不少人都想知道一些关于新3系即将发布。这就是我说服我妻子付所需要的一切。和白色宝马5系77万的题，本文可以为你带来详细的解说。
“宝马3系”
“宝马之所以被称为宝马，是因为它是一个很好的‘马厩’吗？从某种意义上来说，是的。这个‘马厩’已经生产了数百种经典车型，从R32摩托车到传家宝。后轮驱动和M1Procar，其中这个词运动几乎成了蓝天白云的象征，由于诸多因素，曾经模仿前驱的宝马给自己打了几个前驱的耳光，“我们只有后驱，蓝天白云”还有白云。”我知道我可以代表白云。“作为我们所知的第一款后轮驱动宝马，3系无疑成为我们与汽车巨头之间的纽带。”
“新级/02系列'1962/'1966-77”
宝马2002tiE10'1968-72
或许当时的宝马设计团队无法想象，一款原本以小而精的设计理念设计的车型，50年后却变成了轴距近3米的“大家伙”。
宝马503GT'1957
宝马507'1956-1957
20世纪50年代，整个欧洲还笼罩在二战的迷雾之中。在战争中失去航空工业的宝马公司也正在经历前所未有的危机。在梅赛德斯-奔驰成功将300SL引入北美市场后，宝马受到启发，开发了503GT和507跑车等车型，希望引起海外市场的关注。但由于成本过高，宝马并未获得来自北美的大额订单。显然，在战后经济陷入谷底的欧洲国内市场，没有人买得起这些豪华轿车。由于没有销量，宝马以豪华车重返市场的策略失败了。
BMWIsetta300“气泡窗”'1957
宝马700轿跑车'1959
幸运的是，宝马还有摩托车产业可以作为暂时的经济支柱，加上匡特家族的注资，宝马避免了被奔驰收购或退出市场。宝马随后考虑推出更便宜的汽车，例如“蛋车”Isetta、BMW600以及随后基于摩托车发动机的BMW700轿车。尽管外观难看，但成本控制给宝马带来了不错的利润。但有机会引起关注的宝马仍然需要相对实惠且优质的车型来重新确立其在汽车行业的地位。于是一个更具性价比的全新车系诞生了，它的名字叫NewClass。与此同时，宝马的好运也降临到了身上，15升2升的宝马新级车成功在欧洲市场站稳了脚跟，而曾经在这一细分市场的有力竞争者宝沃却无法承受战后的冲击。经济危机。欧洲市场就处于这个水平。曾经的车型之王，——宝沃伊莎贝拉占据了全部市场份额。
宝马1500E115'1962-64
宝马1600-2E10'1966-71
NewClass的第一款车型被命名为1500，在1961年法兰克福车展上首次亮相，并于次年10月正式生产。作为NewClass轿车的缩短版，02系列首款车型诞生于1966年。首款车型命名为1600-2，产品体系由02系列2门车型和00系列4门车型组成。门模型。这是一个模型。这成为了未来BMW3系的先驱。
宝马2002tiE10'1968-72
NewClass系列的“形象”无疑已成为宝马开拓全市场的标志性设计。即使在今天，只要看车头的“鼻孔”和C柱上标志性的“霍氏角”，你就能轻易认出它是一辆宝马。
在NewClass的后期，宝马决定对车型进行进一步细分，于是相对较小的02系被分成了NewClass车型，而在1975年之后它的后代正式成为了今天大家所熟悉的BMW3系。NewClass的另一个分支00系列，后来成为BMW5系。
“第二代——E30'1982-1990”
进入20世纪80年代，全汽车设计进入鼎盛时期。这个时代诞生了很多著名车型，E30一代宝马3系就是其中之一。它不仅继承了上一代车型的许多外观特征，而且当时流行的楔形设计也被融入到了这一代的设计中。当前的3系仍然具有四四方方的形状，但具有更好的空气动力学和阻力。系数明显提高。此外，在消费者越来越看重汽车实用性的时代，3系Coupe车型的轴距较上一代增加了40毫米，进一步改善了车内乘坐空间。
1982年，尽管价格比老款翻了近一倍，但凭借上一代E21建立的声誉，它在全市场仍然很受欢迎。20世纪80、90年代，自驾游、旅游风靡欧美，人们对汽车实用性的需求催生了3系四门轿车和旅行车。
宝马318i敞篷车'1983-93
BAUR的BMW323i顶级敞篷车'1983-93
1983年，E30代宝马3系诞生两年后，首款四门轿车版3系正式下线。两年后，宝马推出了3系敞篷车型，而由于宝马在这代车型之后就停止了与KarosserieBaur的合作，所以我们还可以看到带有Baur标志性“防滚架”的E30车型。这也是德国第一款“严肃的”四座敞篷车。此举给消费者留下了深刻的印象，同时也丰富了人们的市场选择。
BMW318i旅行车'1989-94
当时欧洲消费者对汽车实用性的需求很高，但宝马并没有想到在推出四门轿车后又推出旅行车，3系旅行版的诞生几乎是偶然。现有进入欧洲市场以及全市场的旅行车基本上都是基于卡车底盘，因此在乘坐舒适性、驾驶舒适性、停车便利性等方面都处于劣势。当时宝马研发团队的一位刚当爸爸的工程师无奈在家中使用，但又无法忍受当时MPV或房车糟糕的操控体验，于是他着手生产它在六个月的时间内。3四门车型改装为旅行车。没想到，这个想法立即得到了宝马高管的喜爱和关注，他们决定批量生产这款时尚旅行车。1987年，宝马推出了E30Touring车型，由于一位想要放下女儿自行车的工程师的DIY计划，如今该车型已成为Croc车迷的狂热追捧对象。
