一些网友们都想知道的燃油车正在吞噬所有荣光，新能源却不见起色。上汽大众何去何从？和一些关于大众汽车制造工艺的题，本文章有详细的介绍，希望能帮助到各位。
作为一名家里曾经拥有过帕萨特的媒体车主，我对上汽大众依然情有独钟，至少我童年的许多美好回忆都与“上海大众”有关。
当时，上海大众正处于鼎盛时期，尤其是在江、浙、沪地区。记得和爸爸去了几家4S店，选了一辆20万元左右的合资B级车。其中，价仅15万元、优惠3万元的现代菱翔、自诩越级的第8代本田雅阁、以及独一无二的马自达6锐意轿跑。
但最终我还是买了没有一分折扣的18T帕萨特领驭，等了2个月才提车，而且还额外加了5000元的挂号费和运费，根本没有商量的余地。当时的上海大众是一家实力非常雄厚、明星云集的公司。
短短10年时间，合资车市场发生了翻天覆地的变化，帕萨特售价4万韩元，途观L售价3万韩元，ID3限时优惠1199万韩元。这次大规模的降价促销，让上汽大众在2022年底得到了喘息的机会，暂时结束了连续三年销量下滑的局面。
上汽大众旗下大众品牌2023年上半年销量为510,873辆，较去年上半年的549,054辆减少695辆，尽管主要车型全线大幅折扣，但仍取得了这样的成绩。
上汽大众品牌的未来在哪里？降价和促销真的是唯一的办法吗？
十多年过去了，上汽大众品牌的销量支柱依然是耳熟能详的朗逸、帕萨特、途观L牢牢占据主流家用市场。
如果非要说变化的话，帕萨特和朗逸增加了星空版前脸，而Tiguan家族推出了溜背式TiguanX，终于让它看起来不那么“套娃”了。变得迟钝。
紧凑型轿车Polo的失败是由于行业“不可抗力”造成的，今年上半年仅售出了18,551辆。最终，在新能源浪潮中，10万元左右的小型车市场长期被比亚迪海豚、五菱缤果、欧拉好猫等纯电动车占据。即便是曾经的王者——本田飞度，今年上半年也仅售出了31724辆。
黄金品牌桑塔纳也结束了，别无选择，随着过往朗逸启航终端的售价不断下跌，新款桑塔纳剩余的价格空间极其有限，利润自然微乎其微。现在新款朗逸已经世，桑塔纳的停产基本上可以视为既成事实，无需宣布。
颇有人气的RingduL却连续六个月销量未能过万，或许消费者已经厌倦了新鲜感。在15万级合资轿车中，它是唯一一款无框车门+两厢尾门的车型，但即便是自主品牌中也有不少替代车型，所以如今年轻消费者中所谓的“大众信仰”正在逐渐减少。
以辉昂为例，过去六个月平均月销量约为300辆，略高于沃尔沃S90T8和奥迪A6LPHEV。惠安唯一的贡献可能就是帮助上汽大众积累了MLB的经验。
再看看SUV，有很多人连紧凑型SUV途凯都没有听说过。自南北丰田的兰达和卡罗拉走上正轨以来，过去六个月途岳的月销量还没有超过8000辆。Tuang家族更是被理想L系列压得喘不过气来，从巅峰时期的月销量过万台，到过去六个月平均每月销量超过3000台，折扣超过5万台。
MPV就更不用说了，途安L上半年销量仅516辆，且有传言部分配置版本已经停产，而威朗这款备受期待的中高端MPV，记录平均每月销售额。过去六个月，租赁市场上已售出1,000多套单位。是不是因为第三排空间狭小，后备箱空间充裕，让你怀疑它是MPV还是SUV？
百军争流，不进则退。上汽大众旗下的大众品牌有着坚实的基础，应该可以让它在很长一段时间内继续以牺牲燃油动力汽车为代价而蓬勃发展，但其衰落几乎是板上钉钉的事情。
