对于宝马520价格及图片的相关题，以及宝马520是好车吗视频想必很多人都想知道，接下来让小编给大家解说。
十年前，一位富有而慈爱的父亲为儿子20岁生日买了一份昂贵的生日礼物——一辆宝马520——！没错，它就是宝马520！在人们买不起捷达的年代，一位独裁的父亲亲自给儿子买了一辆宝马作为生日礼物。这个故事给我讲了，我用一句话回应了。”
十年后，父亲买的宝马没油了，当时20岁的男孩如今已是30多岁的成功青年，换车实在是浪费。换个女朋友是一件简单的事情，但这辆车却是我父亲送给我的20岁生日礼物。它太旧了，需要修理。如果你把它放在家里而不开它，你就不能卖它。
今天早上，我们终于迎来了精的BMW520。这一代宝马被公认为经典车型，底盘代号E60，也是进入中国以来最成功的宝马5系。
当时搭载的是全20系的自吸版本N46发动机，也是宝马最后一款自吸歧管喷射发动机，经过这个时期，宝马全系进入了缸内直喷时代。它的后继者是现在著名的N20，它的孙子是现在著名的B48。
即使检查发动机灯警报响起也不要惊慌，题不大，发动机也没有什么题。
最大的原因是后氧传感器损坏，车主购买了两个后氧传感器，但由于是某品牌的假冒产品，一个更换后没有故障报告，另一个有报告故障，使用半年就坏了。
下面好多水……宝马车都得穿尿布，要么漏油，要么漏水。啊，豪华品牌怎么都这样？其他廉价车如丰田、本田、日产则不然。
你看，这里漏油，那里漏油……有很多人认为只是阀盖漏油……有什么大不了的？你说这种漏水只是阀盖题，但不管你信不信，我都不信。
现在，让我们从拆解发动机开始。该机器内部没有机械缺陷。无论如何，它都需要彻底检修。如果拆卸后更换密封件，漏油题自然就解决了。
花了一些时间断开管道和线路，升降机将车辆升起，发动机和变速箱平稳下降。
的N46发动机已显露其真面目。这台机器的伟大之处在于它很少出现题。缺点是漏油、漏水、烧机油。严格来说，这并不是这台机器的缺点，而是所有早期宝马机器的缺点。
这种“油脂”可能不容易修复。很多人说，如果你的宝马烧机油，可以更换一对气门油封。这是真的？
首先我们先拆开发动机……然后看一下。让我们拆开发动机并进行全面检查。这是正确的工作方式吗，还是他们故意检查小病来支付车费？楼主赚的多吗？
打开气门室盖，发动机内部非常干净，车主说金美孚100%保养.我信了。有人说烧机油是机油使用不当造成的，但这辆车和机油有关系吗？
无需更换制动真空泵，只需更换密封圈.
本机整个前部漏油，漏油的部位不仅是气门室盖，还有电磁阀密封圈和油底壳密封垫片。
该电磁阀控制凸轮轴VVT轮的油路，也是漏油的原因。能看到里面的密封圈吗？这种阀门特别容易发生泄漏。
如果您的气瓶有一个不漏水的水塞接头，但它是一次性的，则需要更换。
偏心轴传感器是不需要更换的，但是我哥上次拆的时候把插头拔掉了，车主说不方便又麻烦，就换了一个新的。
把整个偏心轴机构拆下来，用了几毛的铁丝，就把宝马巧妙的专用工具彻底击垮了，中国修理工的创造力无穷无尽。
老实说，我从来没有见过这么干净的偏心轴！以前的N46机器都是的偏心轴，无论拆的时候多么干净，但这并不容易，因为这个偏心轴也是金属制成的。
不幸的是，链轨等塑料件的老化趋势是不可避免的，用手轻轻折断就会断裂。如果这样的东西是用尼龙制成的就好了，但宝马不愿意使用铝合金。您还在考虑为您的油底壳使用尼龙轨道吗？梦！
即使履带没有坏，也需要更换，但与链条摩擦的部分已经磨损，有很深的划痕……
拆下两个凸轮轴后，只剩下原来的缸盖了，干净了就可以装回去了，不用再拿去超声波清洗，直接用汽油刷就可以了。
但再干净也得拆开，因为要换密封圈。不客气，兄弟。
缸盖拆卸成功.
