对于丰田SUV手刹这些题想必大家都是比较想知道，以及这个话题这样的话题，让小编为你揭秘案吧！
外后视镜集成LED转向灯带，精英版、逐风版、扶摇版增加车侧摄像头，时尚版和展翅版后视镜仅支持单一的电动调节，其它版本均支持电动调节、镜片加热、折叠等功能。全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，290TGDI和390TGDI车型增加远程启动功能。
全系车型均采用18英寸轮毂，三款230TCI车型上的样式略简单一些；轮胎匹配阿特拉斯BatmanA51系列，规格为235/55R18。290TGDI和390TGDI车型上采用了花瓣式双色双五辐样式，看起来更时尚大气；轮胎匹配固铂EVOLUTIONCTT系列，规格为235/55R18。全系车轮为前通风盘、后实心盘制动类型，标配车内胎压显示。
车尾部分相对比较简洁，以较多的横向线条为主，车顶大块扰流板与侧窗边框衔接自然，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型为时下流行的横贯样式，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。三款230TCI车尾底部采用右侧隐藏式单出排气布局，样式看起来比较内敛，290TGDI和390TGDI车型升级为大口径双边共四出尾喉，视觉效果更夸张。全系标配后方驻车雷达和倒车影像，除时尚版和两款展翅版外，其它版本车型均升级为360度全景影像。
内饰
内饰方面，2021款瑞虎8车内采用环抱式座舱布局，290TGDI和390TGDI车型相比230TCI对细节处有轻微调整，整体氛围简约大气。230TCI中控台上方和面板处都采用了软性材质覆盖，290TGDI和390TGDI车型加入带有纹路的高光饰板点缀，整体做工和质感有着不错的表现。
三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
最低配230TCI手动时尚版仪表盘为机械指针搭配中间35英寸单色行车电脑，样式看起来比较简单，中间屏幕也能够显示一些常规行车信息。其它版本仪表盘均为两侧电子水温油量表与中间7英寸色屏幕组合，能够提供更丰富的辅助驾驶信息。全系只有两款扶摇版配备了前排手机无线充电功能。
主动安全方面，全系只有两款扶摇版配备了车道偏离预警、道路交通标识识别、以及主动刹车功能。被动安全方面，230TCI手动时尚版仅配备了前排主副驾驶位正面气囊，两款展翅版增加前排侧气囊，精英版、逐风版、扶摇版再增加前后排头部气帘。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中看到每个轮胎的具体胎压数值和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。
中控部分，三款230TCI车型上采用的是1025英寸悬浮式触控液晶屏，系统仅支持蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联等基础功能；290TGDI和390TGDI车型上采用更大的123英寸屏幕，系统配置也变的更丰富，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系只有两款顶配扶摇版上音响系统采用前后6扬声器，其它版本车型上均为4扬声器单元。
最低配230TCI手动时尚版上采用的是手动空调，其它版本车型均升级为前排双温区自动空调，标配后排出风口和车内PM25过滤装置。三款230TCI车型前排空调面板采用常规大尺寸双旋钮与触摸按键组合，使用起来便捷顺手；其它版本除顶配扶摇版前排空调面板为色液晶触摸屏外，均为单色屏幕和按键组合，样式看起来简洁富有科技感。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能，在全系车型上悉数配备，除三款230TCI车型外，其它版本均配备了发动机启停；除最低配230TCI手动时尚版外，其它版本均配备定速巡航，顶配扶摇版升级为全速自适应巡航系统；全系自动挡车型均支持多种驾驶模式切换。
座椅空间
全系车内座椅表面均采用仿皮材质，扶摇版相比其它版本增加了坐垫和靠背处的菱形纹理点缀，看起来更有档次感。前排座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，两侧凸起的护翼，能够给身体提供不错的承托效果。230TCI手动时尚版前排主副驾驶位均为手动调节，两款展翅版主驾驶位升级为电动调节，副驾驶位仍为手动调节；两款230TCI精英版增加前排座椅加热；逐风版和扶摇版升级为前排主副驾驶位电动调节+座椅加热。
全系车内均采用5座布局，两款230TCI精英版和逐风版、扶摇版支持选装第三排座椅，且选装后第二排座椅支持前后移动，全系第二排座椅均可调节靠背角度。第二排座椅造型同样宽大厚实，头部和腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响很小。第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄，好在第二排座椅支持前后移动，短时间乘坐还是能够应付的。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。
全系车型标配可开启式全景天窗；第三排座椅正常使用时，后备厢空间仍有一定余量，5座版后备厢常规容积889L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1930L，230TCI自动精英版和两款扶摇版配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。
动力
动力方面，2021款瑞虎8分别搭载15T、16T、20T涡轮增压发动机，对应尾标230TCI、290TGDI、390TGDI；其中15T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手动和6挡干式双离合变速箱；16T发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱；20T发动机最大功率187kW/254Ps，最大扭矩390Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。
15T+6速双离合在其它奇瑞车型上也能见到，动力水平基本上是够用的，市区里一般情况踩一半油门就基本够了；由格特拉克提供的6速双离合变速箱，顿挫感控制得不错，换挡逻辑也清晰，表现值得肯定。尽管改款后15T发动机的动力被提升至156马力，但不到10马力的提升显然并不解渴，好在奇瑞拿来了16T发动机，比之前分别提升了50马力和80牛米。变速箱依旧是双离合，但从6速升级到7速，采用样式精致的电子挡把，D挡到R挡的切换需要推/拉两次，不能一步到位。除此之外，2021款瑞虎8还新增了“鲲鹏动力”20T涡轮增压四缸发动机，确实要比16T车型在动力性能上提升了不少；正常行驶状态下，只要保持较小的油门开度，动力输出就已经非常够用了。这套鲲鹏动力明显优于同级产品，且动力衰减也要比同级产品，甚至合资产品更晚，后段动力爆发充足。
悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘把主要精力放在保持舒适上，细小颠簸可以过滤一些，但并不彻底，经过起伏路面时，车身会出现上下忽悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆。
下面针对2021款奇瑞瑞虎8全系不同版本之间配置差异，进行详细对比解读。
瑞虎82021款鲲鹏版230TCI手动时尚版汽车手刹调节步骤调节手刹位置首先需要检查手刹是否正常，可以先查看一下汽车手柄的位置，一般来说，手刹的手柄提拉到70时，手刹制动系统就处于正常的刹车位置了。
可以先测试一下手刹的性能，将汽车开到坡度比较大的斜坡上，踩住刹车，然后将汽车的挡位置于空挡，无论是手动挡还是自动挡都应将挡位置于空挡，汽车停稳
丰田霸道为什么还用手刹？主要是作为这么一个大块头的硬派越野车，使用电子手刹的话也没有什么必要，而且没有手刹这个判断得更准确
关于丰田SUV手刹和这个话题的这类话题，本篇文章已经详细解完毕，希望对诸位有所帮助。
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