本文主要分享从“手机闪”到“车闪”，如何解锁爱车的“隐藏”功能？的知识，其中也对轿车中控屏维修刷机进行了详细解释，现在开始吧！
拥有一辆可以通过OTA升级的汽车是什么感觉？近年来，OTA成为不少新造车企业销售汽车的热点。汽车原本是消耗品，但有了OTA授权，更多的功能被隐藏在冰山之下，汽车变得越来越有用。但我们也知道，任何能够改造复杂系统的技术也都存在风险。OTA是智能汽车升级的王牌，还是只是车企打造的“空中”阁楼？
OTA正在经历爆发式增长？区分“正版”和“盗版”
如何理解错别字？OTA是Over-the-AirTechnology的缩写，是一种远程无线升级技术，可以通过网络自动下载升级包。OTA是最初由手机Android系统发布的一项便捷技术，它的诞生是为了让手机软件升级不再需要依赖电脑连接，我们常用的智能手机版本的升级就可以称为OTA。
大多数有近100年历史的汽车企业都是基于机械思维制造车辆，当汽车出现机械缺陷或质量题时，厂商主要通过召回、4S授权店维修、更换等方式进行改进。
在当今的智能时代，就像智能手机会进行版本升级来升级一些功能和配置一样，汽车也会接受OTA更新。IHS调查显示，近年来与软件相关的汽车召回率大幅上升，目前已超过40%。如果软件能够通过OTA进行更新和改进，预计召回的发生将大大减少，工厂召回成本也将降低。
OTA升级还可以拉近企业与消费者的距离。汽车企业可以为用户快速更新汽车性能或功能，并提供整个汽车生命周期的售后服务。一位特斯拉车主表示“特斯拉给了我们前所未有的用车体验。每次升级总会有新功能，甚至感觉就像在驾驶一辆新车。”
因此，不少车企将OTA作为新车的一个关键卖点。此时，用户一定要擦亮眼睛查清楚，因为OTA技术也有“正版”和“盗版”之分。
这是什么意思？OTA升级严格分为两种FOTA和SOTA。FOTA代表整车升级，意味着所有系统，包括自动驾驶、动力系统、电池系统等汽车核心系统都可以升级；SOTA代表软件升级，主要指信息系统更新。汽车发动机、仪表、TBOX等
说到OTA技术的发展，特斯拉是FOTA的鼻祖。首款特斯拉ModelS在推出时并没有Autopilot功能，但特斯拉后来进行了内部Autopilot测试来验证该技术，并通过OTA方式对所有特斯拉进行了无需驾驶即可在4S店升级软件的操作。
据统计，自首款ModelS上市以来，截至2020年3月，特斯拉已对该车型进行了50多次OTA升级。例如，模型复活节蛋很迷人。
“楷模”
能否打通电子电气架构，让全车OTA畅玩？
左思车研数据显示，2019年中国乘用车SOTA装配量为3838万辆，较上年增加606辆。同时，组装率也从2018年的118台增加到19台。FOTA的发展比SOTA慢很多。这主要是因为汽车系统中的软件错误相对“微不足道”。然而，FOTA改变了核心驱动因素，稍微不注意就会产生巨大的负面影响。
实施车辆OTA有多难，需要掌握哪些关键技术？
许多传统的原始设备制造商也可以升级软件，但这不能远程完成，并且他们通常使用分布式电子和电气架构。要实现整车OTA模式，需要有新的电子电气架构来支持。这也是为什么新能源汽车很容易实现整车OTA，动力系统本身从设计之初就采用集中式电子电气架构，电机结构更简单。现有主机厂很难颠覆其现有的高可靠、高、强安全的架构。
当然很难，但也不是不可能，传统汽车企业以前更注重汽车内部的研发，但现在越来越注重最终为用户提供的价值。多位业内人士表示，“燃油车可以实现整个车队的OTA，但成本和时间比纯电动车高很多。”
“汽车OTA系统的发展大致分为四个阶段一是建立汽车与云端的连接，实现网络连接；二是实现车辆诊断和预警；三是关键部件的固件更新和升级。第四，通过加强自动驾驶和车联网，将成为未来自动驾驶汽车的重要载体。”君联智行中国区研发副总裁、CTO陈源在接受汽车之家采访时表示。
