不少人都想知道最安全的选择爱卡测试2018款广丰汉兰达。的题，关于汉兰达七座suv试车这类题，也一直是热点，小编为你详细的讲解一下吧！
【原厂XCAR试驾】
此前，在一篇关于其他车型的测试文章中，小编自己透露，当朋友向2万到30万元的7座SUV车型咨询时，他最能信赖的产品是“汉兰达”。而且，题的焦点不是是否会被选中，而是能否承受住4S店的涨价和较长的取车周期。
不过，我们今天不是来讨论丰田汉兰达的经济性，而是试驾了2018款汉兰达20T四驱尊享版，7座版，这是近期的中年小改款模型。随即我们抽出时间对车辆进行了相关测试，欢迎网友们继续往下看。
如果您想了解更多关于我们之前2018款汉兰达的试驾体验，请点击下面的链接。
广汽丰田2018款汉兰达车型售价为20T2驱精英版5座239820T2驱精英版7座248820T2驱豪华版7座289820T2驱尊贵版7座299820T4-7人座四轮驱动精英版258820T7人座4人全轮驱动豪华版299820T7人四轮驱动尊贵版309820T7人四轮驱动至尊版3308
既然是中期小改款，那么外观设计自然不会有大的改变。重新设计的格栅成为区分老款与新款最简单的方式，梯形的设计提升了车头的整体感觉，同时又没有破坏之前外观的和谐感，微创手术非常成功。
车身和车尾继承了前代车型的设计，唯一的细节变化是尾灯光源全部改为LED光源。成熟稳重的车身姿态展现了世界级厂商精良的设计能力，虽然不华而不实，但丰田的魅力就在于它在各个方面都考虑周全。细节变化仅限于尾灯光源全部改为LED光源。
2018款汉兰达的内饰基本保持不变，变化集中在中央控制单元中的新型大型色触摸屏。车机互联能力。
汉兰达的ACC自适应巡航可以在车速达到40公里/小时以上时启动，系统中有三种距离设置可供选择，车辆检测前方车辆的反应速度也非常灵敏。顶级车型还包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、自动远近光调节系统、胎压监测系统等安全增强配置。
汉兰达的自动启动/停止功能在非常合理的时间进行干预，并且启动发动机时振动非常轻。不要让人们感到不舒服，你可以关闭系统而不必上车，因为这很恶心。
四驱版汉兰达的结构比较简单，适时四驱系统，多为前轮驱动模式，必要时可以依靠中央多级齿轮。片式离合器将动力输出至后桥，动力在前桥和后桥之间分配，最大速比可达50:50，中控台下方还有锁止模式。雪地模式和陡坡缓降功能也是帮助车辆应对恶劣天气或路况的有效功能。
0-100km/h加速测试
在进行加速测试之前，可以通过按住中控台下方的稳定系统关闭按钮来关闭车辆的TRC牵引力控制系统和VSC稳定控制系统。变速箱的保护程序允许汉兰达以2600rpm的转速启动。出发的那一刻，前轮有很短暂的打滑，而此时，汉兰达的前轮也明显上扬。起步加速时，G值达到峰值066g，换入一档后，加速度G值明显下降至03g左右，换挡过程平顺，动力连接出色。最终的加速成绩为91秒，这是一款与竞品相比没有优势的车型，但对于一款主要用于家用的中型7座SUV来说非常完美。
100km/h-0制动测试
制动测试结果发现，2018款汉兰达的制动动力中规中矩，制动G值自始至终超过-08g，制动速度很快，力度也很稳定。新款汉兰达能够实现100-0km/412m的制动表现令人满意。前悬架出色的支撑能力和前后制动力的比例分配，缓解了急刹车造成的车辆前倾。
燃油效率测试
噪音测试
动态体验
在机械结构方面，2018款汉兰达作为中年改款车型，其实没有任何变化。相比后来出现的很多竞争对手，动力系统变量仍然可以说处于中高级水平，但丰田真正的优势是质量、由此产生的维护成本以及良好的声誉。这也是品牌模式的独特优势。
代号8AR-FTS的20L涡轮增压直喷发动机配备复合喷射技术，VVT-iW智能广角可变气门正时技术使发动机可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换。
内饰方面，与发动机相匹配的是具有滑行功能和雪地模式的优秀爱信6速手动变速箱。
我们之前已经多次试驾过现款汉兰达车型，但有趣的是，在短暂的试驾之后，小编很快就忘记了当初试驾时的具体试驾体验。又突然觉得很熟悉。
这一代汉兰达我之前试驾过几次，但有趣的是，在短暂的试驾之后，小编自己很快就忘记了试驾的确切感觉，而当我再次触摸它时，当我试驾它时，我在这车里突然有一种熟悉的似曾相识的感觉，我输了。
我相信也有和我有同样想法的网友。简而言之，丰田采取了一种减少其大多数家庭车型参与度的设置。开车的时候，你会不自觉地忘记控制汽车的这个部分。动作本身与驾驶员和车辆合二为一，提供更自然、平稳的驾驶氛围。
因此，我认为丰田一定是真正传承了“儒家”学说，开汉兰达就像看张三丰打太极拳。您可以轻松平稳地驾驶，车辆也会给驾驶者带来平稳感。检查。
这听起来可能有点不可思议，但实际上是真的。发动机和变速箱的匹配比这台发动机和爱信自家8AT的组合要好。令人沮丧？换档正时是否不合理？这是不可能的，找茬绝对是肤浅的。
