这个文章主要介绍实用主义VS实用主义运动型，大众朗逸vs.雪佛兰科鲁兹，和一些关于大众和雪佛兰哪种车耐用对应的知识点，希望对各位网友有帮助。
撰稿懂车快讯何超
10万元左右的紧凑型轿车中，实用型车占大多数，而大众朗逸凭借充裕的内部空间和简洁的外观，成为最具代表性的车型之一。但实用主义并不能满足年轻人对汽车的需求，还需要运动的外观设计和充沛的动力。比如雪佛兰科鲁兹以实用为主，设计和动力都比较符合年轻人的口味。实用主义和精神哪个更适合您的需求？今天我们来对比一下。
车型选择上，我选择了雪佛兰科鲁兹的顶配车型，即2021款轻度混合动力RS330T自动版，指导价为1229万韩元，目前经销商折扣价约为839万韩元，我选择了大众朗维达。2021款15L自动舒适版，搭载自吸发动机的顶配车型，指导价为1399万元，目前优惠价约为1089万元。两款车的终端售价存在一定差异，下面我们来仔细看看实际性能差异。
外观科鲁兹运动，拉维达沉稳
科鲁兹的RS风格造型有很多黑色的设计，比如车身标志改为黑色。进气格栅内部黑色的多边形设计在视觉冲击力上更加不落俗套，横贯车头的明亮的钨钢色装饰条很有质感，整体营造出更加运动的感觉。
相比运动感更强的科鲁兹，朗逸的外观绝对更加中庸、沉稳。线条圆润流畅，能够满足大多数年龄段消费者的审美趣味。前进气格栅与两侧车灯相连，内部采用多条横向镀铬装饰条，进一步扩大了车头的视觉效果。
两款车的大灯均采用LED光源，朗逸拥有独立的卤素前雾灯，可以实现转向辅助灯功能，而科鲁兹的大灯则配备了更实用的自动大灯和大灯延时遮挡功能。
科鲁兹侧面造型较为规整，属于典型的轿车布局，车身尺寸在紧凑型轿车中处于中游水平，长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。朗逸车身的侧面比例更加和谐，平直的腰线让车身更加纤细，整体长/宽/高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，与现有朗逸相近。长于科鲁兹有它的优点。
两款车型均采用16英寸轮毂，科鲁兹采用银黑双色调，外观更具运动感，而朗逸的轮毂则相对中规中矩。
科鲁兹的车尾同样采用RS运动风格，后保险杠具有强烈的立体线条设计，而后备箱内的小扰流板和两个外后视镜也采用了黑色饰面。不过，对于一款强调运动感的车型来说，采用隐藏式排气设计还是有点让人失望。
朗逸车尾的造型和线条比较简单，并不复杂，下方还有两根排气装饰，所以没有太多引人注目的设计。
内饰科鲁兹的飞翼设计比较个性，是朗逸典型的大众风格。
科鲁兹采用了雪佛兰家族的“飞翼”设计风格，内饰以黑色为主色调搭配红色缝线，增添了几分运动气息。只不过中控台采用了较硬的塑料材质，这也是10万元以下车型的常见材质。
朗逸的内饰是典型的大众风格，有很多直线条，这对大多数人来说并不新鲜。全黑的内饰使用了大量的硬塑料材质，摸起来手感不太好，不过好在整体做工还是比较不错的。
科鲁兹的多功能方向盘采用真皮包裹，并采用红色缝线装饰，整体握持感颇具运动感。
朗逸的塑料方向盘手感扎实，支持手动4向调节，多功能按键手感不错。
科鲁兹的仪表盘采用了机械指针和35英寸液晶屏的组合，红色的仪表盘激发了驾驶的欲望。
配置方面，科鲁兹相比同价位合资车型优势明显。中控触摸屏尺寸为8英寸，配备MyLink+智能连接系统，配备导航、在线音乐、自然语音识别、手机远程控制、AppleCarPlay和百度CarLife移动互联等功能。此外，屏幕下方还设有多媒体系统实体按键，使用起来更加方便。
朗逸的仪表盘采用机械指针和单色屏幕的组合，显示内容比较简单。中控单元的8英寸触摸屏没有导航，但也支持苹果CarPlay和百度CarLife移动互联功能。
在这个价位段，两款车都配备了手动空调，并保留了实体按钮和旋钮，实用起来更加方便。
科鲁兹的前排座椅由人造皮革制成，并带有红色装饰线。座椅内部的填充物相对较软，提供了较高的乘坐质量，但缺乏一些横向支撑。驾驶员座椅支持电动前后调节，靠背需手动调节。
更让人惊喜的是，科鲁兹的两个前排座椅都配备了加热功能，这在同级联名车型中比较少见。
朗逸的人造革座椅只能手动调节，德国车型的衬垫通常很坚固，但值得庆幸的是它们具有支撑性。
科鲁兹的后排座椅比前排座椅更舒适，但头枕不可调节，也没有中央扶手。不过后排有独立的出风口，而且地板中央的凸起并不高，适合日常家居使用。
朗逸的后排座椅也比较硬，没有中央扶手，但有两个充电口和独立的出风口，但后排座椅中央有一定的突起，影响了中央的舒适度。请坐在后座上。
克鲁斯的驾驶感觉更加运动。
科鲁兹330T车型搭载13T3缸发动机，将发动机与48伏轻度混合动力系统相结合，最大输出功率为163马力，最大扭矩为230牛米，电动机最大功率可达100kW。8马力。kW和40Nm。