从目前情况来看，许多车企已经在慢慢迈向第三阶段。2019年，蔚来、小鹏等车企在车载OTA领域实现了核心功能优化、功能拓展等操作，在升级内容和频率上都取得了非常强劲的表现。
然而，OTA技术距离4级还有很长的路要走。《财富》杂志曾经写过一篇关于特斯拉的文章。在汽车中预装多年不会使用的硬件并需要软件更新来解锁新功能，这在汽车行业是史无前例的。
“不同的主机厂对于硬件预埋有不同的做法，最终的目标都是实现硬件预埋和整车制造成本优化。”英达智能系统首席技术官沈俊强表示一些整车厂希望与供应商合作，尽早在汽车上安装满足高水平自动驾驶能力的硬件，然后通过OTA升级获得持续的附加值，并将利润返还给供应商。业界仍需考虑可行的商业模式。”
据摩根士丹利预计，未来自动驾驶汽车60%的价值将来自于软件，但目前的汽车软件只占其中的10%，未来软件时代的唯一出路就是OTA。这一特性使得智能汽车得以不断发展。
商业模式颠覆，产业链企业立场转变。
“OTA将是未来汽车企业的迫切需求，它会在降低维护成本和召回风险方面给汽车企业带来直接的好处，也会在数字化运营和运营方面给汽车企业带来显着的好处。”改善用户驾驶体验的好处从长远来看，OTA对自动驾驶高水平的支持以及可选支付模式的创新也是关键的受益点。”谈到OTA带来的商业模式变革，陈源说道。
以特斯拉为例，2020年5月，特斯拉推出了一项功能，将百公里加速从46秒提高到41秒。解锁该功能需要14,100元。OTA升级为OEM提供了一种创收和增加车辆价值的新方式。
《Model3中控》
IHS提供了以下一组数据2019年，OTA在IVI操作系统、核心ECU和TCU更新上为汽车制造商节省了165亿美元，预计到2025年这一数字将超过600亿美元。
通常，汽车公司的OTA先进流程需要与供应商密切合作。尽管它与特斯拉一样强大，但它最初与以色列软件公司RedBend合作，然后开始进行自己的研究。随后，博世、大陆集团、安波福、均胜电子、Airbiquity、HERE等一二线企业开始通过收购或自研的方式参与OTA技术，并最终被福特、沃尔沃、丰田等车企采用。汽车OTA大戏正式拉开帷幕。
例如，大陆集团先后收购了汽车软件公司Elekrobit和以色列网络安全公司Argus，打造集软件增值、硬件开发和网络安全防护于一体的环境，为主机厂提供系统集成能力。
“大陆集团可以提供集成系统帮助整车厂实现OTA升级。”
“过去，传统的车辆系统由主机厂决定，只能由供应商实施。如今，整个车辆架构已经进行了生态跨域整合。在定义车辆架构、规格和功能时，主机厂与集成供应商合作。”“我们需要共同努力，供应商、硬件厂商、软件厂商组成协作团队，共同定义，这是一个非常明显的变化。”大陆集团车联网总工程师丁大宇表示。
安波福在今年早些时候的CES2020上推出了基于L4/L5自动驾驶可持续优化的智能汽车架构，后期可以通过软件实现车辆OTA。安波福亚太区总裁杨晓明认为，汽车智能架构将会给商业模式带来非常大的改变。不仅是消费者端，汽车产业链的参与者也将不得不改变立场。这将是一种全新的开放生态方式，也是汽车行业的根本性变革。
“安波福智能汽车架构”
大众汽车拥有自己的vwOS操作系统，但在OTA系统方面与供应商也存在困难。例如，君联智行中国区产品经理杨鹏指出，均胜电子已在大众新一代汽车中实现了远程固件升级功能。下一步，均胜电子还将开发基于Android系统的OTA功能，并支持计划于2021年量产的5G-V2X产品的OTA功能。
