对于一些天津港车降价了吗?和天津港日系车降价了吗相关的题，你有了解多少呢？接下来让小编带大家来了解一下吧！
日本车保值神话被打破，天津港不少二手车商晕倒在卫生间。这几个月对汽车感兴趣的朋友应该知道，在国产品牌的影响下，以往一直强势涨价甚至涨价的日系品牌已经看不下去了，经常打折。3万~4万元。至于其他品牌，比如德国、美国品牌，价格体系早已崩溃。近一两年，英朗提供了35万元的首发优惠，以前买速腾的预算现在可以买帕萨特了。
降价和销量集体下滑表明联名品牌早已失去昔日辉煌，即使大折扣也无法支撑市场。根本原因是产品质量低、价格虚高。随着自主品牌的崛起和消费者意识的提高，过去“洋和尚”的地位已经不能让人感到惊讶。那么，购买合资车可以优惠吗？与国内产品相比，性价比应该低到什么程度？今天我们就以性价比高的国产车为标杆，看看这些合资车型如果纳入国产车价格体系到底要花多少。第一个是日本连续剧。
提前告诉大家，这里的价值判断与成本无关。以前，我们在谈论汽车时，总是会比较同价位的车型，看看哪一款性价比更高。此次评测是根据车型的性能、配置、定位、用料，结合比亚迪等国产汽车的产品体系进行的。假设性价比一样，价格应该定到多少才具有市场竞争力？——和造车成本无关，和用价格来量化性价比是一样的。本文首先介绍日式风格。
1.紧凑型轿车
1.卡罗拉/LaLink双擎E+10万。
理由卡罗拉双擎E+纯电动续航里程为55公里，0-0加速仅需117秒，对标起售价1118万美元的秦PLUSDM-i短程版。秦PLUSDM-i在动力、油耗、尺寸、空间等方面都比卡罗拉双擎E+有明显优势，甚至入门乞丐版也比卡罗拉双擎E+更好。以此为锚点，卡罗拉双擎E+的限量发售量为10万辆。
2、卡罗拉/雷凌双擎7万-8万
以插电混动版卡罗拉为基础，扣除绿卡、购置税、油耗和电池费用，卡罗拉双擎的售价在7万左右比较合理。之前对比的是没有驾驶辅助功能的丐版秦PLUSDM-i，而卡罗拉双擎则因为配备了L2级驾驶辅助功能而加了10000。
3、轩逸e-POWER7万
说白了，e-POWER技术就是一种不可充电的增程器。其实在市区是省油的，不过12L排量是自吸的，三缸发动机还是要7万元左右。
4、车型、思域、凌派、享域混动7万-8万
以卡罗拉双擎为参考，性能和价格都差不多。
5.卡罗拉/拉林克燃油版6万
15L3缸发动机和手动变速箱与老款F3几乎没有什么区别，当然，如果加上ESP和驾驶辅助，6万韩元的起步价就不能再高了。12T的输出稍好一些，是4缸发动机，但如果比较两款发动机的话，价格绝对不会超过7万韩元。或者干脆买个双擎，最终省油才是这个价位的最终结果。
6.风格、思域、燃油版650,000-70,000
15T时尚、公民，比12T卡罗拉动力更强、空间更大。与混合动力相比，汽油的燃油效率大约高出两倍，但我个人认为该产品比Corolla/Larink燃油版更好，所以我多付了5,000韩元。
7.轩逸、骐达燃油版4万
手动变速箱最多可以给予50,000台，但自动变速箱不能超过40,000台。下面的2万就是变速箱的维修费用！垃圾CVT！丰田和本田的CVT也不是没有题，但故障率没有轩逸高。
8.安切塞拉70,000
20L的价格之所以要7万韩元，是因为6AT非常耐用，而且搭配得很好。另外，为了给一些使用的材料加分，马自达说它是日本的，造型更接近法国。15L发动机的输出我实在不能告诉你太多，也不能给你超过6万的数据。
9.环形派燃料版本50,000
3缸发动机，10T，除非足够便宜，否则没有理由买。
10.亚洲狮/凌翔7万。
亚洲狮/领尚只有20L自吸版，属于A+级轿车，实际上和秦PLUSDM-i的尺寸差不多。20L发动机在输出方面并没有太大的提升，在燃油效率方面也没有什么好处。您为Corolla添加的金额不能超过10,000。
