对于7座SUV比拼安科奇、汉兰达、途安，你选谁？和一些凯迪拉克七座suv这样的相关题，网上都众说纷纭，就让小编为大家讲解。
【解读原版Chedi评测】途昂和汉兰达对于如何打造一款月销8000辆的7座SUV表达了两种不同的立场。大众途昂的秘诀在于以大比分获胜，而丰田汉兰达的低缺陷投诉率和高保值率使其成为有保障的“蒙眼”购车选择。
本次评测的主角别克昂科旗，个头没有途昂大，价格也比汉兰达高，在两个“标杆”对手面前，昂科旗能否以实力抗衡？
在本次《懂车评测》中，除了对别克昂科拉进行了详细评测之外，还对这三款车型的空间和配置进行了详细对比。
设计
英文名称都是Enclave，但Enclave既不是Enclave的替代车型，也不是北美Enclave的孪生兄弟，而是通用汽车泛亚设计中心生产的一款特殊车型。中国市场。不过，两者均出自通用C1，与北美市场的全尺寸Enclave设计较为保守传统不同，安科驰与凯迪拉克等中大型SUV属于同一阵营。XT6。还有新款雪佛兰开拓者。
对于7座SUV来说，外观是最没有负担的。然而，历史上很少有汽车采用昂科旗的分体式大灯设计取得如此大的销售成功。不过，安科驰全系车型都采用了LED远光灯和近光灯，三款豪华车型甚至还采用了矩阵式大灯。
Ankechi的侧面保持了丰富、肌肉感强的感觉，没有太多急转弯。车窗上的圆形镀铬饰条和20英寸的抛光铝合金轮圈都散发着经典的美式汽车风格，但尾灯对于如此丰满的屁股来说显得过于精致。
相比汉兰达和途昂的内饰设计，昂科旗的内饰无论是配色还是观感上绝对是更加豪华。内饰设计体现了别克家族最新的非对称设计语言，相比现款别克车型传统的对称风格内饰，观感更加前卫、豪华。
为了着力营造豪华感，中控区域还融入了大面积的玻璃面板，但中控屏的实际显示尺寸仅为8英寸。而且右侧的功能触摸键距离驾驶员较远，操作体验不太理想。按钮式电子换挡提供了简洁开放的中央扶手空间，同时也让中控台底部显得独特而干净。
空间
Tuang、汉兰达和昂科旗在规模和数量上属于不同的亚组。德国“巨无霸”的乘坐空间如此宽裕是理所当然的，如果你单纯以空间为标准在中大型SUV中选择真正的7座，选择途昂作为首选毫无负担。因此，空间比较主要在日本和美国运动员之间进行。
在车内乘坐空间和舒适度方面，锚定和汉兰达各有优势。根据实测数据，安科旗在大部分空间维度上，包括第二排腿部空间和第三排腿部空间，都比汉兰达略占优势。尤其是第三排的坐姿明显更加平静。但由于昂科旗的尺寸较大，座位较多，视觉观感不如汉兰达明亮。
根据我的主观体验，汉兰达比安克奇更舒适，因为它的车内侧面空间更大。座椅看上去平直，但填充物更软，所有座椅的坐垫尺寸都比安科驰长，而且安科驰第二排中间座椅没有头枕。此外，乘客登上汉兰达第三排的过程比安科驰更快、更简单。
无论从实测数据还是实际行李箱承载能力，或者从后备箱空间来看，昂科旗都完败于汉兰达。两款车在第三排座椅折叠后均可容纳6个24英寸行李箱和2个28英寸行李箱，但汉兰达在装满行李箱后的剩余空间方面明显具有优势。
锚的后备箱开启高度不低，装载便利性一般，不过后备箱门配备了感应式自动开启功能，而且后备箱还配备了电控折叠按钮，所以容量大第二排后排座椅和储物空间下方整齐地分类，还有一个隐藏的储物空间，这个细节比汉兰达好很多。即使Turon的行李舱空间已满，也能容纳至少1个28英寸行李架和1个24英寸行李架，承载能力令人难以置信。
就车内储物空间而言，安科驰无论是容量还是细节做工都比汉兰达有压倒性的优势。所有四个门板上的储物槽都大、深且安全。前排乘客还可以利用中央扶手箱和中控台下方的储物槽，更加有序地整理杂物。中央扶手箱后面底部还设有第二排乘客的储物抽屉，细节豪华。前两排共有6种USB接口，满足不同的充电需求。
