这篇文章主要介绍一品解读|在新款Ralink中探索TNGA架构的终极魔力，和一些关于丰田奕泽鼓风机在哪对应的知识点，希望对各位都有帮助。
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制造豪华车更容易，因为有更多的可用；制造家用车也更容易，因为购买它的人知道他们得到了他们所付出的代价，并且不会有过多的需求。以家用车的成本来制造更高价值的车型是非常困难的。因为有限的成本，总是会遇到巧妇难为无米之炊的尴尬。
然而，在消费升级的背景下，消费者对车辆的性价比要求越来越高，迫使各大车企思考如何用更低的成本打造跨越式的体验。TNGA架构的存在是丰田在生产成本、产品质量、企业利润和用户体验之间保持平衡，以提高车型的性价比。我们见过雷克萨斯、凯美瑞、亚洲龙、逸泽。它在设计、驾驶体验等方面都进行了彻底的创新，包括TNGA架构。
5月20日，首款TNGA架构A级轿车全新雷凌——宣布上市，共发布185T、双擎动力系统等10款车型，售价11.58美元。从100万元到1528万元。
价值升级新设计、新配置
新款LaLink相比上一代车型拥有更酷、更动感的外观，低重心设计和简洁的车身线条实现了流畅稳定的车身姿态。横向的视觉效果，底部的大梯形大嘴格栅和黑色格栅，更具攻击性。
内饰方面，新款LaLink采用紧致紧凑的线条打造出高颜值的车内空间，车厢内大量使用软塑材质和亮丽的蓝灰色搭配星空灰内饰，营造出豪华感。室内空间，定向。清爽的感觉。
当然，光靠外观设计并不能体现新LaLink的高颜值，还需要丰富高价值感的配置，新LaLink全系标配TPMS胎压监测系统，并配备四驱系统。-门模型也可用。一键式车窗升降以及带防夹功能的EPB电子停车系统等配置。
最引人注目的配置是，新款Lalink配备了智能PM25过滤系统，显示PM25状态，启动后10分钟内可将PM25浓度从200g/m3降低至35g/m3以下。此外，新款LaLink配备了智能双循环自动空调，得益于同级罕见的两层结构的空调风机进气口，可实现内外循环。同时。同时，您也不用担心玻璃起雾影响视力。
智能互联层面，新款雷凌配备121英寸色中控显示屏，支持CarLife、Welink移动互联系统，并可配置7英寸色TFT多功能信息显示屏三屏互联。添加了“汽车发送”和“最后一英里”功能，可将智能手机上设置的目的地发送到导航。到达目的地后，系统会将步行路线导航发送到您的智能手机。
安全升级TSS智行安全+8个SRS安全气囊
新款LaLink在主被动安全方面均进行了升级，在主动安全方面，新款LaLink配备了最新的ToyotaSafetySense智能出行安全系统。白天，它检查前方的行人和自行车，晚上，它识别前方的行人。新增的车道追踪辅助系统可以通过使车辆保持在车道中央来实现半自动驾驶。
被动安全方面，新雷凌采用TNGA最新GOA车身，车身框架采用1500兆帕超高强热冲压钢，与590兆帕以上超高强钢比例高达42倍之多。%。此外，新款LaLink标配8个SRS安全气囊，提升被动安全性能，提供更全面的保护功能。
驾控升级前后独立悬架
很多测试过TNGA架构的驱动模型的同事都会有同样的感觉。您将获得更好的悬架支撑，您的汽车将启动得更快！新款雷凌185T车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，发动机最大功率85kW，最大扭矩185Nm，最大扭矩为1500rpm即可输出，百公里油耗仅为55L。
双擎车型搭载18L阿特金森直列4缸发动机，匹配新一代并联E-CVT电子无级变速箱，混合动力系统综合输出功率90kW，综合行驶油耗仅100km。每100公里41升，同时变得更加紧凑。电池组安装在后排座椅下方，保证了与汽油车型相同的后备箱容量。
新款LaLink通过采用全新的低重心设计、宽轴距、高刚性车身，提高了地面抓地力和稳定性，前后独立悬架、后轮循迹、KYB支撑提高了避震的支撑力减振器和高速过弯悬架，整体驾驶体验相比上一代车型变得更加有趣。
新款LaLink是首款应用TNGA架构的A级轿车，售价1158万元，新款LaLink可以说是一款采用TNGA架构的入门级车型，制造成本预算也是必须保证的。必须是入门级的。回到标题和我一开始所说的，为什么说新雷凌是TNGA架构魔力的终极体现呢？打造一款比家用车价格具有更高价值的车型并不容易，但TNGA架构使这成为可能。
不过需要注意的是，虽然TNGA架构是丰田自主创新的象征，但A级轿车市场竞争非常激烈。面对福克斯、科鲁兹、安可、思域等竞争对手的挑战，新雷凌能否从容应对？数量仍未知。
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