独立还是合资？比亚迪秦PLUS对比丰田卡罗拉和大众速腾。

对于独立还是合资？比亚迪秦PLUS对比丰田卡罗拉和大众速腾。和大众轿车对比日系轿车的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！

在当前的中国汽车市场上，紧凑型家用轿车无疑是最受用户欢迎的车型，具有耐用、经济、驾驶和停车方便等诸多优势。迫于压力，他们都在争先恐后地改造或改进各自的车型。合资品牌中最强的代表就是大众速腾和丰田卡罗拉，即使是五年前，市场上的选择并不多，所以这两款车型的口碑和销量都非常高。

不过现在回过头来看，比亚迪秦PLUSDM-i是一款可以代表自主车型的选手，而且其产品力非常强大，让很多消费者都难以做出最终的购买。合资企业？那么今天我们就从不同角度对这三款车型进行对比，看看哪一款更适合你。

外观对比

外观设计方面，比亚迪秦PLUSDM-i通过更加灵动的线条与曲面的结合，整体呈现出年轻化的感觉，多边形的中网进气格栅和两侧犀利的大灯组提供了良好的视觉美感。引擎盖和倾斜的前裙板为前部增添了一些力量。照明组中增加了LED高低光源、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时延时等实用功能。

比亚迪秦PLUSDM-i的车身侧面光滑而富有弹性，头尾处分别勾勒出分体式腰线，使整体侧面看起来更加性感，前翼子板处勾勒的腰线位于车尾。汽车。它已实施。-建筑物崛起。从车身尺寸来看，比亚迪秦PLUSDM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

简约风格中加入时尚元素的尾部设计，LED贯穿式后尾灯进一步增强了车尾的层次感，直尾灯带有底切线条，夜间照明辨识度极高。警卫。下后包围处还增加了两盏窄后宽灯，牌照区域也采用了高光黑色烤漆装饰。

大众速腾依然采用了家族式的设计语言，车头采用了长条形的进气格栅，并饰有众多的镀铬饰条，两个灯组内部均呈矩阵状。底部是水平进气口，灯光明亮，条带贯穿其中，并集成LED大灯，略微增加了视觉宽度，拉长了紧凑的车头。两款大灯的锐角，结合内部的矩阵布局，在清晰度方面更加突出，并且大灯配备了自动大灯、大灯调节功能、日间行车灯等非常实用的配置。

从侧面轮廓来看，大众速腾的科技感并不强，但一点也不难看，腰线穿过门把手，显得十分凌厉。大尺寸多辐轮毂时尚，翼子板采用装饰条装饰，该车整体尺寸为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。

尾部的布局有点老气，尾盖边缘略带弧度，两侧熏黑尾灯通过内部折线连接，下部凹陷定线。整体和谐如下看起来和奥迪A4L的尾部图像有点相似。下包围采用穿孔镀铬装饰条装饰，排气口采用隐藏式布局，整体被认为是一贯的大众风格。

丰田卡罗拉的外观设计依旧，但大格栅和前保险杠的棱角并不锋利、不显眼，进一步强调了格栅与大灯的自然结合。而且细节处融入了很多炭黑元素进行装饰，比德系车型的方形造型更具动感。不过，现在朗逸发布了星空版，质感表现力肯定比卡罗拉好很多。此外，卡罗拉并未标配LED大灯。这也是日系品牌的常见行为，但缺点至今仍未得到改善。

丰田卡罗拉的车身侧面给人一种流畅挺拔的感觉，车身线条设计比较修长，给人一种和谐的感觉，但气场却没有德系竞争对手那么突出。构成翼子板并延伸至后尾灯的车身表现出俯冲的车身姿态，卡罗拉的车身尺寸为总长、总宽、总高为463517801455mm，轴距为2700mm。

