对于社会上关于比S更先进的全新一代奔驰GLE，帕克的药是什么？和这样的奔驰gle对比s系相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
奔驰S320L刚刚在成都上市，将30T双涡轮增压器换成了20T+48V技术。主流车型中，奔驰也是继奥迪A8L采用48V之后才出现的，但目的不同。不过，通过最近发布的全新一代GLE，让我对奔驰48V有了新的认识，和奥迪一样，用在底盘上，是比S级更先进的车辆。
首先，它是基于48V技术的空气悬架系统，与奔驰S上已经安装的MagicBodyControl完全相同。名称是E-ACTIVE身体控制。通过应用全新的空气悬架系统，拥有更先进的驾驶质感和全最宽的操控范围。施加48V后，消耗的能量只有原来的一半。
为什么它首先用在GLE上？具有越野能力的SUV在崎岖路面或越野路段行驶时更有价值，因为除了出色的公路性能外，它们还可以更好地利用E-ACTIVEBodyControl的功能。在奔驰车系中，G级显然是老大哥，但纯粹的越野车并不需要太多电子系统的帮助来强调它的野性。这项新技术带来的美味。
奔驰指出，E-ACTIVEBodyControl的空气悬架还可以防止汽车在转弯时晃动。最大的原因是车辆前部有一个道路监控摄像头，可以检测上坡、下坡等路况，并且还配备了悬架来应对此类情况。车身高度和悬架刚度是预设的。当然，这并不是我们第一次听说这样的技术，但最重要的是四个轮子都是可调的，驾驶员可以自己控制！
越野行驶时，新一代GLE配备了自由驾驶功能，驾驶员可以通过中控屏幕调节各个车轮的运动，这对摆脱困境有巨大帮助。牧马人有一个叫做SwayBar的功能，分离后左右轮的高度差很大，使车轮能够重新获得附着力，奔驰的空气悬架是电子实现的，悬架的高度是单独调节的。据说目前可以进行三种高度调节。当然，它达不到牧马人的极致水平，但它的越野能力相对于上一代来说绝对有明显的提升。
E-ACTIVEBodyControll功能强大，全首次搭载于量产车，能否在中国落地？一些功能，例如预测路况的能力，预计将难以实现。这一功能在前几年已经在概念车上得到了演示，除了依靠前置摄像头之外，还需要3D地图的配合。中国的开放性可能会损害这种强大的底盘控制，但必须保持对每个车轮的高度、减震强度和弹簧系数的单独控制。
但GLE的潜在买家不应高兴得太快。这种悬架显然是可选的，并且仅在配备6缸或更多发动机的车型上提供。标准配置与现款车型相同，最低配置保持不变，AIRMATIC空气悬架仅应用于机械和高端车型。
48V的应用已逐步揭开它的秘密，它不仅可以用于动力，还可以用于新开发的底盘，而电压在能耗和效率方面的提升可以将汽车技术推进到一个新的水平，并且自主品牌也有使用，这是可能的，也会在汽车上体现，但后者仍在研究提高燃油效率和增加输出的方法，而底盘在现实生活中还无法看到。不可否认，让它适配底盘所需的成本明显较高，而价格也了自主品牌在这个方向上的发展空间。结尾
奔驰gle450和s400如何选择？选择梅赛德斯-奔驰S400以获得舒适感。其实发动机是一样的，只是奔驰S级的档次稍高一些。
奔驰GLE的售价为78万~98万韩元，奔驰S级的售价为8428万~1.6928亿韩元。奔驰S级是轿车，奔驰GLE是SUV从乘坐舒适度来说，奔驰S级更高，更适合商务用途，更豪华。
作为商务或家庭用车，我们建议选择梅赛德斯-奔驰S。如果您想长途驾驶，请选择SUVGLE。
奔驰S级和GLE哪个更好？1.这个题很难下明确的结论。奔驰S级是奔驰品牌的旗舰车型，定位比GLE更追求豪华和舒适。GLE是奔驰中型SUV，越野性能不错，符合传统家庭SUV的要求，但市场和使用场景与S级不同，必须以此为依据进行选择。针对不同的需求。2、在选择奔驰S级时，应该更加关注车辆的舒适性、豪华性和行驶品质，而在选择GLE时，应该更加关注车辆的越野性能。空间和实用性。3、根据实际需求和使用场景，对两款车的性能、装备、价格等方面进行比较，综合考虑。
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