说上汽大众品牌本身不着急肯定是骗人的。无论是首款油改电的EV、PHEV车型，还是2018年初建成的MEB工厂，上汽大众都是合资品牌中最早引入新能源布局的汽车企业之一。
朗逸纯电动汽车以278公里的NEDC综合续驶里程成为“业界笑柄”。就连网约车司机看到这一幕也纷纷摇头。PHEV车型基本沉默。存在感很强，终端优惠比同级车型更好，14T燃油版落地价格更便宜。
以ID系列为例，上市前因鼓式制动器题出现较大噪音，随后因车辆和发动机题再次受到诟病，投诉迅速增加。此外，颇有些讽刺的是，上汽大众所宣传的制造工艺和电池安全，消费者无法直接看到或触摸，认知度不强，但一些碰撞和爆炸事故却给用户留下了深刻的印象。
上汽大众ID系列刚推出时，谁也没想到价格会跌得这么快。根据目前已知的信息，ID4的最低起售价
这让最先支持上汽大众ID系列、原价买车的少数消费者想到什么？每年10万美元的损失（包括折旧）对于上汽大众用户来说是绝对无法接受的，品牌忠诚度和满意度也当然不成题。
而且，如果按照目前的贴现率继续下去，上汽大众在MEB工厂建设上投入的170亿元何时能收回来？而且，上汽大众的ID系列采用CATL时代的三元锂电池，所以成本绝对不会低，目前的终端优惠价格已经可以说是“赚赚”。
但仅此而已，上汽大众ID3上半年仅售出13665辆，ID4三款车的半年销量加起来，基本等于比亚迪海豚的月销量。
尽管形势十分危急，但上汽大众品牌依然没有太大变化。
例如，朗逸朗逸启航的继任者朗逸新锐，在电子终端实际折扣价不足8万韩元的情况下，售价为9399万~1.0999万韩元。
这种定价策略在过去可能行得通，但现在信息如此透明，傻子已经不多了。于是，不到两个月的时间，朗逸新锐的终端优惠就达到了2万元。如果我们知道这一点，为什么不在推出时将价格范围定在8万-10万元呢？对消费者更加诚实、少一些陈词滥调不是更好吗？
消费者早已厌倦了在多家商店比较价格、讨价还价的传统购车流程，而上汽大众旗下的大众品牌尚未弄清楚这一点。我要实名夸一下上汽通用别克。这几天几款新车的价格都很现实。
其次，服务水平日益成为汽车厂商相互竞争所需的软实力，但上汽大众品牌仍然给人一种“优越感”。
您认为您去上汽大众4S店会受到热烈欢迎吗？ID4撞车起火事件后，上汽大众是否发声？
即使是最基本的投诉，投诉网站的数据显示，上汽大众也没有积极处理。冷敷真的能让你安心吗？
现在的上汽大众品牌还可以依靠降价向前迈进一步，但一旦彻底失去消费者的信任，很可能会慢慢陷入无尽的深渊，无法回头。
不要相信厂家的谎言。没有7层漆。不得不说，大众的技术真好，如果有的话！如果油漆太厚，很容易爆裂！
常见汽车制造商
汽车类4层、磷化膜、阴极电泳底漆、中涂、色漆、清漆；
卡车类型2层，阴极电泳底漆，面漆。
乘用车3层，喷防锈底漆、腻子、抛光、面漆。
非正规厂家生产的产品与乘用车相同，如果面漆有缺陷，则涂腻子并补面漆。
好的面漆漆膜很薄，光泽平淡，而差的面漆漆膜很厚，呈橘皮状，光泽差。
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上海大众采用了哪个国家的技术？采用德国技术在国内生产，在浙江省、上海安亭、东北地区拥有1个生产基地，目前大众全系列车型基本实现了发动机本土化生产，主力发动机为大连发动机工厂生产主要配套一汽大众，一汽奥迪、上海大众、上海大众斯柯达等多家厂家使用，深受好评。
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