本篇文章讲解关于奔驰A200L超深度车评深度剖析奔驰小弟，我们发现了什么？的话题，和一些宁波a180l奔驰相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。
汽车评论摘要
总结起来，这一代奔驰A级的亮点如下。
一是增发轿车版本，与奥迪A3高级轿车、宝马1系轿车正面竞争，二是由北京奔驰生产，进一步降低价格，增强竞争力。在目前的轿车版本中，距离有所增加，也是同级中第一个按下L的玩家。这款轿车是中国制造的，而且很长，中国消费者非常喜欢。
因此，这款奔驰A级值得进行长时间的车评，详细分析其产品优势。
模型的由来
说到奔驰A级，大多数年轻人的印象只有上一代W176。但事实上，这是第三代梅赛德斯-奔驰A级车，实际的第一代两代车型计划于1997年启动。当时，奔驰推出A级车，采用独特的单箱设计和奔驰专利的三明治车身结构，进军紧凑型轿车市场。
不过第一代A级是前置发动机、前轮驱动，外观设计与MPV非常相似，内饰也给人一种廉价的感觉。关键是，这辆车在1997年瑞典一家汽车杂志进行驼鹿测试时居然发生了侧翻事故，而且测试结果极低。这一事件震惊了奔驰集团高层，立即下令停产所有A级轿车，并立即召回约3万辆A级轿车及相关悬架零部件。
为了解决这个题，奔驰决定降低奔驰A级的底盘，更换更宽的轮胎，并为其配备电子稳定系统ESP、侧倾角传感器和横向加速度传感器等辅助装置。这平息了风暴，此举也刺激了车身电子稳定系统在20世纪90年代在西欧的大规模普及。尽管A级车在设计方面存在一些缺陷，但在整体销售表现方面并没有让奔驰失望，生产期间共售出了110万辆。
然后，第二代车型W169奔驰A级继承了第一代的设计元素，整体看起来更接近第一代改款车型。
除了设计元素上的细微变化外，最大的变化在于3883mm的整体长度比上一代长了277mm，改善了车内空间，向MPV方向又近了一步。
同时，内饰设计相比第一代也有了明显的提升，不仅风格进行了重新设计，材质和构成也有所改进，一改第一代的廉价感。
2012年推出的第三代A级车，在设计上彻底颠覆了前两代的风格，去掉了MPV的味道，变身为标准的两厢轿车，车身长度明显增加。仅就车身造型而言，第三代奔驰A级可以更合理地与宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT等车型竞争。
并发布第四代奔驰A。首次推出轿车车型、合资本土化、扩大进入中国，都是为了满足中国消费者的需求。大家都买这个A吗？
数字
外观上，车身比国外标准轴版本或同级竞争对手产品变得更长、更细长。
从前后45角看，这款车的第一视觉印象类似于缩短版的C级车。这一次，最入门的奔驰依然拥有时尚的体验。
虽然价格可能略有重叠，但都是以奔驰为主，但奔驰A级、CLA、甚至C级提供的味道却完全不同。CLA设计会变得更加紧凑、严密，灯组的造型会显得有些老旧，魅力更强，而奔驰A级和C级肯定会变得更加精致和高级，更接近风格.梅赛德斯-奔驰豪华轿车。不过一眼就能看出，奔驰A级的前灯组和格栅造型是仿照CLS的，而C级则更接近E级。因此，即使用户是一个纯粹的初学者，主观上根据外观来购买汽车，也可以快速化解这三辆车之间的纠葛，使永王寺不至于被洪水冲走，殴打自己的家人。
不过，由于国产后车的整体宽度并没有增加，所以无论从前面还是后面看，该车仍然显示出原来的入门级定位。
外观细节
前大灯采用了与CLS相同的三角形照明设计，集成LED日间行车灯勾勒线条。然而，在灯单元内，远光光源和近光光源是分开的。
好消息是，虽然车头与CLS相同，但车尾的线条依然保留了自己的性格和风格，造型更加柔和，棱角也没有那么极端。个人认为精致度和完成度都不错，而且看上去比CLS好看很多。