总结A级轿车大致分为三个档次PHEV插电式混合动力、HEV混合动力、普通燃油。插电式混合动力车具有环保许可证和购置税的优势，可以仅依靠电力驱动，并且价格最高。不过，就具体的产品能力而言，两款日系车自然不如秦PLUSDM-i，甚至连55km短途版本也不是很好。由于E+电池没有终身保修，价格必须严格控制在10万元以下。
HEV混合动力车具有出色的燃油经济性，在这个价位上，燃油效率是一大卖点。但从成本和丰田自身的定价体系来看，HEV显然远远不如PHEV。购置税差近万元，但由于是绿色车牌、数量有限，而且能够纯电动行驶，差价在2万元比较合理。
普通内燃机汽车的唯一优势是价格低廉，与混合动力汽车最大的区别是燃油效率。油耗相差16万。如果HEV混合动力版售价8万，那么燃油版售价大约65万。其中，质量较低的3缸发动机和轩逸CVT的折扣较大。
5、中型轿车
比亚迪没有混合动力B级车，但如果对比海豹和凯美瑞，它们根本就不是一个级别的。我们仍然可以仅将卡罗拉用作锚点。大了一步，价差也比较合适，3万元左右。过去，B级车具有一定的商务特性，因此售价较高。现在的日系B级车都只用于家用，虽然有些车型的动力更大，但大多数也只够日常使用。
1、凯美瑞/亚洲龙/雅阁/英伦馆11万-14万
亮达的HEV混动表现也差不多，我们一起来聊聊吧。两者的油耗水平相近，都还算不错，但本田的i-MMD动力表现更好，而且电池不享受终身保修。个人感觉产品品质与A+级的QinPLUSDM-i和毁灭者05差不多，所以价格翻了一倍。与秦PLUSDM-i相比，亮达的日系双擎油耗和动力几乎相同。不过空间大小稍微好一点，可能会抹平无法充电和拥有绿卡之间的差距。如果您的价格超过此价格，我们建议购买深蓝色SL03增程版。
2、凯美瑞/亚洲龙/雅阁/浪潮燃油版9万-11万
15T和20L自吸的输出水平差别不大，而且都是CVT，平顺但缺乏驾驶控制。油耗百公里8划痕左右，这在新能源时代已经是罪孽了。燃油效率方面，比HEV版本低2万到3万左右是正常的。
3.天安娜20T12万
20T天安娜的动力不错，VC-turbo可变压缩比技术也不错。灵白可以达到7秒的水平，让您享受一些驾驶乐趣。CVT变速箱也是钢链式的，更加耐用。当然，油耗也高于15T、20L良田燃油版。实际测量有9L多。个人认为12万是比较合理的价格。最后秦PLUSDM长途版-i也有这个动力水平，油耗也只有38L。天安娜肯定是顶级的，但燃油效率差距很大，所以考虑到购置税题，超过12万是不合理的。
4、蒂安娜20L自吸7万
这辆车没有肉，动力弱，燃油效率没有优势，除了是B级车之外没有什么特别的优点。另外，它配备的是钢带式CVT，故障率较高。始终确保您有汽车维修预算。7万以上，还是买双擎昂克塞拉或者卡罗拉比较好。
5.阿特兹120,000
作为参考，燃油版凯美瑞的动力相对较小，在油耗方面没有优势。所要求的只是动力平顺、换挡逻辑清晰。马自达的6AT也是爱信代工生产的，但丝毫不逊色于8AT。马自达的被动安全性和相对可靠的材料相结合，使梁天的价格增加了10,000美元。
3、中大型车
日系C级车中只剩下了雷克萨斯ES，而讴歌RLX、英菲尼迪Q70则早已停产，没人买了。随着国人智力的提高，雷克萨斯的销量却在下降，让人很难相信它是一个豪华品牌。由于我们谈论的是性价比，这里不考虑品牌价值。
1.雷克萨斯ES300H17万
其实说是换了新壳的亚洲龙有点不公平，动力总成是一样的，但隔音水平和用料明显不同。个人认为雷克萨斯ES已经具备了一定的商务属性，外观也有待提升。在这个价位上，混合动力车的燃油经济性优势已经不再明显。与215万起售的汉DM-i、20万起售的哪吒S增程版相比，ES300H的售价为17万，这使得产品同样具有竞争力。
2.雷克萨斯ES260H15万
排量为25升，0-100英里/小时加速时间为91秒，拥有令人印象深刻的动力和同样令人印象深刻的油耗。完全依靠C级车的尺寸和外观来支撑场面。14万辆的价格相当于大部分C级车的价格。
3.雷克萨斯ES20012万