48伏光混合系统主要由iBSG发电机-发电机、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合控制装置组成。借助这种轻度混合动力系统，科鲁兹起步更加平稳，并且还可以通过减少三缸发动机引起的振动来帮助降低燃油消耗。
与这套动力系统相匹配的是带有手动换挡模式的六速手动变速箱。在标准模式下，变速箱升档积极，换档动作相对平稳。
切换到运动模式后，变速箱会延迟实际换档，让发动机以最大转速运行，提供更好的加速体验。
实践经验表明，科鲁兹在中低速加速时动力响应比较快，车辆加速非常快，即使在高速下也能满足超车要求。
悬架系统为前轮麦弗逊支柱和后轮多连杆组成的独立结构，使其成为适合日常生活的悬架，过滤路面的轻微起伏，保证乘坐的舒适性。具有优良的韧性，不会产生过度的振动。总体来说，科鲁兹的底盘表现给人一种有些豪华的感觉。
令人印象深刻的是巡航方向盘的转向动力，虽然整体比较重，但同样令人印象深刻的是方向盘能够向驾驶员传达特定的道路信息，让驾驶员在驾驶时有更好的控制感。
主动安全配置其实并不是10万元以下家用车的优势，但巡航提供并联辅助以及定速续航，可以减轻长时间高速行驶时的疲劳感。
朗逸的动力输出比较保守。
朗逸搭载15升自然吸气发动机，最大输出功率113马力，最大扭矩145牛米，匹配6速自动变速箱。朗逸的动力表现应该不足为奇。
朗逸的油门踏板相当平稳，当你想提速超车时，即使深踩油门踏板，你也很不愿意降档，即使换到S档，降档依然不激进。上油后地板更脆更干净。降档，也许这是一首过于强调“燃油经济性”的曲子。当然，在日常驾驶中，这套动力系统的表现还是比较平顺、平顺的。
转向力度还算合理，但方向有点模糊，手柄握感不是很好。
悬架结构为前麦弗逊式、后扭力梁式，底盘也以舒适性为目标，同时保持一定的支撑性，整体感觉非常灵活。可以更有效地滤除振动。底盘具有大众汽车特有的重量。
该配置的朗逸没有定速巡航，频繁高速行驶很容易造成疲劳，好在它配备了前方碰撞通知和主动制动功能，增加了驾驶员的驾驶安全性。
泊车辅助配置方面，朗逸只有后泊车雷达，必须选装倒车影像，停车有些不方便。
不过朗逸配备了电子手刹和自动驻车功能，即使在红绿灯频繁的道路上也能一定程度减轻疲劳。
总结
科鲁兹和朗逸都是各自品牌的热门车型，目前都享受着较大的折扣。朗逸的优势包括相对较大的空间、高品质的底盘以及大众品牌。科鲁兹自2019年上市以来已获得30万车主认可，在输出数据和配置方面具有明显优势，对追求运动的年轻用户具有明显的吸引力。
选择雪佛兰作为您的二手车。没必要因为是二手的就花更多的，应该选择一辆贬值多但配置高的。现在美国二手车是性价比最高的，便宜，动力大，配置高。控制良好，安全。
就大众来说，你可能会担心，因为二手车价格比较贵，配置不高，而且耗油量大，以后的保养费用会更高！
您如何对您家中最省油、最耐用的车辆进行排名？第一款车型丰田YARiSL智炫——，平均油耗约55L/100km
丰田汽车的口碑和品质都不错，丰田YARiSL也不例外，相比其他丰田车型，我觉得智炫的外观要好很多，车身虽小，但操控性不错，灵活多了受欢迎的。在女性消费者中
第二款车型起亚环驰——，平均油耗约为60L/100km
起亚环驰最大的特点就是价格低廉，性价比高。总之，车虽小，但该有的都有，对于急需用车的人来说还是值得购买的。
第三款车型大众桑塔纳——的平均油耗约为62L/100km。
大众桑塔纳口碑好，空间大，油耗低，小毛病少，保养也很便宜。最大的特点是皮革坚固耐用，是运输的不错选择。
第四款车型大众Polo——的平均燃油效率约为63L/100km。
看大众Polo的外观，似乎更受女生欢迎，小巧灵活，可以在大街小巷中自由穿行，非常方便。
第五款车型雪佛兰卡沃利——的平均燃油效率约为63L/100km。
雪佛兰卡瓦利是一款美系紧凑型轿车，而且价格本身并不高，而且优惠幅度很大，所以性价比也很高。
第六款车型大众朗逸——的平均油耗约为64L/100km。
它是大众最畅销的轿车，凭借着优惠的优惠受到了很多消费者的关注，大众的底盘调教也非常好，稳定性极佳，操控性极佳，看来适合各种人群年龄。
第七款车型别克英朗——的平均油耗约为65L/100km。
别克英朗在价格方面也有很大的优势，合资的10万元以内就可以买到，所以比同级竞争对手便宜，而且颜值不错，符合审美。中国人。
第八款车型丰田雷凌——，平均油耗约为65L/100公里。
丰田雷凌是一款日系车，配置很高。全系标配八个安全气囊。同级车型中很少有车型能够做到这一点。购买这些车辆的车主首先看重的是安全性。
车型9丰田卡罗拉——的平均油耗约为65升/100公里。
丰田旗下的紧凑型车卡罗拉和丰田Lalink也都具有非常高的安全特性，但相对来说，卡罗拉在国内的销量会更高一些。
车型10日产轩逸——平均油耗约为65L/100km。
轩逸是韩国销量第一的车型，虽然外观普通，但各方面性能都很出色，价格便宜，空间充裕，乘坐品质不错。家庭用车的首选
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