汉兰达配备了大容量的中央扶手箱和中控台便利的储物空间，各种储物空间在家里看起来可能比较随意，但实际使用时，杂乱的物品可能会暴露出来。题。相比之下，行李厢不仅精致而且富有仪式感，乘客手套箱通过中控面板上的触摸按钮打开。自然不用担心德国运动员图昂在这方面的能力，储藏室的性能和目的简单、不做作。
在车内空间表现方面，安科驰以其高水准的设计细节向汉兰达提出了强有力的挑战，但在座垫长度和后备箱空间方面，安科驰仍然需要更加实用于家用。僵硬的。就途昂而言，毫无疑，它在空间方面是国产7座SUV的标杆表现。
作品
在配置方面，美国车一向慷慨。在作文比赛中，昂科奇实际上让对手无力阻止。无论是驾驶辅助系统、实用舒适的功能配置，还是配置，凯迪拉克下放的先进配置让这款昂科旗顶配版彻底压倒了竞争对手。毫不夸张地说，它是目前同级别、同价位7座SUV中配备最丰富的。
对于一款车身较大的7座SUV来说，行驶和停车的视野尤为重要，安科驰安装的流媒体后视镜和360度全景视频值得称赞。前者稍加适配就能轻松赢得车主的青睐，而后者则因其视角多样、功能丰富、昼夜全时高清显示效果，很容易让驾驶者产生依赖。
8英寸的仪表盘显示屏也是仪表盘的一大亮点，所能显示的信息之丰富程度超乎想象。除了常见信息外，还可以显示空气滤清器寿命、发动机增压比、变速箱油温等信息，这在同级中是少有的。
此外，安科旗还拥有相比竞争对手独特的外观智能进气格栅、矩阵式LED自动感应大灯、车载HUD平视显示器、内置行车记录仪、14扬声器Bose音响、3排座椅具有一键式电动折叠、行李箱引导开合、OTA升级等多种配置。
加速测试
昂科旗搭载通用汽车最新的Ecotec系列20T四缸发动机，代号LSY，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。动力数据与凯迪拉克XT6完全一致，当然两车的变速箱是同一类型，都是通用汽车独有的同级档位数最多的横置9AT。它具有具有主动扭矩分配功能的四轮驱动系统。安科驰的整备质量为2,050kg，比XT6的2,070kg略轻，但公布的0-100秒时间91秒，比XT6的88秒慢。
安克奇的力量数据相对于汉兰达和图隆有优势，但相对于美系阵营的路易吉和大统帅则处于劣势。实际测试结果显示，安科驰达到100至100英里每小时的时间为906秒，平均加速度为027g，明显慢于之前测试的XT6的821秒，两者相差085秒。
测试过程中，无论是满地油起步，尝试各种速度排气，无论是舒适前驱还是运动四驱模式，昂科旗都没有出现轮胎打滑的情况。这台发动机的动力输出对于轿车来说足够了，但对于这种尺寸的七座SUV来说就不算慷慨了。加速时9AT变速箱换挡缓慢，大大降低了驾驶乐趣。
地上油起步+两驱模式让车辆实现了最快的加速时间，四驱运动模式下超过100秒的时间比两驱舒适模式慢了0.52秒。
在0-400m加速测试中，安科驰以1,672秒的时间完成冲线，尾速为13,799公里/小时，平均加速度为019克，相比XT6的1,616秒冲线，安科驰表现出了迫在眉睫的赶超能力。能力。为了顺应潮流，两辆车之间的差距被缩短至056秒。
制动测试
昂科旗的轮胎规格为米其林路悦235/55R20，主打公路行驶和舒适性能。制动系统采用前后单活塞卡钳以及前后通风制动盘。
最终，安科奇在100公里/小取得的最短制动距离为3857m，平均减速度为102g，减速过程中有明显的点头动作，但身体姿势很稳定。制动系统未出现明显的热阻尼。
无论是从实测数据还是主观感受来看，安科驰的制动表现都中规中矩，当然，还是稍微落后于兄弟XT6的3658m。值得注意的是，昂科旗依然无法在紧急制动时自动开启双闪，而对于一家大型合资厂商来说，这种功能细节的缺失确实不太合适。
麋鹿测试
安科班纳的麋鹿测试成绩最终定格在704公里/小时，很高兴对于一款这个尺寸的中型SUV能取得这样的成绩。昂科旗采用前麦弗逊支柱、后五连杆独立悬架，由于调节方向舒适，避障时车身侧倾较为明显。
