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很多人在买车的时候，都会比较日系车和德系车。对于外行来说，买车后，你会发现德系车和日系车在动力、性能和油耗方面存在明显差异，尤其是在高速公路上堵车时。
无论是燃油汽车还是新能源汽车，技术是核心竞争力，而这项技术的水平很大程度上决定了车辆的整体品质。在这方面，德系车和日系车的区别是比较明显的。
德国汽车工业历史悠久，品牌众多。例如，梅赛德斯-奔驰成立于1886年，宝马于1928年开始制造汽车，大众汽车的前身成立于1936年。近100年的技术积累，也受到文化、资源等因素的很大影响。
德系车注重机械性能，善于开发和应用新技术，而日系车相对保守，更喜欢使用成熟的技术。即使研发出新技术，日系汽车也是经过反复测试、推敲之后才应用的。
例如，德国汽车倾向于青睐涡轮增压车型和有争议的技术，例如大众汽车的双离合器。对于德国汽车来说，汽车不仅是一种代步工具，更是一种享受。世界上大多数高性能跑车和豪华品牌都是由德国汽车生产的。
就家用车而言，德系车更注重综合性能。以大众汽车为例，其车型在动力、舒适性、外观、内饰、空间、性价比等方面都比较均衡。另一方面，日系车受国情、资源、文化的影响，更加经济实用。因此，日系车一直给我们留下的印象就是省油、耐用、经济。
从输出性能来看，德系车主流都是涡轮增压车型，只有少量自然吸气车型。涡轮增压器可以提高发动机的输出功率，因此相同排量的涡轮增压车型的输出性能比吸气车型要好很多。
比如大众朗逸14T版本，最大输出118kW，160马力，最大扭矩250N/m。丰田卡罗拉15L发动机的输出功率为89千瓦，121马力，最大扭矩为148牛米。高速行驶时，涡轮增压车型的动力优势更加明显。
在乘坐舒适性方面，日系车注重乘坐舒适性，因此底盘调校比较平顺，底盘重心较高，过减速带时颠簸不明显。而德系车则相对粗犷，所以注重车辆操控性，要求有一定的舒适性。因此，德系车的底盘调校一般会比较困难一些。这也是有人说日本车高速有34的原因之一。
在燃油效率方面，日系车主要采用自然吸气发动机，注重经济性和实用性，并且有很多小排量、车重较轻的车型。除了非常成熟的发动机和变速箱技术之外，家用车的一大趋势就是燃油经济性。即使有两款相同排量的车型，你总会发现日系车的综合油耗略低于德系车。
从外观、内饰以及功能配置来看，德系车的优势非常明显，更符合大多数人的用车要求。一些新的高科技功能，如自动启停、远程启动、自动停车、HUD平视数字显示器等，几乎都是德系、美系、韩系车型率先搭载，而日系车总是较慢地赶上。
在车辆成本方面，德系车与日系车的差距在行驶10万公里后愈加明显。首先是油耗差距涡轮增压车型百公里油耗一般比自然吸气车型高1~2升，而且涡轮增压车型一般需要添加95辛烷值汽油。因此，行驶10万公里后，涡轮增压车型的油耗会增加1万公里以上。
以下是一些日常维护和维修费用日系车中的自然吸气发动机比涡轮增压发动机需要更长的保养周期，有些车型可能只需要每1万到2万公里保养一次。涡轮增压车型通常每10,000公里需要维护一次。行驶10万公里后，德系车的总保养费用可比自然吸气车型多出2000多元。在维修方面，目前燃油车技术已经比较成熟，所以维修缺口并不大。
综上所述，德系车和日系车在动力、性能、乘坐舒适性、燃油效率、车辆成本等方面都有明显的差异。消费者在购买车辆时，应根据自己的需求和预算进行选择。德系车可能更适合追求驾驶乐趣和性能的消费者，而日系车可能更适合追求经济、实用、舒适的消费者。
21款Ralink型号的维护周期和费用是多少？根据制造商和经销商的建议，雷凌在日常维护期间使用纯正合成发动机油。考虑到拉林克的保养周期较长，车辆需要更细心的保养，我们建议使用正品合成机油。总体来说，雷凌的保养费用并不高，小保养费用为397元，6万公里一般保养费用为3315元。不过，日系车普遍具有维护成本低的优势。
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