很多人都想知道关于奔驰新款e260和新款奔驰c260抖音的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于奔驰新款e260的题吧！
奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系这三个欢喜冤家，在国内豪华中型车市场上角逐数年，但似乎确实难以分清。在长期的竞争中，三人竭尽全力，迎接未来更加严峻的挑战。
核心“核心”变化
15T涡轮+48V弱混
最大输出184马力/6100rpm
最大扭矩280Nm/3000-4000rpm
电机总输出功率10kW/总扭矩160Nm。
搭配9G-Tronic9AT变速箱
全新奔驰C级的全新动力系统，是本次改款的最大亮点，也是体验的重点。新款奔驰C级采用15T发动机+48V弱混系统，取代现有C200的20T低功率版发动机，新车型的尾标也改为C260。发动机排量“缩小”是否意味着发动机性能减弱？不必要。
奔驰采用轻度混合动力系统替代原有的20T发动机，在油耗和排放方面取得了一定的成效。在E模式下驾驶这台奔驰C260L时，可以明显感受到它的慵懒本性，除非你一步一步踩油门，否则发动机更愿意保持相对较低的转速。更好的燃油经济性表现。
试驾过程中，我主要沿着北京环路行驶，交通状况极其拥堵。这几天，这款奔驰C260L的平均油耗一直在10L/100km左右，在平稳路况巡航时，平均油耗可以低至7L/100km左右。平均油耗增加，尤其是在拥挤的情况下。总的来说，这套15T+48V弱混系统对于降低油耗有一定贡献，但效果并不是很显着。
仪表板右下角有一个比例尺，显示接合系统的运行状态，让您随时观察48V系统的运行状态。从实际体验来看，这套48V系统的临场感并不强，几乎没有与直接动力输出相关的日常工况，也只是在深踩油门时介入，准备硬加速，没有突然的感觉。何时介入。
这套弱混系统与我们之前测试的斯巴鲁弱混系统不同，是能够在低速下纯电动行驶的，奔驰C260L的48V系统比较“戏剧”的是，车子启动，发动机启动，是汽车中大功率电器的电源。
不过，在试驾过程中，我还是发现了一个“隐藏”的功能在E模式下以60公里/小时左右的速度绕城巡航时，系统可以暂时“关闭”发动机，依靠“滑行”驾驶。节能达到节油目的。
除了E模式之外，C模式的输出体验也有些偷懒。油门调节平稳，输出线性。这时，我把房子收拾好了，因为我不想坐在车里和其他人“打架”。使用汽车。这只是一个使命。
除了做家务之外，您还想享受驾驶的刺激和乐趣吗？运动和运动+模式可以满足您。切换驱动模式，深踩油门，发动机瞬间转速轰鸣，变速箱配合降五挡。在Sport+模式下，发动机转速轻松达到6000rpm，而现款C260L和老款C200L的加速体验已经差不多，只是老款车型的转速稍低一些，显得更加从容。
新车型的底盘依然质感十足，悬挂初期比较舒适，每天在路上行驶时，基本可以从容地通过小颠簸。不过，当你在高速行驶时遇到颠簸时，就得刻意减速，否则超车时，颠簸依然会让悬架反馈有些生硬，坐进车里的车身感会更加明显。
新款车型还配备了可变转向比转向系统，因此转向手感非常好。低速时，转向感觉不轻，间隙位置小，因此车辆前部的响应变得更快，操控性也得到保证。
隔音方面，新C级整体还是比较不错的，除了急加速时发动机的嗡嗡声之外，风噪或者胎噪都很少。产品按照自身的水平位置移动。
内部内容变更
相比动力总成的改变，外观上的变化非常小，而且新款车型依然分为立式版和运动版，本次测试的立式版车型底部进气格栅形状有所不同前面的.其中一些变化包括从左向右延伸的黑色下格栅，使汽车前部看起来更宽。此外，还保留了主动关闭进气格栅。
实车配备了几何多光束LED大灯，灯组内部结构更加美观，照明效果和角度都比较不错。期权价格为11000元。