BMW325e轿车'1984-93
BMW325i轿车M-Technic'1984-91
BMW325iX轿车Elektro-Antrieb'1987-91
出于环保原因，宝马在配备27L直列6缸发动机的1984款325e中安装了三元催化转化器。该车型也是3系中首款配备环保装置的车型。次年，325i车型诞生，而此时，这款车型已经达到了217公里/小时的最高时速和171马力的最大输出。由于这款车型的受欢迎，宝马还在1987年至1991年期间发布了四轮驱动版本的325iX。
BMW320is轿车'1987-90
1988年，宝马用新的电子喷射技术（3系的演变）取代了所有原来的化油器车型。
宝马M3双门轿跑车'1987-90
宝马M3EvolutionII'1988
80年代和90年代也是一个重视速度的时代，而以E30为基础的M3系列成为了当时介于“普通人”和赛车运动之间的媒介。事实上，早在1972年初，一家名为BMWMotorsportGmbH的子公司就成立了，他们的使命只是推出能够参加各种赛车运动的更强大的车型。1986年，搭载23L直列4缸发动机的E30M3诞生。创造M3的主要原因并不是为了销售，而是因为宝马想通过赛车运动建立自己的声誉，同时强调其产品的运动基因。当时著名的A组赛事要求赛车与量产车型共用关键零部件，年产量要超过5000辆，所以为了参加赛事，宝马M部门首先打造了M3赛车。基于E30赢得参赛资格后，该车被改装为民用。所以，严格来说，第一代M3车型基本上是一款公路赛车，其性能可想而知。正因为如此，E30代M3也给全世界车迷留下了深刻的印象，而M3后来也成为了与3系密切相关但又有区别的独立车型。
宝马M3皮卡'1986
3系旅行车这样让人意想不到的产品似乎已经无法阻挡宝马的创意驱动力，而M3的诞生则让研发团队更加疯狂。同样是在1986年，BMWMGmbH基于3系敞篷车的底盘秘密制造了E30M3Ute皮卡车。这款性能独特的皮卡在M的研发部门保密了很长一段时间，直到2016年才被宝马揭晓。
尽管由于历史和市场饱和的原因，E30一代宝马3系的销量表现不如上一代，但丰富的车型以及宝马对市场的预测和洞察给人们留下了深刻的印象，也因此，品牌已受到世界各地消费者的青睐。而且，由于这一代车型的受欢迎，宝马被迫将E30车型与后一代E36在同一屋檐下销售四年。
“第三代——E36'1990-2000”
进入20世纪90年代，汽车设计趋势再次发生翻天覆地的变化。全新的外观设计让宝马3系再次引领德国品牌的时尚潮流。流畅和谐的车身线条让整车动感十足，而这一代车型的跨度设计也对后续的E46车型产生了很大的影响。车辆尺寸的改变不仅改善了车内空间，也将其转变为标准的中型车。
宝马320i轿车'1990-96
20世纪90年代初期，随着人们对汽车安全的关注，安全功能也变得更加多样化，作为豪华品牌，宝马自然要与时俱进。1990年，宝马进一步优化了3系的车架结构，显着提高了被动安全性能。此外，新开发的弹性保险杠和ABS系统也被作为3系的标准配备。
宝马320i轿车'1990-96
宝马首先推出了四门版的3系，这也意味着宝马车型策略的改变。此外，包括320i车型在内的中高端车型均配备采用双顶置凸轮轴和4气门技术的直列6缸发动机。两年后，宝马将VANOS技术引入到3系中，该技术通过ECU动态调节凸轮轴和曲轴，使发动机实现更高的功率输出，同时有效降低油耗和废气排放。
宝马325i轿跑车'1993-95
3系4门车型推出两年后，又发布了3系Coupe版本。此时的轿跑车版采用了无框车门设计，定位也调整得更加运动。
BMW316i紧凑型'1994-96
1994年，得益于紧凑型掀背车在欧洲市场的流行，宝马将3系改装成了“万金油”车型，在继续正常销售旅行车、敞篷车等细分车型的同时，宝马也推出了3系。3系列紧凑型。三个系列中，这款独特的“两厢版”也成为了一个时代的象征。
1994年底，现有的铸铁发动机被替换为带有铝制缸体的直列6缸发动机，并且该型号的最大排量也从25L增加到28L。
“第5代——E90-E93'2005-2014”
华晨宝马2023款新款宝马f750gs售价为138万元。宝马f750gs搭载853cc并列两缸发动机，与F850GS不同的是，它产生的最大马力为77马力，最大扭矩为83NM。参数低于F850，F850拥有全TFT液晶显示屏、LED大灯、日间行车灯、线控油门，并具有雨天和高速公路两种驾驶模式。前19英寸、后17英寸的铸造铝合金轮毂搭配公路轮胎，让这款车更适合路面场景，而减震调节则偏向初学者。
宝马5系和X3哪个更值？5系列型号较多，从36w-80w不等。还有进口的5系60-170w不等，看你想要什么型号。
X343~75w，整体空间感觉小，SUV性能不错，关键是品牌价值导致价格高。
我强烈建议您看看新款X4。功率从55w到77w不等，这辆车整体看起来就像是一个更小的X6，但比X3更好看。
对比低价位车型，5系绝对更具性价比。
对于高端车型来说，X3更具性价比。
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