四个活塞的顶部暴露在外，上面覆盖着碳沉积物。按理来说，自吸式非直喷发动机不应该有那么多积碳，但按道理来说却不会，因为它烧机油。
机油燃烧产生的积碳是粗、稠、硬、油腻的，而燃烧不充分产生的积碳是干的，两者都是积碳，但种类不同，性质也不同。
排气管挂件被撕掉，这是一个小题，到时候更换新的就可以了。
拆掉变速箱.只剩下气缸.
然后开始拆缸体…拆油底壳…准备拆油泵和平衡轴。
从曲柄连杆机构来看，它是曲轴、活塞、连杆的总称.
宝马的曲轴皮带轮螺钉因太紧而臭名昭著。我应该怎么办？用木卡将其推出后，用延长的钢筋松开前面的螺丝。
一旦松开了，你把曲轴拿出来，你把曲轴拿出来，这个曲轴真的很干净，不清理也没关系。
不幸的是，油泵链条张紧器很光荣。在这辆车上，当你基本上必须拆卸发动机时，张紧器肯定会失效。
拆卸活塞之前，先把气缸进气口周围的积碳抖掉，如果不擦干净，活塞裙可能会被划伤……不过对于这辆车来说，意义不大。我已经很紧张了。
大多数瓷砖都很好，但不幸的是，其中两块瓷砖拉伤了，许多维修店由于这种程度的紧张而将其退回。车主一看，说需要更换新的。如果您对一件商品感到紧张，请多订购几件。始终使用原来的小瓷砖。
宝马本身就使用波纹环，改进与否也无所谓，所以很多人说宝马只要更换气门油封就可以解决题。
我不认为这里的活塞环有什么题吗？我们是否错误地拆卸了机器？当然，只要更换气门油封就可以了，但如果硬要检修，那还赚吗？
你看，缸筒变形了，而且变形的不止一处……对应的活塞裙部也变形了，而且变形的痕迹很细，但有的却很深。
尽管使用了波纹环，但该气缸中的油环也被积碳堵塞……不是完全堵塞，而是接近完全堵塞。油环堵塞是严重烧机油的开始。
把最后一个活塞粘住，看看会发生什么.
这些活塞上的注油波纹孔基本都被积炭填满了，这次拆机不知不觉刺伤活塞，感觉终于可以摘掉商的帽子了。
现在，经过维修后，这些塑料件已经变成了一次性的，不能被其他人重复使用，而宝马的塑料件都是纸做的，重复使用就会造成浪费。
如果这些塑料塞直接用铝合金制成就更好了，但最多只需要更换几个密封圈，但宝马担心维修店会失去生意。使用经常泄漏的塑料塞可以让任何人都省。
还有像这样的密封件，如果永久使用的话，也会老化变形。这里的环已变平，需要更换。
另外一个气缸也出现了变形，与之前的气缸变形痕迹分散不同，这次的气缸变形集中在一个区域，活塞裙部也变形，需要更换活塞和修复缸壁。
那么题来了，这辆宝马的气门油封好不好呢？和新车对比一下，确实气门油封不好，但是这辆车的题不仅仅是气门油封那么简单。
VVT调节阀有两个密封圈，一绿一黑，需要更换。否则安装后可能会出现漏油现象。宝马每辆都要购买几十个密封圈，而且都是非生产的。标准尺寸，标准尺寸是5元，但是其中一个伸长了，死了。
安装排气管后，侧面的水泵不需要更换，因为它是金属制成的，但垫片必须更换新的，节温器之类的东西见光就会死掉。如果你想在未来11年避免使用宝马520，请立即更换新车。作为一款早期的中型豪华车，它仍然具有良好的品质和性能，特别适合需要购买的消费者。日常通勤和家庭用车。
该车型不仅具有出色的乘坐舒适性和驾驶性能，还具有良好的燃油效率和可靠性。此外，经过多年的市场考验，BMW520也证明了其出色的耐用性和保值能力。如果您想购买一辆实用又豪华且预算有限的汽车，2011款BMW520绝对是值得考虑的选择。
宝马520li6缸发动机怎么样？BMW520Li是宝马公司生产的BMW5系车型，其最大特点是搭载直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大输出功率为177马力。
BMW520Li最大的特点是搭载直列6缸发动机和8速手动变速箱，最大输出功率为177马力，最大扭矩为230牛米。520Li全面采用BMWEfficientDynamics技术，包括制动能量回收、电动变速转向、智能减阻进气格栅、低滚动阻力轮胎技术等。最高时速为222公里/小时。
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