关于网上狗哥评车从A516到星路，感受奇瑞技术与品质的飞跃和一些A车飞跃性能的话题，大家议论纷纷，下面听小编来讲解吧！
我是一位奇瑞老车主，熟悉我的兄弟都知道，我拥有很多奇瑞汽车。
除了我上一篇写的QQ之外，还有Tigo8和小蚂蚁电动车，买小蚂蚁之前我还有一辆CherryA516，从明天开始开小蚂蚁.我要去江西亲自体验一下这款超小型电动车是否可以行驶2000公里的长距离，我已经去过赣州这个省份了，我会继续告诉大家实际情况。
虎八是半新车，QQ太老了，价格也低。我想提一下奇瑞这些年来的发展和变化。星图蓝月的对比是A516。已经被卖出。这辆车。
为什么我们谈论A5？别小看这款车奇瑞A5刚发布的时候，它的重要性和关注度就和今天的揽越一样高。而且，即使有这个丑陋的屁股，这款车仍然可以在很长一段时间内月销过万，这是Cherry车型的主要销售力量。另外，这款A5实际上是Cherry自主研发的起点，也是第一款自主开发的车型。
接下来我们来对比一下A5和揽悦这两款车。
对于A5的造型评价褒贬不一，整体有亮点，但性能却惨不忍睹。比如A5的车头，虽然不算漂亮，但我还是觉得挺威风的，和兰悦的车头差不多。兰悦的正面不算很漂亮，但却是一只眼睛。-它抓住，拥有大型汽车最需要的推进力和动力，有能力拥抱和统治月。
A5的侧面轮廓可以说是有点笨重，但是却要搭配当时流行的所谓的穹顶车顶，我记得当时的帕萨特就用了这个造型，相当漂亮。A5比其他车矮一点，所以后半部的圆顶车顶看起来比较邋遢。兰悦的侧面相貌就不用赘述了。非常好，99分。
A5的屁股形状是一场灾难。人们称之为制服屁股。如果它没有形状，它就是平坦的。两个尾灯等于两个红旗。兰悦的尾巴是最大的之一。奇瑞车型近年来成功的尾巴就是大气、豪华。
所以总体来说，奇瑞这几年进步很大，虽然外观平平无奇，但是揽越的造型却非常原创、吸睛，尤其是侧面和尾部的设计非常成功。
关于内饰的几句话。事实上，Sherry的汽车内饰从来都不是她的强项。从A5时代开始，A5的内饰就相当朴素了。虽然朗悦时代已经取得了长足的进步，但作为一款高端旗舰车型，朗悦的内饰还是没有达到预期。我个人认为中国人的室内需求和装饰一样，我们不追求低调和沉稳，我们要的是豪华包间的感觉，各种闪闪、酷炫的就是最好的。内饰进一步改进，给人一种更加豪华的感觉。
后面我们会讲关键点发动机、变速箱和底盘。
A5之所以成为今年的标杆车型，是因为该车搭载的16英寸发动机也是中国首款真正自主研发的发动机。尤其是这款发动机的优缺点非常明显。
它的优点是极其耐用，在正常使用下几乎不会破裂，即使做成坚硬的也很难破裂，有人曾经在这台发动机里加了底油，跑了几十公里才把它毁掉。第一个齿轮发动机出现故障，该男子后来放弃了。朗威目前使用的20TGDI发动机应用了更多新技术，输出功率比16无限大，但Cherry的发动机却具有传统的耐用性。我手里拿着这辆16A5，是一辆已经开了13年、15万公里的车。发动机状况与新车无异，不会燃烧或产生机油。我相信兰悦的20T也能做到同样的事情。奇瑞为何敢于承诺发动机终身保修？这是因为奇瑞知道，如果您像我们一样经常使用家用汽车，那么如果您在10年内驾驶它超过100,000至200,000公里，那么发动机出现题的可能性很小。
还有一个优点就是动力其实还不错，尤其是转速到了2000以上之后，确实感觉有点快了。另外油耗其实并不高，在市区可以轻松实现油耗7以上。
A5发动机的缺点也很明显低速扭矩很差，起步很弱，可以说我很少开过比这辆车起步更弱的车。而且，速度也会降低。因为速度很快，满载爬坡比较困难，提前加速、开空调停在陡坡上很不方便，起步也比较困难。还有一个设计题，出现这个题是因为水泵是与正时皮带连接的，更换正时皮带时，水泵也必须更换，否则，如果水泵损坏、堵塞，正时皮带就会被损坏。皮带退出，阀门几乎被推至100%。你怎么知道？我没有更换水泵，因为我当时并不知道。结果。
