关于流传的一些汽车通风框架系统及其控制方法和汽车通风键的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！
背景介绍
汽车内部和外部空气的交换通常通过两种方式完成。一是打开车窗或车门，二是通过通风框与外界交换空气。
炎热天气在室外停车时受到阳光照射，车内温度迅速升高，如果车内热空气不及时排出，车内温度可能会长期居高不下，造成严重题。影响驾驶员和乘客的舒适度。然而，在室外停车场景中，无法打开车窗或车门进行气流交换，因为汽车无人值守时通常容易发生盗窃，而且在阴雨天气时车内可能进水。
当使用通风架与外界进行空气交换时，相关技术的通风架一般为被动式通风架，即通风架的叶片无法主动打开，当车内气压高于到了一定程度，叶片可以通过推动来缓解压力，从而降低了空气交换效率，降低了通风效果。
为此，奇瑞的发明专利CN116176222A提供了一种汽车通风框架系统及其控制方法，该汽车通风框架系统包括通风控制器、电动通风框架总成和水位检测传感器。水位检测传感器位于电动通风框架总成的底部，用于检测车外水位，通风控制器用于根据获取的水位信息从车身控制器获取车门状态信息车外。它接收来自水位传感器的信息，并根据从车辆控制器获得的车辆状态信息对电动通风框架组件进行通风控制。本申请公开的汽车通风框架系统及其控制方法，能够实现主动通风，提高车辆的通风效果。
汽车通风框架系统的组成及特点
汽车通风框架系统由通风控制器、电子通风框架总成和水位检测传感器组成，通风控制器与电动通风框架总成、水位检测传感器以及车身控制器和整车控制器信号连接。动力通风框架总成与车身侧部结构连接，位于车身侧部结构与车辆后保险杠之间，水位检测传感器位于动力通风框架总成下方，用于检测车外水位。机动车。车辆。通风控制器根据从水位传感器获得的外部水位信息、从车身控制器获得的车门状态信息以及从车辆控制器获得的车辆状态信息来控制电子通风框架组件进行通风。
2.电动通风框架总成，3.水位传感器，4.空气质量传感器，5.电池单元。
汽车通风框架系统还包括位于车辆内部的空气质量传感器，并通过信号连接到通风控制器。空气质量传感器用于监测车内空气质量，并将空气质量实时或定期传输至通风控制器。例如，空气质量传感器可以放置在车辆扶手箱附近。
汽车通风口框架系统还可以包括为通风口控制器、电子通风口框架组件、水位传感器和空气质量传感器供电的电池单元。需要注意的是，电池单元可以是车辆自身的电池，也可以是专门为上述组件供电而安装的附加电池。例如，动力电池可以为太阳能电池组，太阳能电池组设置在车身的顶部。电子通风口框架组件不消耗车辆电池的电力，因此它不消耗车辆的任何能量。
在一些实施例中，通风控制器、电子通风框架组件、水位传感器和空气质量传感器可以同时电连接到太阳能电池组和车辆电池，其中太阳能电池组在典型情况下使用。在缺乏阳光或无阳光时通风不良等特殊情况下，采用车载蓄电池供电，保证了车辆通风框架系统在任何条件下都能正常运行，有效减少能量损失。车辆。
通风控制器是汽车通风框架系统的核心控制器件，用于采集信号所连接的各部件的相关信息，根据采集到的信息进行综合判断，形成执行信号，并输出执行信号。执行控制的电动通风框架组件。
电动通风框架组件是用于执行通风功能的部件，其接收通风控制器输出的执行信号，并可以根据执行信号对应的命令启动和结束通风功能。电动通风框架总成安装在车身侧部结构上，并且在车身宽度方向上位于车身侧部结构与后保险杠之间。电动通风框架组件可以采用卡扣配合的方法固定至车身结构。
