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在本世纪初，私家车还没有多少，所以这个词似乎是一个遥远的概念，虽然有些家庭很幸运能够买得起自己的汽车，但一号车却不是这样今天要讲的。很多人心中的“女神”就是马自达6。
它于2004年左右首次在国内发布，当时主流车型还是棱角分明、方方正正的设计理念，呈现出极致的线条，那是我第一次听到轿跑车这个词。马6的整体外观已经不太老了，后续改款车型的销量也无法超越它。
当时的车型喜欢将所有灯集成到一组灯中，包括当时的宝来、锐志等车型，除了马6。马6的头灯设计得比较修长，灯组的设计发挥了自己的作用。单镜头镜头在当时的民用机型上并不多见。Ma6模型在装配上并没有吝啬。还有一个。
车身侧面以今天的眼光来看有些紧凑，但依然充满运动气息。该车的车尾设计较为简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，全系车型均配备了两侧双排气布局，运动感十足。
和汽车的外观一样，内饰也引起了很多人的关注，我的意思是，当时的中控都是有棱角的设计，汽车的调节基本上都是纯机械的。Ma6模型使用了大量电子元件。并且在储物空间上下了很大的功夫，当时有的车型甚至没有杯架。
马6车型的空调根据配置的不同有两种运行模式，这也是区分高端车型和经济型车型的最快方式。自动空调是中高端车型的代表，采用全阻尼波轮。
动力方面，马自达6搭载了20L和23L两种发动机排量，由于这一代车型从2004年到2015年销售，变速箱按时代匹配发生了很多变化，从4速自动变速箱到手动变速箱.行式、箱式、5速手动变速箱、6速手动变速箱等。
现在市场上这类车的数量并不多，而且二手车市场上的货源还是很多的，所以在2008年以后购买一辆中年改款车型不失为一个好主意。该车型采用了黑化大灯，这一代车型的排放标准基本达到或达到国IV。此外，车辆的质量和配置分类也比较合理。
中期改款之前的车型第一个题是排放标准不够高，第二是现在零部件不多甚至是进口产品，这对以后的维护和使用来说是一个很大的障碍。
2012年以后生产的经典车型虽然排放标准不低，但外观和内饰都发生了很多变化，不能说是过度，失去了很多经典的味道，一些通用的结构件也被简化了。
在目前的二手车市场上，2008年中期改款的车型价格基本在4万至5万韩元左右，但轿跑车版本较少，找到一辆状况良好的车并不容易。选择车况良好的汽车，购买后到可靠的维修店进行维修，并更换原车的机油和磨损的橡胶件。当这一切完成后，这款车所提供的舒适性和驾驶乐趣是目前同价位汽车无法给你带来的。
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以上所有车辆的车龄均约为6年。我们不建议购买超过7-8年的型号。如果你想买一辆Civic，你可能必须在2010年之前购买。折旧不需要任何成本——例如，2009款思域18L自动经典版588看起来很过时。思域已经有8年多了，尽管它的保值率很高，而且几乎没有任何缺陷。不太推荐。
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