此后，奇瑞发动机从16DVVT开始不断提升低速扭矩，时至今日，15T电喷发动机等主发动机由于涡轮在1250rpm和1750rpm介入，都产生了相当不错的低速扭矩。峰值扭矩、启动和爬坡不再有题。还有大家熟悉的16TGDI发动机。即使在20T发布之前，这款发动机就非常受欢迎。表面上号称最强的16T。我不敢说还有更多，但至少有。它比大多数国产20T更强劲，比奔驰16T更强劲。不过，16T发动机的低速扭矩在起步性能上相对不强。然后去了星图蓝悦，第一次使用了20TGDI发动机，这台发动机的输出性能是前所未有的，低速扭矩相当强劲，起步很快。电子车。然后，通过更加激进的变速箱调整，星途蓝悦基本在30以上的速度就进入间隙，让你在行驶时可以随心所欲地超车。
所以，从发动机的角度来说，耐用性一直是Cherry的强项，并且一直延续至今，而后劲充沛，提速时加速迅速也是传统。速度已经彻底痊愈，成为朗威的强项，就像电动汽车一样。
我们来谈谈变速箱。
可以说A5的变速箱也有明显的优缺点，缺点是换挡感觉不太好，特别是3档，我用了13年了，已经用了13年了。变速箱在换入3档时非常不舒服，发出咔嗒声，当时被称为齿轮换档。它摇晃得很厉害，我不得不把它挂起来，我的牙齿都碎了，我的嘴张开了。破裂了。
有一些值得称赞的地方档位其实很清晰，档柄不晃动，而且也很耐用。它没有损坏，也没有任何小题，至少值得欣赏一次。
回到Lanew的故事，变速箱采用了7速湿式双离合，很多人认为这款变速箱是一个弱点，但我并不完全同意。说实话，双离合变速箱在性能方面肯定是有劣势的，而且因为必须保护变速箱的使用寿命，所以这台强大的20T发动机只能发挥出80%左右的性能。但双离合变速箱在寿命方面可以达到主流AT变速箱的水平，在换挡速度和燃油效率方面超越AT变速箱。它在低速时缺乏一点柔软度，但一旦你跑步就相当柔软舒适。尤其这款变速箱相当智能，大油门加速时，直接降档至三档，力度很大，而反复制动后加速时，变速箱响应也非常灵敏、智能。在这个价格范围内。变速箱。
所以，就变速箱而言，从A5时代耐用但粗糙、生涩的Cherry变速箱换成了蓝宇变速箱，已经达到了半一流的水平。
最后，我们来谈谈机箱。
底盘一直是奇瑞最大的优势，我想我大约12年前就开过A5，试驾过当时所有的国产车，玩得很开心。回到A5时给我的暗示是梅赛德斯-奔驰。与那些烂车相比，A5的底盘要平顺、细腻很多。
对于兰悦来说，这个底盘可以说是非常强大的。有经验丰富的司机表示，蓝悦底盘的悬架性能在坑洼中有点脆弱，但我个人感觉不出来。非常具有机动性。您可以以非常高的速度进入和退出弯道。它有多高？它可能高得难以想象，甚至令人恐惧。
2600字有点过分了，不过就到此为止了，总结一下，可以说Cherry的发动机和底盘的优势自古就有，而且随着时间的推移，优势越来越强，所以以至于有些朋友受不了。实在瞒不住了，变速箱终于有了自主研发的、相对好用的自动变速箱。作为一名奇瑞老车主，我很高兴。
价值
飞行手游中A车的飞行性能分析直线行驶速度水平时，最高速度达到每小时240公里，比很多其他车型要快很多。比那还弱。在下坡路段，速度可以超过300小时。
驾驶员使用大喷雾后，Leap赛车在笔直平坦的道路上最高时速可超过320公里每小时。使用小喷雾后，唇形赛车加速时的最高时速也可能超过260公里/小时的极限。
LeapRacer在转弯赛道上比大多数赛车更有能力。整体过弯性能变得更加强大。
A级车飞跃拥有超快的赛车速度、更强的车辆稳定性、出色的过弯性能。
西双版纳丛林飞跃A段和B段有什么区别？西双版纳丛林飞跃是一项极限运动赛事，分为A赛区和B赛区。两部分的区别主要有以下几点
高度不同A部分高于B部分。A段起点为100m，终点为160m，B段起点为70m，终点为120m。
距离不同。A段比B段长，总长1,180m，B段长898m。
设备不同A段和B段需要的设备不同，A段需要的设备较多，如滑轮、踏板、安全带等，而B段需要的设备较少。
不同难度级别A部分比B部分更难，需要更多的技能和经验，并且难度更大。
总的来说，A段比B段更具挑战性和刺激性，适合有一定经验和技巧的极限运动爱好者，而B段则适合初学者和一般游客体验丛林跳跃的乐趣。
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