水位检测传感器用于持续监测车外水位，水位检测传感器采集车外水位数据后，生成车外水位信息并实际传输至通风控制器。有利于通风控制的定时或周期判断装置。
在本发明的一些实施例中，电动通风框架组件可以为两个，且两个电动通风框架组件分别设置在位于车辆左右两侧的两个车身侧部结构件上。框架组件均连接至通风控制器信号，因此通风控制器可以控制两个电动通风框架组件同时执行通风功能。还有两个水位传感器，位于两个电子通风框架总成下方，用于监测该侧车外水位。两者均连接至通风控制单元，连接控制器信号，将车外水位数据实时或周期性传输至通风控制器。
电动通风框组件由通风框体、叶片组件、通风风扇组件以及安装在通风框体上的防护网组成。通风框体内设有通风通道，叶片组件、换气扇组件和防护网均与通风通道的位置相对应，换气扇组件比叶片组件更靠近车辆内部，并且防护网在车内比刀片组件更远。它远离。叶片组件和换气扇组件还电连接至换气控制器，叶片组件用于在换气控制器的控制下关闭或打开换气通道，换气扇组件用于在换气控制器的控制下进行换气。控制器。通风控制器控制功能。
1.通风控制器，21.通风架体，22.风叶组件，23.通风风扇组件，24.防护网。
通风架体是通风控制器、风叶组件、通风风扇组件、防护网的安装载体。当动力通风框架总成执行通风功能时，车内空气与外界空气通过通风框架本体内开放的通风通道进行气体交换。叶片组件放置在与通风通道相对应的位置，例如通风通道内部或通风通道末端。叶片组件与通风控制器电连接，用于在通风控制器的控制下关闭或打开通风通道。其中，当叶片组件在通风控制器的控制下打开通风通道时，空气、水等介质可以在通风控制器的控制下通过通风通道；当叶片组件在通风控制器的控制下关闭通风通道时，空气、水等介质可以通过通风通道。通风控制器的通风通道可以通过空气、水等介质。水和其他介质不能通过这些通风通道。
通风风扇组件是电动通风框架组件的驱动装置，实现通风功能。通风扇组件的位置也与通风通道的位置相匹配，并且比叶片组件更靠近车辆内部。在本申请的一些实施例中，换气扇组件可以包括风扇本体、风扇电机和风扇罩，风扇电机电连接至通风控制器以接收通风控制器输出的执行信号，并且响应执行信号，做出相应响应并发出启动和停止命令。当风扇电机启动时，风扇本体旋转，开启通风功能，当风扇电机停止时，风扇本体保持静止，关闭通风功能。
231.风扇本体，232.风扇电机，233.风扇罩，25.密封条。
防护网位于通风架体靠近车辆外部的一侧。在某些场景下，电子通风框架总成可以长时间保持通风功能活跃，保证车内与外界的持续联系。防护网可以防止外界的飞虫、猫等物质进入车内。
电动通风框组件还可以包括密封件，通风框体可以通过夹紧的方式固定在车身侧结构件上，密封件安装在通风框体与车身侧结构件之间。发挥作用。密封作用。例如，密封件可以是密封圈，设置在防虫纱窗的外周周围，在安装电动通风框架组件时，将密封圈插入通风框架主体与车身钣金之间。
刀片组件包括刀片控制电机、刀片单元和齿形传动装置。叶片控制电机固定于通风框体，其输出端具有输出齿轮。叶片单元包括叶片本体及叶片控制装置，叶片本体可旋转地安装于通风框体上，叶片本体的旋转轴线垂直于通风通道的延伸方向，叶片控制装置固定设置于通风框体上。连接的。您可以通过将其与刀体对齐来跟随刀体。一起转。带齿传动件与刀片控制电机的输出齿轮和刀片单元的刀片控制齿轮啮合。
221.铲刀控制电机，222.铲刀单元，2222.铲刀控制齿轮，223.齿传动单元，2211.输出齿轮。