此外，锚前部宽、轴距窄、转向比大也对紧急变道灵敏度有一定影响。测试过程中，昂科旗的电子车身稳定系统勤奋工作，在避障过程中能够大幅降低车速，提高行车安全性。
油耗测试
安科搭载的20T发动机和闭缸技术的9速变速箱能否打破美系车是“气老虎”的固有印象呢？测试起点依然是位于四环路一侧的四海桥加油站，加满95号汽油，清除小计里程，将空调设置为24度自动，选择二档轮式车辆。驾驶模式为舒适模式。随后，按照汽车专家标准燃油效率测试路线进行测试。
最终，安科旗共行驶了2085公里，其中城市道路135公里，高速公路735公里，由于疫情原因，测试当天路况非常顺畅，期间平均车速整个测试时速达到了695公里。昂科旗共消耗95号汽油1713升，实测百公里油耗为82升/百公里，与80升/百公里数据接近。这说明行车电脑数据很强。以升/100公里为单位的总油耗数据也几乎相同。但考虑到极高的平均测试速度，可以推断，在实际驾驶场景下，昂科旗的实际百公里油耗至少会增加1-2升。
总结
如果你是一名运动员，没有人会在乎你是否冷静地扣篮。7座SUV江湖是一个非常真实的战场。昂科旗没有途昂那么大的‘扩张’空间，而且相对于汉兰达这个‘金融产品’来说，它并没有考虑到同价位和价值保留率。它一点也不便宜。豪华的感觉、堆叠的配置、对驾驶品质的追求是优势，但由于这是锦上添花而不是7座SUV的基础，所以预计安科驰会有。很难卖。与汉兰达和图龙相比。但这一景象值得庆祝。合资品牌中大型7座SUV的市场不可能“与众不同”。父亲的选择应该是多样化的。好在安克奇的颜色足够亮眼。
什么是7座混合动力SUV？混合动力车和七座SUV在市场上都非常小众，两者的结合更是罕见。唯一符合中国市场要求的车型是2010款凯迪拉克凯雷德混合动力车。底价1588万元，5门7座，最大马力337马力。
合资7座SUV排名前10名？合资公司的7座SUV都有哪些车型呢，推荐的车型有飞行员、途观L、科迪亚克、凯迪拉克XT6、大指挥官，接下来我们来看看这些车的规格。
1、飞行家是林肯旗下的一款中型SUV，虽然没有过于出众的特点，但也没有什么引人注目的缺陷，适合办公、通勤用途。
2、途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV，中型这个名字其实只是大众汽车的自我宣传，让你觉得这款车会更高级一点。这款车在中国市场备受推崇，销量成绩每年都位居前十。
3、斯柯达柯迪亚克配置与途观L类似，品牌定位高，价格低廉，斯柯达柯迪亚克凭借这三点占据中型SUV市场的主导地位。
4、凯迪拉克XT在国内目前上市的中大型豪华SUV中，没有一款车的性价比能像凯迪拉克XT6那么好。无论是外观设计、内饰品质还是实际动力表现都非常全面。产品力量均衡。
5、大统帅是名副其实的美式中型SUV，第一印象取决于尺寸。方形的造型有些让人想起老款车型，内饰上使用了很多优质材料。空间利用能力是大指挥官的主要卖点，第三排空间充足。6、别克昂科威是一款中型SUV，外观成熟，内饰用料也不错，所以很多人选择昂科威作为家庭出行工具。
7、开拓者是雪佛兰7座中大型SUV，外观设计独特，非常适合追求个性同时又兼顾家庭的人士。无论是中低速还是高速超车，都有良好的动力体验，出色的骑行体验，并具有一定的越野性能。
8、三菱欧蓝德是一款城市SUV，性价比特别吸引人，开回家花费超过15万。外观风格易于辨识，整个中央格栅采用镀铬处理，营造出独特的越野风格。
9.奇骏被誉为紧凑型SUV中的常青树，长期以来一直依靠各方面的平衡与各竞争对手竞争。
10、作为福特旗下的一款中型SUV，探险者给人的第一印象就是庞然大物，外观设计带有浓浓的美式硬派越野风格，方方正正的车身运动感十足，非常有气势。
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