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【汽车试驾】脑子里搜了一下，发现最近遇到的A00级纯电动车也是欧拉。我当时驾驶的类似K-Car的复古欧拉R1吸引了近100名顾客，其关注度不亚于5至600万美元的超级跑车。随后，独特的A00级电动汽车出现，似乎开创了小型电动汽车的新潮流。那么这是消费的下降还是审美的变化呢？当我驾驶这台油人白猫的时候，我的心里就已经有了一个大概的案。
可爱又酷
这款新品同样以可爱为优势，顾名思义，是一个与猫形影不离的品牌。可爱的体形展现了猫咪聪明的一面，但由于猫咪冷静的性格很难用线条来表达，所以最直接有效的传达方式就是通过眼睛。所以欧拉R1的圆形头灯已经没有了，但是把它们压扁一点再看就能看到立竿见影的效果。
侧面轮廓有K-CAR的痕迹，基本上完全没有欧拉R1的痕迹，主要原因是曲面用得不多。这种情况下，可爱风格被削弱，这与猫高傲的一面是一致的。
尾部也是把复杂的事情简单化，改变和删除重叠的线条，总之就是如何让它尽可能简单。尾灯直接集成在后窗玻璃中，而不是像欧拉R1那样分开，而且你还可以看到大部分设计元素都是用椭圆形来表达的。
简单又简单
内饰的变化也很明显。极简的中控台柔化了欧拉R1的层次感设计，让人一目了然。将中控屏和仪表盘连接成一个23英寸的大屏，被认为是当今汽车行业的常见做法。值得称赞的是，中控界面与安卓手机界面相同，所以上手基本不难，而且蓝牙、语音控制、导航、音乐等功能也可以使用。
至此，内饰引人瞩目的部分就基本完成了。剩下的可以复制EulerR1或者直接把圆形改成角形就可以了。
跳跃空间
欧拉白猫的车身尺寸为362516601530mm，轴距为2490mm，比欧拉R1略大。相信任何看过欧拉R1的人都会对它的空间赞不绝口。一辆不足3.5米的小车，怎么会有这么宽的后排？如果是这样，那么对于欧拉的白猫来说，这个奇迹就更大了。尽管身高175cm，但后座的空间体验与坐在紧凑型轿车中没有太大区别。
这个时候我们就需要把EulerME拿出来说一说。在这个下，前轴到油门踏板的距离是固定的，剩下的前悬架、轴距、后悬架、轴距都可以自由调节，所以欧拉白猫或者欧拉iQ就不用提了。未来可能会推出大型SUV和商用车。
灵活且易于驾驶。
欧拉白猫同样定位为一款主要应用于城市交通的纯电动汽车，其消费群体与欧拉R1有明显重叠。如果你这样想，你可能对这辆车的性能或操控性没有太高的期望。当你真正开车的时候，你不会有拼命开车的欲望。首先，它搭载的单电机最大输出功率为35kW，与欧拉R1的参数基本相同，输出特性也有很大差异。起步比较轻快，但没有高输出电机带来的头晕感，平顺度和平常一样。想要更好的速度体验吗？你可以选择45kW电机版本，但我个人认为它不会提高实际体验的质量。
当然，这款车的工况大部分都是在城市，行驶速度超过80公里/小时的机会并不多，所以能够充分展现出它的优势。小巧的车身和灵敏的动力响应让在城镇里驾驶变得轻松自如，但沉重的转向手感并没有得到很好的改善，所以女孩们可能会觉得把车从一个地方移动到另一个地方很困难。
不要恐慌。舒适度是一个重要因素。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架虽然不舒服，但整体表现可以用强劲来概括。一些细微的路面信息仍然可以通过臀部感受到，但其余的振动基本上被底盘和软座椅吸收。即使遇到减速带等“悬架杀手”也感觉平静舒适，而且避震器回弹速度也很快，不给车身留下过度晃动的余地。
我们来谈谈电池寿命
欧拉白猫有两种续航版本，续航里程分别为360公里和401公里，对应的电池容量为34千瓦时和38千瓦时。本次试驾车型的动力参数为电子式。
从我日常的经验来看，大多数路况都是城市道路，当然这也包括停车和休息。最终仪表显示，每百公里平均耗电量仅为96kWh。换算后预计不会太多。这与宣称的360km续航有所不同。参考之前欧拉R1的光电测试，个人认为给出的续航里程还是有很强的参考价值的。不过，为了获得准确的性能，我们必须等到我们的测试车到达进行光电测试后才能给您案。
谁来付？
回开场题。我觉得不存在消费降级的事情，A00级纯电动车的消费群体和其他车型有着本质的区别。在我看来，消费A00级纯电动汽车的人大致分为两类一类是家里已经有车可以满足家庭出行的人，另一类是纯粹为了短途通勤和买菜而购买的人。购物。另一类是出行时不需要照顾家人的人群，包括驾驶环境多在郊区的人群，比如刚毕业不愿意乘坐地铁的上班族、老年人等。步行有困难但又不想乘坐公共汽车的人。这时，一辆便宜、灵活且易于驾驶的汽车可能是一个不错的选择。
1.独特的外观设计2.宽敞的乘坐空间3.动力平稳4.坚固的悬架
1、转向太重。2、内饰塑料感很强。
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