就我个人而言，我非常喜欢AMG风格的轮毂，无论放在A档还是C档，它们看起来都很棒。配备米其林皓月4轮胎，尺寸205/55R17。
尾灯内部同样配备了LED光源，宽度指示灯也呈横Y字形，辨识度更高。
后裙板下方的扩散器是外观设计的点睛之笔，作为一款跑车，这样的设计是一个加分项。排气设计有两个出口连接到两侧的后包围。如果你趴在地上观察，你会发现外部排气系统只是装饰，实际的排气管隐藏在车下。
尺寸分级
长轴距奔驰A级轿车专为中国市场设计，长度从4549毫米增加到4622毫米，轴距达到2789毫米，比海外标准轴版本长60毫米。
从数据上看，加长后的奔驰A级在车身长度和轴距方面都比同级车优势了100毫米以上，所以整个车实际上会比同级车看起来更苗条。
如果仔细对比的话，可以发现海外版的后门比前门略短，看起来更加紧凑。就国产长轴距版而言，后门似乎比前门稍长。好在幅度并不夸张，没有破坏设计线条。不管怎样，从目前来看，奔驰A级确实是同级车中最大的车型，气场比较强大。
电源系统
输出方面，奔驰A级分为A180L13T低功率、A200L13T高输出、A220L4MATIC20T四驱版本。我们测试的A200L搭载的是代号M282的13T，最大功率120Kw，最大扭矩250Nm，搭配格特拉克7DCT变速箱。
值得一提的是，最入门级的奔驰A级仍将采用掀背式设计，但出于定位和成本控制的原因，会带有轻微的塑料感。当然，如果您喜欢运动，您仍然可以选择方向盘上的换挡拨片。
驾驶体验
奔驰A级车整体的驾驶风格是平顺、容易驾驶的。最能体现“舒适”二字的是转向手感。奔驰A级的转向是奔驰家族的典型，非常平稳优雅，不乏路感反馈。这种类型的转向非常容易使用，没有驾驶门槛或压力。转向输入后的车身反应比较灵敏，让车辆的整体转向有几分豪华的感觉，不油腻、不拖泥带水。
该车有多种可调节的驾驶模式，但切换到运动模式会让转向更坚定一些，换档保持得更高一些，动力响应更好一些。就是这样。与真正的跑车相比，奔驰A仍然无法让人血脉喷张，仅靠转向助力所带来的厚重感并不能激发驾驶欲望。
日常驾驶情况下7速DCT的动力响应还算不错，但从提速开始到动力与力量结合还有一定的窗口期。而且在中低速熄火的过程中，这款格特拉克的双离合表现出了——NVH的共性，还是需要改进的。金属敲击声和一些挫败感仍然会发生，包括在繁忙的交通中频繁换档时。总的来说，这套动力系统的质感并没有体现出过去奔驰车型的流畅和宁静。
舒适性方面，奔驰A级即使在轴距加长之后，依然能够保持奔驰家族典型的沉稳。虽然在连续破碎的路面上行驶时，底盘动作没有那么干净利落，但车身总体上还是比较平稳的，不会出现强烈的起伏。
关于大家比较关心的底盘结构题，奔驰A级在顶配车型上只标配了后独立悬架，但是后独立悬架只要购买运动版就可以选装。
性能测试
奔驰A200L搭载代号M282的13T高输出发动机和格特拉克7速DCT变速箱，并照常进行测试以确定客观数据实力。
要无排气启动，只需开启运动模式，关闭自动驻车，松开刹车，立即将油门踩到底即可启动。在这样的工况下，奔驰A在起步阶段就有了一定的爆发力，给人一种整个车辆都有推进的感觉，甚至在加速初期爆发感也比较“猛烈”。但在加速过程中，位移小的缺点就暴露出来，整体加速趋于平缓。随着速度的增加，那种“暴力”的感觉逐渐消失。所以，这种凶猛并不代表力量有多么狂妄。
值得一提的是，这台来自格特拉克的7DCT在百公里加速过程中具有非常连续的换挡节奏，与日常驾驶体验相符。虽然对加速结果没有什么帮助，但却能展现出共鸣有力的节奏，为整体沉闷的加速过程增色不少。最终百公里加速时间为91秒，对于一台13T发动机来说还算不错。