长城汽车技术中心副主任郭岩松发表如下观点“OTA更新是未来车辆升级、更新和迭代的基础。然而，这个功能说起来容易做起来难，必须认真对待。如果开发不仔细，它可能会导致汽车无法使用或削弱整个车队，尤其是在今天。复杂的汽车使用场景需要有汽车领域实际经验的制造商合作才能保证质量。
如果你错误地申请了OTA，那将是一场灾难。
事实上，OTA升级并不是万能的，用户应该以理性的态度看待。例如，通过无线插入修复程序，消费者永远不会知道他们是否处于危险之中，或者题是否导致了车祸或事故。
与苹果手机iOS升级不同，在介绍中明确说明修复了哪些Bug、提升了哪些性能，但汽车OTA有选择性地向车主提供信息，在某些情况下，车主并不知道哪些功能得到了改进。升级了。这些现象不规范，消费者必须有合理的知情权、决定权和投诉权。
2019年一辆ModelS在上海发生自燃事故后，特斯拉对一些老款车型推送了OTA更新，车主此前认为这些车型此前未能达到安全标准，尽管特斯拉声称这是为了保护电池组的措施，此次更新旨在避免冷却液泄漏的责任。
“图为特斯拉火灾监控视频截图。”
OTA还利用一些新汽车制造商在未经成熟测试的情况下向市场推出车型的优势来加快上市时间。用OTA来弥补这些缺点，本末倒置是不负责任的行为。申军强认为，OTA的初衷是通过迭代现有的软件版本来提升汽车功能和性能，不应该成为一些车企因为自动驾驶功能尚未开发出来而抢占市场的借口。OTA升级方式也应该慎重考虑。
此外，网络安全将是汽车制造商部署OTA时必须克服的另一个障碍。谁应该保证安全？供应商已经开发了该领域的解决方案。众所周知，大陆集团及其子公司EB和Argus使用端到端网络安全解决方案来保护汽车在整个车辆生命周期内免受黑客攻击，通过软件OTA更新和修复来防止安全漏洞，能够可靠检测并快速响应。
“安全一直是汽车行业的重中之重。从OTA升级的角度来看，这包括设计核心系统、加密通信协议、修复安全漏洞、确保主备系统恢复以及安全访策略。HSM的使用一切皆有可能。均胜电子凭借其主要技术手段，在这方面拥有完整的解决方案。”杨鹏表示，“目前在OTA应用方面，国家标准已经制定，相关联盟标准接口协议也已达成，组织仍需完善。”
结论
OTA是智能汽车时代的必由之路。只有具备这种能力，汽车才能不断进化。但如果汽车公司没有做好这一点，他们将建造的是空中阁楼，而不是未来。从理性的角度来看，现阶段的OTA就像是一个盲盒，我们不知道下次开放是惊喜还是失望。要让消费者获得更好的用户体验，整个产业链还有很长的路要走。
比亚迪速锐中控屏可以通过以下步骤进行闪烁1.找到相应的闪存文件并将其复制到USB闪存驱动器。2将U盘插入车载USB接口。3启动车辆，找到中控台上的HOME按钮，按住该按钮，然后按一次左转向灯开关。4从出现的菜单中选择更新并确认您的选择。5系统会自动检测系统并开始升级。在此过程中不要关门、打电话或做任何其他事情。
6等待升级完成并重新启动车辆。值得注意的是，刷机会带来一定的风险。为防止出现意外情况，刷机前请务必备份车辆信息和数据，并确保刷机文件可靠、准确。同时，为避免车辆损坏或出现故障，请联系我们经验丰富的技术人员或从我们的渠道获取更多操作说明和建议。
吉利帝豪GS中控屏怎么刷屏？，这里介绍一下吉利帝豪GS中控屏的刷屏方法。
1.将您的个人信息备份到计算机、其他设备或云空间。
2.在手机上下载您要使用的卡版本的完整包，或者下载到电脑上复制到手机上。
3、系统更新，点击右上角“”进入更新菜单，然后点击“手动选择安装包”，选择整个包进行刷新。单击“确定”。闪存数据在闪存之前会由您的设备发出警告。确认无误后，开始刷卡。
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