来到车尾，卡罗拉依然走简约路线，整体布局非常简洁，最大的亮点就是回旋镖式的尾灯组，还专门涂上了黑色。车尾层次感比较丰富，下部包围也很有运动感。

内饰对比

比亚迪秦PLUSDM-i的内饰设计非常吸引人。分层的台面设计装饰有许多烤漆面板和镀铬条。同时，悬浮式中控大屏支持旋转功能，内部集成的DiLink智能网联系统具有更大的扩展性和可玩性，不仅囊括了常用应用的组合，还为驾驶者提供了多种交互方式。此外，它还配备了88英寸全液晶仪表盘和101英寸悬浮式中控屏，提供了清晰的显示效果。皮革方向盘具有良好的平衡感。

比亚迪秦PLUSDM-i配备电动天窗、电子发动机防盗、车辆中控锁、无钥匙启动系统、前排座椅无钥匙进入功能、远程启动功能、自动空调、后排出风口、温区控制、车内PM25过滤.提供.设备。

内饰方面，大众速腾包裹着一条穿孔的灰色装饰条，一直延伸至两侧门板，装饰条上雕刻有木纹元素。出风口横向隐藏在顶部，三辐式多功能方向盘时尚，相比同价位国产车，整个内饰应该更豪华一些，保守的大众采用了双联屏。速腾的设计和仪表盘为8英寸，中控屏为12英寸，可见在竞争激烈的市场中，现有车企需要改进配置以适应市场。

卡罗拉的内饰比较单调简洁，设计也很简洁。你的阶级感也会提高。看到9英寸悬浮式中控屏的那一刻，我突然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪。从UI界面和功能布局来看，我并不能真正感受到科技感。而且，传统的仪表盘甚至方向盘都必须是塑料材质的。老实说，如果同等价位让我选比亚迪秦PLUSDM-i，我觉得它会比卡罗拉更有吸引力。

功率对比

比亚迪秦PLUSDM-i是一款插电式混合动力系统，由15L发动机和电动机组成，15L发动机最大输出功率81kW，最大马力110Ps，最大扭矩135Nm。电机最大输出功率132kW，最大马力180Ps，最大扭矩135Nm，匹配E-CVT无级变速箱316Nm。

输出方面，大众速腾拥有12T、14T、15T三个版本，其中12T发动机最大输出功率85kW，最大扭矩175Nm和200Nm，14T涡轮增压发动机最大输出150马力。峰值扭矩250Nm，实测0到100秒加速时间为868秒，15T发动机最大输出118kW，最大扭矩250Nm，除入门级车型外均配备7速双速变速箱。离合器传动装置。

卡罗拉提供的动力组合非常丰富，拥有12T、15L和18L双发动机，共有三种组合，满足不同消费者的需求。15L自然吸气发动机最大马力121Ps，最大输出89kW，最大扭矩148Nm，12T燃油版可输出最大输出数据85kW/185Nm。18L阿特金森循环发动机+小型、轻量、高速电动机组成混合动力系统，系统最大功率为90kW。变速箱匹配的是E-CVT变体，驾驶这套动力组时的直观感受是动力响应更快、更平顺。

三款车型放在一起，各有各的特点，其中比亚迪秦PLUSDM-i的设计和配置表现更符合当下时代的主题，其年轻、动感的风格更让人眼前一亮。符合时代的需要。年轻美学与高效动力的结合也能为你省下不少。大众速腾作为一款紧凑型轿车其实并没有太大的吸引力，尤其是在配置方面，相比同类车型并没有什么明显的优势。不过，凡事都有两面性，速腾的底盘和悬架品质是一个不可忽视的亮点，而当与排量不大但加速感不错的发动机结合起来时，速腾的吸引力其实是非常大的。丰田卡罗拉在各项对比中看起来都中规中矩，但凭借稳定的输出和不磨损的外观，依然能赢得不少消费者的心。

大众和日产有什么区别？日本车主要注重性价比，而大众欧洲车则注重安全性。油耗是日产汽车中最低的，不过要看你购买的排量，动力配置不同油耗自然也有差异。大众汽车拥有先进的技术、更好的动力和控制，而日产汽车则提供可靠的质量、实惠的维护和卓越的舒适性。大众车很满意，底盘高，适合中国农村。日系车可以和欧美车看齐，这可以说是让日系车占据了优势。