不少人都想知道奔驰怎么远程启动和奔驰c 远程启动付费的相关话题，本文为各位详细的解说。
新能源汽车给汽车领域带来了新技术，给消费者带来了新的体验，同时，一些车企也为消费者提供了新的“服务”。近日，梅赛德斯-奔驰美国网站宣布面向北美用户推出“加速升级”订阅服务。每年只需花费1,200美元，用户就可以将EQ系列电动汽车的发动机功率提高20至24倍。%.100km加速时间缩短08~10秒。
用户可以通过MercedesmeAPP购买订阅，然后通过OTA提高性能。有的朋友看到这里会觉得情况有点荒唐，认为我已经买了车还要继续付费才能获得更高的性能。不过，这并不是奔驰第一次推出此类订阅服务，此前还推出了远程启动车辆、提前打开空调、一键关闭车窗、查看状态等服务门窗，查找车辆位置，查找车辆位置。做到了。高德为EQS车型提供定制导航和大角度后轮转向服务。
无独有偶，奔驰并不是唯一推出订阅服务的品牌，宝马、特斯拉、蔚来、小鹏等在新能源汽车领域大放异的品牌也推出了类似的服务。
特斯拉是第一家推出付费订阅服务的汽车公司，早在2012年推出ModelS时就将车辆OTA升级功能设置为付费项目。后续发布的新车，例如Model3，也会提供类似的服务。用户可以支付64万元解锁全自动驾驶功能，也可以支付32万元解锁增强型自动辅助驾驶功能。
宝马集团还为韩国推出了付费订阅服务，包括加热座椅和加热方向盘。不过，该服务仍然为消费者提供了很多“选择”。消费者可以选择按月付费、按年付费或一次性购买。按月订阅的价格为18美元。
自有品牌小鹏汽车也推出了订阅服务，但消费者对小鹏汽车的订阅服务非常满意，因为小鹏汽车推出的订阅服务是免费的。小鹏P7刚刚完成OTA升级。此次升级包含智能交互、智能辅助驾驶、智能管理等内容，并包含7项新功能和12项优化功能，进一步提升消费者的乘坐体验。
不可否认，近年来，无论是传统车企还是新晋车企都在探索汽车行业订阅服务的发展，从非必需的便捷功能订阅服务到基于硬件的基础性能增值订阅服务。汽车制造商正在对其进行测试，以寻找新的利润池。
一家投资公司预测，到2030年，80%的人愿意为特斯拉的订阅服务付费，由此产生的利润将达到130亿美元。这几乎相当于特斯拉一个季度的汽车销售收入。面对这些巨大的利润，我们相信未来会有越来越多的车企基于所探索的边界推出各种订阅服务。
那么这个边界到底在哪里呢？我认为这个界限就是安全性能，与车辆安全相关的功能是通过付费订阅无法获得的。如今，驾驶辅助功能不断更新并快速引入到汽车中，其中一些驾驶辅助功能实际上提高了驾驶的舒适性和安全性。但如果这些安全系统或功能演变成付费订阅服务，大多数消费者会选择什么？
近年来，由于生活成本上升以及疫情影响导致收入下降，大多数消费者减少了汽车支付支出。订阅模式价格昂贵，用户自然不愿意使用，这会给司机带来更大的风险。安全应该是每个人的权利，而不是附加功能。甚至一些发达国家也意识到了这一点，并制定了维护安全边界的政策和法规。
例如，欧洲法律规定，从2024年开始，所有新车必须搭载部分ADAS功能，而且法律法规不要求消费者额外付费，从而阻止制造商将其添加到订阅车型中。
通常情况下，一些汽车订阅服务可以为车企带来额外的运营收入，而想要更好的乘坐体验的消费者最终也会为订阅服务付费。但这种订阅服务必须坚持安全的边界，汽车企业不能把提高汽车安全性的配置转移到订阅服务中，安全是每个消费者的权利，不容侵犯。
奔驰C级只开空调就能启动吗？梅赛德斯-奔驰远程启动/停止发动机是“Mercedesme”上的一项付费功能。此功能仅在某些型号上可用。激活后，您可以远程启动和停止发动机。这个功能实际上没什么用。这意味着它可以在夏天暴露在阳光下后对您的汽车进行预冷却。
换句话说，如果上次关闭发动机时打开了空调，而这次远程启动发动机，则会打开空调对车内进行预冷，以增加舒适度。你上车。
该功能只能启动空调，不能启动座椅加热或通风。这些功能的费用为每年498元，如果你有每天使用的地下车库，则无需激活它们。当然，如果你想尝试一下，可以激活体验一下，有一个月的试用期。
客户是否需要自付费用才能使用梅赛德斯-奔驰的远程服务？远程服务并非终身免费，必须在3年后续订。一位奔驰4S店销售人员表示，奔驰远程启动相关硬件是车辆标配，只需要软件激活，无需额外设备。车主可以根据个人需求选择服务并支付相应的订阅费用。
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