车身侧面线条与老款保持一致，长前悬、短后悬的设计为整车增添了气场。2019款C260L4MATIC采用18英寸多辐双色铝合金轮毂，搭配225/45R18和245/40R18尺寸的韩泰VentusS1evo2轮胎。它在湿滑路面上具有良好的性能。
新款C级尾灯外观与现有车型相同，但内部结构有所改变。“C”型宽度指示灯极具辨识度，与C级车的名称相对应。
新款C级的内饰变化主要集中在方向盘、仪表盘、中控大屏上，方向盘换了新款式，触摸式按键展现出豪华科技感。中控屏幕更大，屏占比更好，比之前的车型更大，视觉效果更好。值得一提的是，新款C级仅在标准版中保留了中控台上的时钟，而在运动版中则取消了这一设计。
新款车型的仪表盘外观周围依然是大炮式的设计，但内部采用了123英寸的全液晶屏。全液晶仪表盘具有三种显示风格，界面设计美观，信息显示丰富。这款全液晶仪表盘是2019款C260L4MATIC标配，其余低端车型需要选装，售价4900元。
更大的屏占比提升了科技感，但中控屏现在比老款车型边框更宽，显得有些老旧。新款奔驰C级支持CarPlay、CarLife、导航、语音控制等功能，2019款C260L4MATIC还配备了自动泊车系统，可通过中控大屏进行监控和操作。
不过，这块屏幕尚不支持触摸，必须通过中央扶手箱前面的触摸板进行控制，该触摸板也采用了全新设计，更加扁平。
中控台下方设有储物空间和杯架，并且这款测试车配备了无线充电功能和USB接口，日常充电方便。
测试车选装了柏林音响BurmesterSound，售价6700元。
新C级的座椅依然保持了舒适性，座椅进行了一定程度的包裹，实现了舒适性与运动性的平衡。座椅可进行前排、靠背、高度、腿托、腰部支撑等多种调节，其中主驾驶座椅腿托电动调节，副驾驶座椅手动调节，前排座椅电动调节。具有加热功能。测试车还选装了电动座椅记忆功能，不用担心因座椅移动而找不到合适的座椅位置。
后座舒适，但座垫不是特别长，缺乏大腿支撑。我们的试驾可以选择加热后排座椅，为后排乘客提供额外的舒适度。
后排中央扶手内有一个隐藏的弹出式杯架，当扶手打开时，它提供了一个浅层储物空间，可以存放小包等物品。
新款梅赛德斯-奔驰C级标配后通风口和后USB端口。独立后空调是2019C260L4MATIC的标配，但在某些车型上是可选的。
根据实际体验，身高180cm的人进入前排，将座椅调到最低位置时，头部空间约为4指，而如果人离开前排，移至后排，腿部空间约为2拳头，总的来说，全新奔驰C级长轴距版的乘坐空间还是足够宽敞的，这也是国内消费者非常看重的一点。
概述
采用15T发动机+48V弱混合动力无疑是奔驰迈出的大胆一步。它有能力完成奔驰C级历史上最小排量发动机替代原有C200的任务。不过，现款C260与C260之间仍存在一些差异。人之初心。所以消费者接受还需要一段时间。
看看奔驰C级小改款就可以看出，即使在豪华中型车市场，大家在发动机排量的题上也难免会采取“省衣省粮”的措施。混合动力车的市场份额将逐渐增加，我们现在可能真的要准备告别“大排量”了。
2022款奔驰C260启动声音大吗？1、更换新机油时，发动机无法适应机油的粘度，导致转速升高，发动机噪音变大。
2.冷却液温度太低。
3、发动机爆燃，发生爆震。
4、火花塞闪光后，末端可燃混合气自燃。
奔驰C有声控天窗吗？梅赛德斯-奔驰C配备了可语音控制打开和关闭的天窗。
新款奔驰C260L运动家用车配备了语音功能。语音功能是现阶段新车的基本组成部分。奔驰C260L运动版价格实惠，驾驶起来非常可靠，具有良好的性价比，使其成为广大汽车爱好者值得选择的选择。
对于诸位网友想知道的奔驰新款e260和新款奔驰c260抖音的相关题，本篇文章都有详细的解，希望能帮助到大家。
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