完全错位的产品，20L自吸，13秒动力，商业属性清零。开这样的车怎么还有尊严？如果这辆车没有了“脸”，那它还剩下什么呢？除了便宜之外，没有什么理由买它。凯美瑞的价格不能超过12万韩元，大一号是11万韩元。
4、紧凑型SUV
1、荣放/威兰达双擎E+四驱版17万
这两款车的对标是比亚迪宋PLUSDM-i四驱旗舰版，售价2058万起，纯电动续驶里程100公里。荣放和威兰达的纯电续驶里程为87km，空间稍差，不支持快充，电池没有终身保修。整体产品力肯定不如宋PLUS。而且，相对于比亚迪售价2058万韩元、将高压电池放置在后座下方、超过电磁波排放标准的产品来说，还不能算是成品，输出功率和四驱性能也较差，设置为17万比较合理。
2、荣放/威兰达/CRV/昊鹰PHEV两驱版13万
四款车的纯电续驶里程分别为95km/85km，与SongproDM-i110KM续航版本相比，显然上限不应超过15万。宋ProDM-i长续航版动力充足，续航0.79秒，而亮田的插电混动基本都是9到10秒。它不支持快速充电，没有终身电池保修，产品质量明显低于售价13万韩元左右的15万台SongproDM-i。天机ME5拥有加长后轮驱动，纯电续驶里程为155公里，起售价13万元，电池终身保修。
3、长牙/威兰达/CRV/昊鹰混动11万-14万
与自家的插电式混合动力相比，价格低了2万-3万元，更加合理，两驱11万元，四驱14万元。注意，五菱星辰混动版的起售价为10万元，11万元已经算高价了。
4、荣放/威兰达/CRV/昊鹰等燃油版本9万-11万
9万元适合大多数紧凑型SUV，包括15T3缸奇骏、马自达CX4、CX5，除20T以外的大部分国产SUV都在这个价位范围内。相比之下，日本人并没有优势。11万韩元的价格是按四驱来算的，但其实这个价位的四驱几乎没什么用，除非是北方结冰或者下雪的路，否则四驱只会增加油耗。像斯巴鲁这样的水平对置发动机可能值得一提。水平对置发动机非常适合赛道并提供额外的控制，但它们对于家庭使用来说没什么用处。机油受到重力的影响，导致润滑不均匀和偏心。磨损和撕裂不可避免的。新车操控体验不错，但实在不值得选择。
8.枫兰达、瑞芳、逍客、一格、金轩8万
这类紧凑型SUV，比如哈弗M6，售价7万元-8万元。还有一件事，老奇骏搭载的发动机，即20L4缸发动机，动力不如3缸15T，输出功率、燃油效率、耐用性都远逊色。气缸没有优势，所以这个价位的摆放位置和间距都比较合适。15T3缸X-Trail配备了链条式CVT，而现有的Q-Trail则配备了与轩逸相同的钢带式。
5.中型SUV
1、汉兰达/风景双擎15万-17万
唯一的插电式混合动力日本中型SUV是雷克萨斯N。天津港到日本有多少公里？1天津港距日本约1000公里。2这是因为天津港位于中国东北沿海，日本位于中国东海岸，两地直线距离约为1000公里。3此外，天津港是中国北方最大的综合性港口之一，拥有优良的港口设施和交通网络，与日本贸易往来频繁，距离适宜，海上运输和海事货物往来便利。
日产NV350天津港平行进口车报价是多少？2118万韩元。
国六日产途乐NV350平行进口40日系房车以其灵活的外观和多变的内饰布局吸引了众多汽车爱好者的关注，尤其是近年来，不少国人开始选择此类汽车进行日常驾驶或短途出行。房车是用来居住的，那么今天我们就来看看基于日产NV350底盘改造的屋顶露营房。
2021款国六日产途乐NV350平行进口40日产NV350是一款标准商用厢式车，虽然目前尚未在中国上市，但其外观与丰田海狮类似。作为日产的家庭中格，这款车给人一种非常高大上的感觉，辨识度很高。这款车型的整体尺寸为598016902280mm，从外观上看，它就像一辆卡车。
天津港车降价了吗?和天津港日系车降价了吗的相关话题，本篇文章已有详细的解，希望能帮助到诸位网友。
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