纯电动SUV的天花板?文杰M5EV试驾,华为加持浓浓!

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无论是政策还是消费习惯改变,纯电动汽车已悄然成为不少一二线城市新车消费者的“主流选择”。而且这个消费群体不仅偏爱纯电动汽车,还重视设计、技术和智能体验。从这个角度来看,今天测试的AITO文杰M5EV将是一个令人惊讶的新选择。


事实上,这已经是教授第二次接触这辆文杰M5EV了。他之前曾在北京有过田径经验。当时我们更注重表演体验。这次的体验都是在城市和高海拔地区。-速度场景刚刚好。大多数用户实际用车。接下来我们看看文杰M5EV在现实生活中的表现如何。


纯电动文杰M5EV有两种配置一种是后轮驱动标准版,另一种是全轮驱动性能版。具体参数方面,后轮驱动标准版在后桥配备动力电机,最大功率200kW,最大扭矩360Nm。根据结果,它的加速可达100公里/小时。100公里是71秒。今天我主要驾驶的是四驱性能版,其参数要高很多,采用前后双电机四驱布局,系统总输出为365千瓦,总扭矩为675牛米。当然,百公里加速时间要快得多,达到了45秒。


两款车的电池配置相同,两款车均搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,电池能量同样为80kWh,而且单电机标准版的续航时间更长,可以提供更长的续航时间。它在CLTC工况下可行驶620公里,并且具有四轮驱动,而性能版的CLTC工况续航里程为552公里,两者相差约70公里。


今天教授在路上体验了两款车型。老实说,输出的差异非常明显。全轮驱动性能版本显然更具侵略性。即使在相同的动力模式下,四驱的油门踏板在性能版上也比标准版更加“跳动”,“有点像动感十足的运动员,抑制不住猛烈的力量。相比之下,标准版的动力输出要高很多。冷静。不过平心而论,教授认为标准版的动力是完全够用的。一辆SUV和一辆加速成绩71的自行车你还想要什么?目标用户会因为无聊而撞坏思域吗?可能不太可能。


当然,我今天主要试驾的四驱性能版除了加速能力之外,在高速行驶时向后方的动力传输也要好得多。深度来说,它的厉害之处在于驾驶员的反馈还是比较丰富的。


文杰M5EV采用了一系列高标准配方,包括全铝底盘、前双横臂、后多连杆等,前后轴载比据说达到了50:50。四驱性能版底盘手感非常不错,尽管是一款整备质量2350公斤的纯电动SUV,但行驶时并没有臃肿的感觉。


结合轻盈的转向和良好的滤振功能,这款文杰M5EV四驱性能版除了爆发性的加速之外,实际上还为驾驶员和乘客提供了舒适的驾驶体验。这种语气让我们在全天的路试驾驶过程中能够以默认的节能模式行驶,动力更加平顺,续航时间也更长。


除了底盘的舒适表现之外,文杰M5EV的NVH表现也相当不错,本次试驾当天风很大,之后以120公里的时速在高速公路上巡航/H。车内也相当安静,交流也没有什么困难。


HarmonyOS可以说是所有文杰品牌汽车都不能忽视的关键词。此前,很难想象大家会把屏幕视为汽车的核心竞争力,但在文杰身上,事实确实如此。教授认为原因有两个一是消费者需求在变化,智能网联功能越来越多地占据汽车功能,二是鸿蒙OS其实太强大了,以至于一些消费者开始关注它。建立一个系统并购买一辆车。


除了我们多次提到的优秀的显示效果和流畅度之外,鸿蒙OS最特别的地方在于其优秀的UI交互逻辑体现在无数的细节中。华为在手机和平板电脑领域拥有多年的经验。个人电脑。而且由于Cyrus给了华为足够的力量,所以这个HarmonyOS的每个细节都与其他汽车制造商和一些供应商开发的系统不同。


华为还为这款智能座舱构建了完整的生态系统。从您接近并驾驶车辆的那一刻起,一切都为您准备好了。手机和手机时钟可以无缝连接到汽车系统。请注意,这确实是一个“无缝连接”。”,尤其是超级桌面系统。解释一下具体情况,通常在车里听音乐的时候,你把手机连接到车载设备,然后车载设备选择媒体源,最后就可以播放了。在这个过程中,用户需要对手机和车机进行多次操控,但文杰可以做到当你上车时,它会立即与你的手机同步,包括会员信息、你正在播放的音乐列表等。


当然,不仅限于音乐功能,在这个生态系统内,手机上的电视剧、视频软件等都可以无缝连接。事实上,这个概念已经提出很长时间了,但目前处于最高水平。完整性和体验在这方面,没有什么比鸿蒙更好的了,它实际上是“遥遥领先”的。


这款车的另一大亮点就是无处不在的超快充电,从无线充电到前后座Type-C接口,一切都配备了手机快充功能,成为最方便的车辆。为您当前的手机充电。


关于外观我不会说太多,因为之前已经相对详细地描述过。整体设计相当简洁,封闭式的鲨鱼鼻前端和流畅的车身线条提供了相对纯净的视觉体验。


尺寸方面,M5EV的长宽高分别为478519301620mm,轴距为2880mm,与加长版车型基本一致。尾部,贯穿式尾灯和顶部的小型扰流板丰富了视觉元素,整体质感和设计水平达到了30万辆汽车中也能看到的水平。


作为一款纯电动车型,车辆前部的增程器被拆除,更换为前部宽大的后备箱,存放日常购物物品非常方便。绕到车后面。


这位教授对于汽车其实是一个比较保守的人。在行业工作多年的您,经历了国内汽车智能化的发展浪潮,但您内心始终认为“车载系统”很重要。依然是锦上添花,但今年经历了这么多文杰产品后,这个传统观念确实被动摇了,尤其是文杰M5EV在续航、性能、操控等传统领域表现出色。智能座舱真的非常吸引人!


逍客SUV试驾超过1万公里可以购买吗?逍客SVV也是一款品质优良、耐用且省油的家庭代步车型。当然,试驾通常不会行驶很多公里。如果你试驾超过10000公里的话绝对值得购买。毕竟一万多公里的距离并不算长。这样的试驾价格就贵了,而且价格只会降低。买一个从家里运输不是题。开车时要多注意车辆状况,定期保养车辆,及时检查和保养车辆。安全至关重要。


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