一辆车的价格是由多种因素决定的，如果看一辆车的销售价格，厂家制定的市场指导价很大程度上决定了该车的最终销售价格。有一定的影响。”关税与关税之间存在联系。厂家市场指导价关税下调是降价因素之一，汽车价格是否下调以及下调幅度取决于市场行为。”
短期来看，关税下调可以直接降低进口汽车的售价，终端消费市场已经出现迹象。然而，尽管关税降低，但仍需缴纳其他税费。
上述人士告诉支点财经，在2006年左右进口汽车关税大幅降低后，汽车行业于2008年开始征收基于排放的消费税。“进口车的发动机排量比较大，即使征收消费税后，进口车的价格也没有大幅下降。”
同时，经销商对汽车降价有控制权，因此如果经销商不赚，消费者也得不到好处。他表示“随着经销商购买成本的下降，利润增加了。只有当汽车制造商降低手机零售价格时，消费者才能从关税削减中受益。”
但从长远来看，关税降低对消费者有利，也将打破进口汽车壁垒，让进口汽车更容易进入中国市场。
从目前汽车厂商的反应来看，结果还是非常乐观的。政策公布以来，沃尔沃、保时捷、宝马、奥迪等进口豪华品牌均表示，这一政策有利于消费者，有利于进一步增强市场活力，并将评估现行定价体系并调整零售价格。更优化的定价。
“这类进口豪华车的价格传导效应非常明显。”任爱民表示，国产自主品牌车型下一步就是降价竞争。
中国汽车工业协会副秘书长徐海东也预测，此次减税将导致国内汽车市场价格下降。
国产车淘汰赛
当前的汽车关税下调以及过去汽车企业持股比例的放开，将对国内汽车自力更生行业产生哪些影响？
此前，我国将外资汽车企业持股比例上限设定为50%。根据国家发改委新时间表，我国汽车产业将实行分类型开放过渡期，2018年取消专用车、新能源汽车外资持股，2022年取消全部。进军汽车行业。
中国汽车工业协会秘书长童东表示，“中国汽车工业协会强烈反对放开合资股比”，并补充道，“如果放开，自主品牌将面临更大压力。”
以吉利董事长李书福为首的支持者认为，只有通过股权自由化，才能在外资、国有和私营汽车制造商之间创造公平的竞争环境，吉利永远不会与跨国汽车制造商直接竞争。我从来没有害怕过。“合资企业的股权比例可以完全放开，但30年前就应该放开。”
徐海东指出，近年来我国汽车市场开放不断深化，包括制造业增值税的降低、进口汽车关税的降低，势必会给国内汽车企业带来新的竞争与合作。
“近年来，自主汽车品牌实现了‘脚踏实地’，长城、广汽、上汽荣威等自主SUV车型销量显着。”任爱民表示，对于自主品牌也存在担忧。一汽、东风三大汽车集团中，无论是市场规模效应还是市场品牌知名度都不如“小三公司”，更重要的是国产汽车必须能够与国外技术投入竞争。
上述人士表示，既然这是一个淘汰赛的行业，那么并购重组就会更多，近期就会有阵痛。
但目前来看，自主品牌经过10多年的发展，已经形成了完整的汽车体系和产业链，市场竞争力大幅提升，因此此次关税下调对自主品牌的影响将会减小。
应用于新能源汽车开发
接受支点财经采访的多位业内人士认为，汽车关税的降低可能会刺激国内新能源汽车的发展。
财政部等四部委联合发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，取消续驶里程150公里以下车型补贴，对于续驶里程300公里及以上的车型则免征，补贴也较之前有所提高。
最重要的是，在新能源汽车领域，自主新能源汽车的续驶里程可以达到300公里甚至400公里以上，与燃油车完全相似。任爱民说，“比如比亚迪的部分新能源汽车续驶里程超过600公里，可以完美满足家庭出行的要求。”
东风技术中心负责人表示，电动化已成为东风汽车公司“五化”战略的重要组成部分。
今年5月底，东风航盛汽车控制系统有限公司在东风新能源汽车产业园正式成立。该合资公司的目标是让新能源汽车控制系统加速进入产业化阶段。
不少业内人士认为，关税下调和新补贴政策是机遇，新能源汽车可以引领一条新路。这也是中国汽车工业的弯道超车。
涂先生在接受媒体采访时这是为了与外国公司竞争。
结尾
编辑丨袁二生何芬编辑丨吴灵
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