例如，通风框体在通风通道的顶部和底部具有两个方向相反的安装孔，叶片体的每一端穿过两个安装孔，叶片体可以在安装位置自由转动。洞。刀片控制齿轮连接到刀片本体中的安装孔的外部，以将刀片本体在安装孔内。
叶片单元的数量可以为四个，这四个叶片单元相互配合以完全关闭通风通道。四个刀片单元的刀片控制齿轮均与齿传动件啮合，并可通过齿传动件同步旋转。
2221.叶片本体，211.通风通道。
叶片控制电机电连接至通风控制器，用于接收通风控制器输出的执行信号，并根据执行信号所指示的旋转方向进行运转。当刀片控制电机沿第一旋转方向启动时，可带动输出齿轮沿第一方向旋转，然后通过与输出齿轮啮合的齿传动件带动刀片控制齿轮旋转，进一步驱动.可以.叶片体围绕通风框体转动，使叶片体的位置与中心虚线相同，此时通风通道打开，当叶片控制电机沿第二旋转方向启动时带动输出齿轮沿第二方向转动，传动件转动后通过与输出齿轮啮合的齿带动叶片控制齿轮转动，进而带动叶片本体相对通风框体转动。叶片体的位置如图中实线所示，此时通风通道关闭。
齿传递构件可以是双面齿条，并且输出齿轮和刀片控制齿轮均与双面齿条的两个齿面啮合。输出齿轮和叶片控制齿轮与中心的双面齿条紧密贴合，这样当通风功能关闭时，叶片控制电机通过双面齿条将叶片体紧紧地压在通风架体上。达到气密、防水的效果。
齿形传动构件可以是动力齿形带，并且动力齿形带可以在一侧或两侧具有齿。以一侧有齿的传动齿带为例，输出齿轮和刀片控制齿轮可以位于同一直线上，传动齿带设置在输出齿轮和刀片控制齿轮周围，使其啮合。同时，每个刀片控制单元的另一侧。与双面齿条相比，电动齿形带不需要预留空间，因此占用空间更小，结构更紧凑。
当齿形传动件为双面齿条时，输出齿轮和刀片控制齿轮可采用锥齿轮，输出齿轮大直径端距刀片控制电机较远，直径较大的一端刀片控制装置的距离刀片本体较远。相应地，双面齿条也是梯形体，梯形体的两个相对的梯形面为齿面，梯形体的大端相对靠近刀片控制电机和刀片体。这种结构有利于输出齿轮、叶片控制齿轮和双面齿条的接触更紧密，防止车辆撞击或碰撞时双面齿条意外落入输出齿轮和叶片控制齿轮之间。
综上所述，本发明实施例提供的汽车通风框架系统，包括通风控制器、电动通风框架组件和水位检测传感器，包括通风控制器、电动通风框架组件、水位检测传感器。车身控制控制器和整车控制器，通过它们之间的信号连接获取相关信息，并根据获取的信息进行综合判断，控制电子通风框架总成执行通风功能。在该汽车通风框架系统中，通风控制器可以根据车外水位信息、车门状态信息、车辆状态信息主动控制电动通风框架总成进行通风，从而帮助实现主动通风。改善车辆通风效果。
汽车通风框架系统控制方法
本发明实施例还提供了一种车辆通风框架系统的控制方法，用于控制上述任一实施例的车辆通风框架系统。你好。首先，您需要找出汽车的通风按钮在哪里。这是通风按钮，通常位于汽车的空调面板上。当您按下车内通风按钮时，通风系统启动，将外部空气带入车内，改善车内空气质量。
如需调节通风量或方向，可在面板上找到相应的控制按钮进行调节。
以下是打开本田座椅通风的方法首先，确保汽车的点火开关已打开。
然后找到座椅的通风开关按钮，通常位于座椅侧面或座椅调节按钮附近。
当您将通风开关按钮转到ON位置时，座椅通风系统开始运行，将冷空气或热空气排出到座椅中，以提高座椅舒适度。
要结束通气，请将通气开关按钮转到“关闭”位置。由于通风系统的操作可能会因车型而异，我们建议您参阅车辆的用户手册以获取更准确的操作说明。
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