弹射起步的情况下，ESC在运动模式下关闭，这种情况下奔驰A支持2000转起步，但前轮依然很从容，没有打滑的迹象。弹射启动开始时的扭矩爆发比正常启动时出现得更快，这也是弹射启动时的峰值G值较高、启动时被推回感较强的原因。从100公里到100公里所需时间为89秒。
考虑到测试下午天气炎热，高温对涡轮发动机的工况有一定影响，89秒左右的加速时间算正常，与数据84秒接近。蜡烛。
测试车型搭载的是米其林Primacy系列的Primacy4轮胎，235/45R18标准，以前强调安静，但进入4代后，湿地抓地力才是它的强项。
紧急制动时，奔驰A依然保持了奔驰出色的机械操控，制动踏板较软，ABS干预也相当温和，根本没有“打滑”的情况。最终我们的百公里制动性能为3,897m，在这个级别算是可以接受的。
油耗测试
在城市驾驶工况下，即使在ECO模式下，轻踩油门时奔驰A的初始动力响应依然令人满意，并且不会刻意将油门调得太懒以节省能源。而且，在城市里跟车时，如果轻踩油门，速度会迅速增加，但力量的结合却比较平缓，所以并没有不舒服的侵入感。所以，当你在城市里驾驶奔驰A时，你能感觉到车身灵活，动力细腻平顺，是一款非常适合城市驾驶的车辆。实际达到的燃油效率为118L/100km，与排量稍大的15T发动机相差不远。
在高速工况下，奔驰A级的100公里/小时巡航速度基本可以控制在1800转左右。120公里/小时的转速略高于2000转，但低于2500转，这无疑有助于降低高速巡航时的油耗。高速巡航时，油耗可控制在5L/100km，充分发挥小排量涡轮增压发动机的优势。行车电脑实时计算显示油耗仅为52L/100km，总体来说非常准确。
静音性能和噪音测试
安静的表现
高速巡航时，奔驰A级车的噪声源大体分为两种路面噪声和发动机噪声。在需要快速加速的时候，动力系统传来的声音还是比较清晰的，声音不是特别的精准和扎实，而且有点吵，所以没有豪华的声音。
但最明显的是来自底盘的路面噪音。米其林的Primacy4系列已经在多款车型上证明了其“响亮”的性格，这次奔驰A级也不例外。您会对这辆车的乘坐性能不满意，尤其是当发动机和道路噪音明显时。
座舱氛围和做工
和外观设计一样，内饰设计也是奔驰A级的主要杀手锏。
我觉得这款内饰所体现出来的精致和豪华，无论同级别还是同价位都无法比拟。1025英寸一体式大屏与众所周知的空调出风口造型以及各种皮革、缝线、镀铬件、高光件、氛围灯的结合，营造出真正豪华奔驰的效果。-奔驰车型。
但A180L和A180运动轿车有什么区别呢？A180L和A180运动轿车是梅赛德斯-奔驰A级系列的两个版本。这些差异主要体现在以下几个方面1、车身长度A180L比A180运动轿车更长。L代表LongWheelbase，意味着车身长度更长，为后座乘客提供更多的腿部空间。2后座空间A180L由于车身长度不同，提供了更多的后座空间，非常适合需要更多乘客时。3外观设计A180L和A180运动轿车的外观设计存在一些差异。A180L的车身比例较为修长，而运动轿车的车身则较短。4驾驶体验由于车身长度和重量的差异，A180L在驾驶时可能会感觉更加稳定和舒适，而A180运动轿车可能更注重运动性能和操控灵活性。综上所述，A180L比A180运动轿车更适合承载更多乘客或注重舒适性，而A180运动轿车更注重驾驶体验和运动性能。
4个气缸。
1、奔驰A180L是13t级发动机，拥有4缸发动机，所以发动机稳定性没有题。
2、奔驰A180运动版搭载代号282914的13升涡轮增压4缸发动机，产生最大马力136马力，最大扭矩200牛米。奔驰没有三缸发动机，但宝马车型却有三缸发动机。
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