想必有些人都想知道价格便宜，配置高，但A7L确实称霸了7系。和胖哥试驾宝马1系的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
距离上汽奥迪A7L公布全系30T车型售价已近一个月。各网络媒体也对这款顶级国产奥迪车型进行了测试。目前看来好评度仍然很高，一些主流媒体测试都用“高端细分市场”这个词来形容A7L的市场定位。
有人会说，从名字上看A7L并不是奥迪车型矩阵中介于A6L和A8之间的车。这确实是事实，但还不止于此。上汽奥迪采用了非常巧妙的方法，将A7L一分为二，瞄准了上下游A6L所在的C级车市场，以及上汽A8所在的D级车市场。负责上游业务的自然属于A7L55TFSI型号。抑制这种下行的任务就是未来发布的20T车型。
当然，我们今天说的是55TFSI，或者说30TA7L，它的价格结构已经展示出来了。售价为5997万韩元至7777万韩元。单看价格，我觉得这款车已经是一款非常不错的车了，考虑到30TV6的售价还不到60万韩元。售价7777万元的最高端配置车型自然是针对D级入门车型。宝马7系入门级车型售价为828万元，奔驰S入门级车型售价为9178万元，所以A7L还是具有一定的价格优势。
对比的对象是入门级车型宝马7系的730Li豪华套件。你为什么选择这辆车？一方面，奔驰S的入门价格太高，两款车的价格差距达到数十万，如此大的价差很难强行进行比较。另一方面，A7L主打运动型行政风格，这与宝马7系这种最运动的行政车型有些一致。
当然，首先要比较的就是运动特性，两款行政级车都具有运动特性。外观见仁见智，有人可能喜欢宝马传统的运动造型，有人可能喜欢A7L年轻时尚的运动造型。就我个人而言，我更喜欢A7L的外观，但宝马7系给我的感觉一点也不新鲜，而且事实上也没有什么明显的变化。作为后来者，A7L的设计、外观和实用性都非常适合运动套件。
运动属性的另一点就是汽车的动力组合，在这方面，730Li作为入门车型吃了不少亏，宝马为这款旗舰车型配备了原厂B48系列发动机，售价80万+。售价20万以上的1系和80万以上的宝马7系均采用该系列发动机，调校上仅有细微差别。宝马的旗舰车型7系虽然没有配备30T发动机，但其售价却已经超过90万韩元。作为后来者，A7L取得了相当不错的成绩，现款车型为30T车型，象征着该车型的高级定位，通过30TV6发动机与48V轻混系统的组合产生340马力的输出。比宝马只产生265马力的动力还要强大。操控配置方面，A7L全系标配智能四驱系统。宝马7系要想有四驱，价格必须要100万元，但仅此一点就让它的价值相差甚远。其他方面，如果将车型中的顶配车型A7L与入门级7系进行对比，结果自然是可想而知的。这里我们不想过多分析两辆车的配置之间的巨大差异。
作为后来者，自然会有参考对象，但我个人认为，A7L主打运动管理的55TFSI车型，完全可以与代表车型宝马7系进行价格竞争。过去在这一段中。定位。为什么不花相同或更少的去购买品牌价值相近、定位相近、配置更高更好的车型呢？
胖哥如何试驾奔驰gla2004matic？其实严格来说，奔驰GLA并不是一款纯粹的SUV，它仅比同开发的A级车高61mm，设计各方面都更接近两厢跨界车型。凭借其独特的设计，GLA在一定程度上避免了与奥迪Q3和宝马的直接竞争一个喜欢质量和性能的群体。对于年轻人的致命打击还是很多的。
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