关于保时捷被中国消费者毁了和蔡保时捷的一些相关题，很多人都是想知道的，那接下来就让小编为大家讲解一下吧！
近日，以V大“蔡老板”为首，汽车业界开始抱怨保时捷，无非是为了迫使保时捷平等对待中国消费者。
蔡总裁指出，部分保时捷消费者在购车时安装了电子转向柱，但收到车时发现是手动转向柱。保时捷解释称，由于缺少芯片，暂时无法安装，稍后会添加。不过，过了一段时间，保时捷就直接表示不再配备电动转向柱，如果需要加装，则需要额外花费3万元。遭到媒体批评后，保时捷道歉并宣布拟赠送2300元礼券！
这种方法听起来不可思议，但这正是保时捷的做法。这已不再是简单的违约行为，保时捷的做法是违法的，是对中国消费者合法权益的肆意侵犯。
凯老板用自己的行动证明，保时捷4S店所说的电动转向柱因芯片题而售空的说法是谎言。这是因为凯老板是二手车经销商，直接购买了电子转向柱。短短几天渠道转向柱，正规4S店怎么能买不到电子转向柱呢？
保时捷的电子转向柱是博世的产品。截至目前，博世尚未直接表示因芯片短缺而暂时停止向客户供应电子转向柱。
那么保时捷是否在欺骗消费者呢？
与保时捷调解一段时间后，凯老板感到无奈，直接在网上向汽车界的大V发话，希望能与保时捷谈谈此事。
也许是因为保时捷很少向汽车博主做广告，也许是因为它想尽自己的一份力量，但近一半的汽车行业大V都发声要求保时捷公平、公正地对待中国消费者。
纵观国内外汽车网红整理的信息，我们可以看到保时捷仍然存在不少题。
首先是起亚营销。国外汽车网红表示，除非你订购的是极其稀有的保时捷版本，否则你很少需要在国外付并等待很长时间。尤其是在美国，4S店有大量的保时捷库存，所以你可以付款、提车，然后离开。
然而，在中国，豪华车营销却出现了“饥饿”的严重题，4S店强迫顾客在现有车辆的情况下选择保时捷，并坚持要求顾客等待大约8个月才能购买车辆。当然，只要按照配置表上的一切安装汽车就可以了。消费者购买的是电子方向盘，但如果给的是手动方向盘，这就是合同欺诈，凯老板声称保时捷应该“退一赔三”。
据我所知，保时捷并不是唯一一家营销起亚的公司。许多豪华汽车品牌要求您在付款后等待数月才能对汽车发表评论。我不确定它是否真的卖完了。或者也许这是某种营销。行动。
其次，对待消费者双重标准。如果保时捷真的缺芯片，那么欧美车也应该配备手动方向盘。无论是在美国还是日本，消费者如果订购一辆配备电动方向盘的保时捷，在收到货时都会附赠电动方向盘，而且配置丝毫不会减少。但为何保时捷能够在中国如此对待其客户呢？
保时捷似乎是在一把，因为买得起保时捷的消费者大多是商务人士。他们的时间非常宝贵，他们不想为了3万元的事情而陷入无休止的诉讼。
如果保时捷表现如此糟糕，为什么它如此受欢迎？
说实话，保时捷的产品确实很棒。很多人抱怨保时捷的双重标准和精简的阵容，但很难抱怨它的产品。除了产品之外，保时捷的系列产品都比较好看，很多人买车不知道配置，却了解车的美丑，保时捷的跑车系列确实让人兴奋。
好的产品和好看的外观不足以让消费者惊叹不已，价格也是决定因素。一辆保时捷的售价在100万美元左右，对于很多中产阶级家庭来说，不费吹灰之力就能买得起。
保时捷以50万元左右的价格推出Macan，以吸引更多中国消费者。尽管许多汽车评论家说Macan不是保时捷，但这仍然无法阻止许多人购买一辆。
保时捷2021年全销量为301,915辆，但中国销量为95,671辆，几乎占据三分之一。中国连续七年保持保时捷全最大单一市场地位。
令人惊讶的是，中国却是保时捷傲慢最明显的地方。也许保时捷认为中国消费者更容易受到骚扰。我希望保时捷事件有后续行动。
保时捷并不是豪华汽车领域的唯一品牌。如果你敢继续这样嚣张下去，消费者以后就不会继续支持你了。毕竟谁愿意花找茬呢？
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