关于网上国产宝马5系，超30万韩元！和一些国产宝马5系多少的话题，想必大家都很想了解，下面听小编来讲解吧！
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国内汽车市场正经历着快速的变革浪潮，多家车企纷纷宣布降价，多款引人注目的新车发布。尤其是在豪华车市场，奔驰、宝马、奥迪一直占据着独特的地位，它们之间的竞争也一直异常激烈。今年下半年，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等三大汽车厂商的中大型轿车均计划迎来换代。
宝马中国“迫不及待”发布最新第八代宝马5系官图。
不过，有趣的是，声称国产车型将采用许多“本土化”设计，以适应中国消费者的口味。发布的照片是宝马i5，但考虑到宝马的传统，从3系到i3、从7系到i7，纯电动车和燃料电池车型的造型除了细节之外几乎相似。因此，我们或许可以通过宝马i5的设计一睹第8代5系燃料电池版的雏形。
从宝马i5的图片来看，新车基本延续了海外版的设计风格。前进气格栅尺寸稍大，但没有7系那么夸张。格栅周围和下包围采用了金色元素，与海外车型的银色元素不同。
“双箭头”LED大灯和“环形光芒”轮廓照明与海外版本保持一致。
由于是国产车型，新车最大的特点之一就是更长的轴距。5系海外标准轴版的长度已接近目前国内5系长轴版的长度，下一代5系的长度预计将超过52米。轴距方面，海外版增加了20mm，国内版增加了133mm，达到3128mm，预计将远超奔驰E级长轴距版的3079mm。
从发布的i5图片来看，尽管轴距有所增加，第八代宝马5系国产版的侧面依然保持了流畅的线条和优雅的外观。
新车还在火角处添加了数字“5”标识，充电时营造出的蓝色呼吸灯效果增添了仪式感。不过，目前还不清楚5系燃油版是否也会采用类似的设计。
第八代宝马5系国内版的车尾设计延续了海外版的风格，但在下部扩散器处加入了撞色处理，并加入了金色元素来呼应车头部分。燃油版预计将配备排气管设计，而现款车型则采用两侧双排气管的设计，并配有镀铬饰条装饰。
相比外观，第八代宝马5系国产版的内饰还是有一定悬念的，不过它采用了最新的123英寸液晶仪表盘和149英寸触摸屏。
副驾驶面板配备了中国独有的流金装饰面板，搭配水晶组件，营造出浓郁而奢华的氛围。不过参考宝马3系和i3，传统的鸡腿换挡旋钮都可以换成旋钮，无论是燃油版5系还是i5。
新车最令人惊喜的改进之一就是后排座椅，不仅得益于更长的轴距拥有更多的空间，而且还增加了31英寸8K高清大屏。国内版。目前尚不清楚这是原始的还是可选的。
输出方面，海外版宝马i5采用第五代eDrive电驱动系统，提供eDrive40和M60xDrive两种动力选择。
前者搭载后置电机，百公里加速只需60秒，后者搭载双电机，百公里加速只需38秒，在中型轿车中已经是压倒性的。国产版宝马i5的具体参数尚未公布。燃油版预计将继续搭载20T发动机和8速手动变速箱。
可见宝马中国对BMWi5国产版的高度重视，当前电动化趋势不可逆转，尤其是在纯电动车型盛行的中国市场。不过，竞争非常激烈，宝马i5将面临众多强有力的竞争对手，包括已经上市的极氪001、揽图珠光、蔚来ET7、智极L7等。
Tower12也即将发布。
这些竞品都是基于纯电动开发的车型，在操控性、舒适性、智能性等方面都展现出了不俗的表现。
从宝马自身的经验来看，宝马i3在7月份取得了不错的销售成绩，但销量实际上是通过降价来实现的。降价幅度高达10万元，入门级车型的价格也降到了20万元以上。宝马i3还推出了“买车租电”计划，196万元即可购买入门级i335，但每月需支付约980元的电池租金。在竞争激烈的中国汽车市场，宝马i5或许也会走宝马i3的老路，但未来是否能买到30万元以上的宝马中型轿车还是个未知数。
根据计划，宝马535Le插电式混合动力版的最后一个生产月份为今年9月，530LixDrive的最后一个生产月份为今年10月，525Li和530Li的最后一个生产月份为今年10月。今年11月。这意味着下一代宝马5系和i5将在2024年之前推出并交付。有趣的是，其长期竞争对手奔驰E级也计划于11月量产发布。那么，当面临这样的选择时，你会选择新一代宝马5系、奔驰E级，还是改用蔚来ET7、英伟达12这样的独立豪华电动车呢？请在下面的评论中分享您的想法。在这个时代，豪华车市场的竞争将更加激烈，消费者将有更多的选择，希望享受更多的创新和便利。
5系该买国产还是进口？宝马5系有进口版和国产版，国产版均为长轴距，进口车型均为标准轴距。国产和进口车型使用的发动机是相同的。国产的新宝马5系一共采用了两种发动机，一种是低输出版本的20升涡轮增压发动机，另一种是高输出版本的20升涡轮增压发动机。
低功率版本的20升涡轮增压发动机最大输出为135kw，最大扭矩为290Nm，这款发动机的最大输出为5000~6500rpm，最大扭矩为1350~4250rpm。该发动机采用缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖体。
与这台发动机匹配的是一台8at变速箱。
高输出版本的20升涡轮增压发动机最大输出功率为185kW，最大扭矩为350Nm，而这款发动机的最大输出转速为5200~6500rpm，最大扭矩转速为1450~4800rpm。该发动机采用缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖体。
与这台发动机匹配的是一台8at变速箱。
宝马5系的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的版本，是将双横臂悬架的两个横臂替换为独立连杆的悬架。
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