有关于网上说的展现“触电”后的美式奢华，试驾全新冒险家PHEV。和一些林肯大众电车的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
在30万辆SUV车型中，消费者在选购车型时绕不开林肯冒险家，因为它不仅要提供豪华舒适，还要有细致的配置、智能化、运动性。2020年林肯加速本土化后，冒险家凭借产品优势奠定了品牌销售主力军，今年1-8月销量同比增长114%。
基于这些可喜的成果，林肯充分利用这一势头，推出了首款国产新能源产品——全新林肯冒险家PHEV。冒险家PHEV在最近的成都车展上正式上市，售价3098万-3458万元。现在，在这次试驾活动中，让我们一起来体验一下这位“电动冒险家”。
为什么选择PHEV车型？
在试驾之前，首先要明白一个题在纯电动汽车市场蓬勃发展之际，林肯在韩国的首款新能源产品将是PHEV车型，而不是纯电动汽车。
事实上，行业内有共识，未来是纯电动汽车时代，但从技术角度来看，还存在很多题，比如续航不稳定、电池性能不佳等。在中国，高温、低温的极端车辆环境较多，纯电动汽车想要在短时间内完全取代燃油车作为产品确实很难，所以介于燃油车和燃油车之间的PHEV车型电动汽车，是应用最广泛的。在林肯眼中，有适合国内市场的新能源出行解决方案。
从这些动力数据来看，冒险家PHEV的表现完全不用担心，每天起步时很轻，油门响应很快，动力始终提供，不过分。冒险家PHEV拥有7种驾驶模式，个人认为纯电动模式和节能模式对于城市道路来说足够了，动力表现也不错。
AdventurerPHEV还具有电能存储模式。在此模式下，车辆行驶时发动机向电池供电。串联式再生制动系统，动能回收高达100，确保车辆百公里油耗低至15升。即使电池电量较低，该车NEDC油耗评级为每100公里54L。
触电后更奢华
在智能时代，如何将科技感与原创传统奢华完美结合，是林肯等传统豪华品牌一直在探索的事情。毫无疑，冒险家PHEV处理豪华与科技的方式让人们体验到了林肯品牌的精髓。
AdventurerPHEV在构造以及用于表达奢华的坚固材料方面展现了一贯的美式奢华。从瑞威14扬声器音响系统到座椅通风/加热/记忆，以及位置高于Nappa皮革的半苯胺皮革材质包裹，这些配置即使在高端车型中也算处于不错的水平。
同时，PHEV车型还配备了新的能源管理界面，可以让车主随时监控车辆的当前状态。第三代林肯SYNC+智能移动互联系统更新了车路协同功能，包括前方红绿灯信息、绿灯引导、绿波引导、红灯预警、前方交通标志等信息。在一些城市开车更方便。
更精致的设计
说完了车辆的动感和技术配置，最后我们来简单看一下冒险家PHEV的造型设计。车辆相比燃油版没有明显变化，设计重点关注能够凸显新能源车型身份的细节。
冒险家PHEV的车头部分延续了燃油版的风格，但前格栅的内部设计由镂空式改为点阵式，并加入了林肯品牌标志和象征新能源的蓝色。烤架的中心。
相比燃油版车型通过增加黑色轮眉和下包围强调运动越野感，冒险家PHEV在这些位置采用了与车身相同的配色设计，给人一种更加精致的感觉。
源自飞机涡轮风扇叶片形状的车轮是林肯品牌一贯的车身元素，冒险家PHEV也不例外。车辆搭载225/55R19规格的米其林豪越SUV轮胎，主打安静性，显着提升车辆的NVH水平。
总结正如文章开头所提到的，林肯冒险家实现了豪华、科技、运动等的恰到好处的融合。该功能也被延续到今天测试的PHEV车型上。另外，冒险家PHEV还有油耗低的优点，在部分城市可以贴上环保标签，而且还免购置税，很多优点都集中在冒险家PHEV身上，相信很多朋友已经知道如何选择了。
林肯领航员混合动力车是插电式混合动力车吗？是的，林肯领航员混合动力车是插电式混合动力车型，也称为插电式混合动力车。这意味着它有一个电动机以及一个可充电电池组，可以通过插入式充电或车辆动力系统进行充电。插电式充电可以通过家用充电器或公共充电桩进行，充电时间和充电效率取决于充电桩的功率和充电电池组的容量。
林肯领航员混合动力车还配备了燃油发动机，当电池电量下降到一定水平时，燃油发动机会调用该模式，充当发电机为可充电电池组供电并增加车辆的续航里程。“增加程序模式”。因此，林肯领航员混合动力车不仅具备纯电动汽车的环保性能，而且在需要适应不同驾驶需求时，还可以充分利用燃油发动机提供更远的续航里程。
林肯ModelZ是电动汽车吗？林肯Z是燃油车，而不是电动车。林肯Z是林肯汽车推出的一款中型豪华轿车，采用纵置后轮驱动，配置丰富，定位较高，提供两种动力选择。林肯Z车型在外观、空间、舒适性、豪华性等各方面都展现出优异的表现，被认为是豪华车市场上林肯品牌的重要产品。
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