发动机也起到了营造自然和平的作用，极其耐用的变速箱也将缸径弱点一一消除。行驶过程中，不难看到变速箱巧妙地将发动机转速维持在2000转附近。除了改善再加速时间外，涡轮的响应能力可以保证车辆的燃油效率，并且在必要时还提供滑动动作，整体动力表现如一杯水般顺畅。
油门和刹车完全是标准的“日系”设置，起步轻，加速有力，2070kg的整备质量，基本的加速感觉和开卡罗拉没什么区别。刹车的行程和力度恰到好处，没有任何的抖动，轻踩刹车就能感受到不错的减速感。
坚固的底盘并没有给人很强的厚重感，但也绝对不会给人松垮的感觉，整体机身的品质感非常高。减震系统不仅提供了出色的振动过滤，而且提供了足够的支撑，并且在经过颠簸和坑洼时，弹簧压缩和回弹非常快速、干净、不拖泥带水。
舒适性和稳定性是汉兰达一直追求的目标，毫无疑它也做到了这一点。在有限的成本控制下，车辆的NVH表现显然处于标杆水平，尤其是在风噪和路噪控制方面。
编者点评目前，汉兰达在中国的火爆销售表现，让其不仅成为其他合资品牌，也成为中国品牌瞄准的目标，毫不夸张地说，它是“肉中刺”。但即便如此，就汉兰达而言，如果竞争对手想要依靠完美的设计和品质在市场上竞争，除了价格方面之外，确实很难。随着2018年发布的新车型的构造细节进一步完善，我们相信这款车未来的销量无疑将保持出色。
详细配置
基本参数2018款汉兰达20T4驱至尊版，7座
2018款汉兰达20T四驱尊贵版7座
2018款汉兰达20T2WD尊享版7座
2018款汉兰达20T2WD豪华版7座
厂家价格33,083,098,29,982,898品牌广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级SUVSUVSUV发动机20T162kW20T162kW20T162kW20T162kW输出类型汽油发动机汽油发动机汽油发动机汽油发动机总最大输出kWComp最大扭矩Nm变速器6速AT6速AT6速AT6块AT长宽高mm489019251715489019251715489019251720489019251720车身结构5门7座SUV55门7座SUV-7门7座SUV5门7座SUV发布年份2018201820182018最高车速km/h---0~100加速度时间s------工信部燃油效率L/100km87878383保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车身参数2018款汉兰达20T4轮驱动至尊版7座
2018款汉兰达20T四驱尊贵版7座
2018款汉兰达20T2WD尊享版7座
2018款汉兰达20T2WD豪华版7座
车辆长度mm4890489048904890车辆宽度mm1925192519251925车辆高度mm1715171517201720轴距mm2790279027902790车辆重量kg2070207019901990最小离地间隙mm----前轴距mm1635163516351635后轴距mm1630163016301630接近角----离开角----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数量5555数量座位数7777油箱容量L72727272后备箱容量L-----最大后备箱容量L------发动机2018汉兰达20T4轮驱动至尊版7座
2018款汉兰达20T四驱尊贵版7座
2018款汉兰达20T2WD尊享版7座
2018款汉兰达20T2WD豪华版7座
发动机型号8AR-FTS8AR-FTS8AR-FTS8AR-FTS排量L20202020排量mL1998199819981998进气类型涡轮增压器涡轮增压器涡轮增压器涡轮增压器涡轮增压器气缸排列直列式直列式直列式气缸数4444每缸气门数4444压缩比10101010配气机构DOHCDOHCDOHCDOHCBoremm86868686行程mm86868686气缸盖材料铝铝铝缸体材质铝铝铝最大马力Ps220220220220最大功率kW/rpm162/4800-5600162/4800-5600162/4800-5600162/4800-5600最大扭矩Nm/rpm350/1700-4000350/1700-4000350/1700-4000350/1700-4000燃油汽油汽油汽油燃油95号95号95号95号供油方式混合喷射混合喷射混合喷射混合喷射环保标准国V国V国V国V发动机自动启动/停止变速箱2018款汉兰达20T四驱至尊版7座
2018款汉兰达20T四驱尊贵版7座
2018款汉兰达20T两驱尊享版汉兰达7座空间评测？我觉得汉兰达内饰的整体设计是优雅大方的。中控按钮较多，但布局合理，操作方便。做工不错，接缝比较均匀，内饰配色高贵典雅。构图丰富，整体内饰实用。
如果您主要在市区的高速公路上行驶，您应该购买7座2015款20T两轮驱动精英版。
如果路况经常较差，可以选择汉兰达2015款20T4轮驱动精英版，它在路上有7个座位。老实说，这辆车的配置差别不大，形象宽广。
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