关于对网上对年轻人的第一辆保时捷凭借这款腕表成为现实！和保时捷秒表里的的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
哪家计时码表制造商最好？
如果您的案仍然是皇冠迪通拿或朗格，我们可以看出您已经在手表的信息茧中停留太久了。能够称之为真力时，说明它对计时码表还是有很大的兴趣和比较深入的了解。如果你仍然可以说TAGHeuer（泰格豪雅），那么恭喜你。至少你已经完成了计时表的功课！
这可不是说笑。当我观看F1比赛时，这项运动的计时合作伙伴是泰格豪雅(TAGHeuer)，在计时码表方面，他们绝对处于领先地位。我们来看看泰格豪雅在计时方面是怎么说的。它还包括一些您以前从未见过且从未想过“这仍然可能发生”的新的、令人兴奋的计时码表！
“这真的是一百年前的事吗？”
1887年，计时机芯仍然非常复杂、昂贵且难以维护。当时，水平离合机构仍然是计时机芯的标准配置，使得计时功能的实现非常缓慢且脆弱。当时，泰格豪雅(TAGHeuer)创始人爱德华豪雅(EdouardHeuer)正在思考如何让计时部分变得更简单、更强、更快。最终，1887年5月3日，豪雅获得了“摆动小齿轮”的专利，彻底改善了水平离合器的所有缺点。这项专利技术至今仍被用作许多著名计时机芯的解决方案，包括我们熟知的7750！
摆动小齿轮
如果泰格豪雅在1887年之后没有在计时领域取得进一步的成就，单凭上述故事还不足以席卷全吗？但这还没有结束，泰格豪雅的计时故事才刚刚开始！
1911年，汽车取代马车成为富人的主要交通工具，泰格豪雅的TimeofTrip汽车仪表板计时码表大约在同一时间世。22年后的今天，Autavia是TimeofTrip的改进版，不仅为汽车提供服务，还为新型人类交通工具的早期版本飞机提供服务。
左奥塔维亚右旅行时间
如果说1911年和1933年对于豪雅的时间来说是合适的话，那么1916年两款计时码表的诞生则刷新了世人对计时码表精准性的认识。时至今日，这两种计时工具仍然脱颖而出。我可以让你低头！这些是——显微照片和半计时码表，任何泰格豪雅表迷都可以为之自豪一生。计时精度实际上是1/50秒和1/100秒！开发一款比当时所有其他品牌精确10倍的计时码表！
左显微照片右半色谱图
然后是MikrosplitwithRattrapante计时码表，是不是说大头小头都会低头呢？1916年，泰格豪雅推出了计时精度为1/50秒的双秒追针计时码表。值得一提的是，这两款超精密计时码表当时的售价为100瑞士法郎。谁来计算通货膨胀？1916年的100瑞士法郎现在可以兑换多少人民币？
微分裂
“专注于计时码表”
1958年，公司正式由第四代豪雅接管。当时，泰格豪雅做出了一个令人惊讶的决定。——公司不再销售传统腕表，将全部精力集中在专业计时码表领域。同年，泰格豪雅推出全新DashboardTime——RallyMaster两件式计时器，同时，用于飞机的全新SuperAutavia也诞生了。泰格豪雅(TAGHeuer)已成为专业计时码表领域无可争议的领导者。——如果我们回忆一下F1赛事中使用的东西，计时也不无道理！
泰格豪雅仪表板时间
1963年，泰格豪雅恢复腕表设计和生产，再次发力。于是，泰格豪雅首个专属计时码表系列——Carrera也出现在这个世界上！有人一直以为这款Carrera是豪雅和保时捷的合作款，但事实并非如此，当年的“Carrera”来自墨西哥著名的卡雷拉泛美拉力赛。因此，这个表盘上的Carrera既不是与保时捷的合作，也不是联名品牌；只是保时捷和豪雅都选择了CarreraPanamericana这个名字。
卡雷拉来了
但是……合作总是会出现，因为Carrera这个词出现在他们自己的产品上，就是这样。2021年，两个品牌正式宣布合作，此后双方推出了至少六款联名腕表。那么现在是2023年了.
2023年新品泰格豪雅卡莱拉系列保时捷Chronosprint计时码表
“我从来没有见过这样的新东西。”
2023年对许多人来说可能是平凡的一年，但对保时捷来说肯定不会。一晃60年，在保时捷的世界里，又多了一个连续的数字——911。同时，1963年也是泰格豪雅卡莱拉系列的诞生日，两家公司在2023年联合制作了一款特别计时码表，以纪念他们的60周年。
早期保时捷911
当然，今天很多人都不受“联合品牌”的影响，包括我自己。无非是两个品牌坐下来讨论，“你们赚吗？哦，我们也不赚。伙计，生意很难。”怎么办？“要不我们联名一下……”
在我看来，更多的联名车型可以直接归入“截漏车型”类别。所以，当我第一次看到这款Carrera合资车型时，还是有这样的认识。典型的三眼计时，顶多在内圈添加一些红色元素，外圈左上角保留“保时捷”字样。
还有什么？和不！哦，我的天啊！阿弥陀佛！为什么外圈刻度不规则？
外圈刻度的前15秒几乎占据了半个圆圈，15-30秒仅占据四分之一个圆圈，后面的部分较小且分布不均匀。
想想你车里的转速表和车速表吗？运作模式是否总是在初期变化很快，然后逐渐放缓？特别是，当您换至更高档位时，转速表再次进入先快后慢的驾驶模式。是的这就是这款联名款泰格豪雅CarreraPorscheChronosprint如此特别的原因，也是泰格豪雅实际上成为计时领域领导者的原因。——CalTH20-08机芯拥有另一项前所未见的技术。
像转速表一样感受您的计时
中轴上的两个蜗轮使中央计时秒针的运动先快后慢，并且由于两个蜗轮，它可以在近60秒时再次加速。该机芯与转速表的操作模式非常相似，转速表是911仪表板中央最大、最明显的指示器。话虽如此，我们还是有必要回顾一下泰格豪雅的计时之旅。CalTH20-08只是一系列特别令人惊叹的计时机芯之一。
TH20-08蜗轮
Cal11是泰格豪雅计时机芯系列中不可避免的热门话题，搭载于泰格豪雅著名摩纳哥系列的方形计时表壳内，是市场上首款真正的自动上链计时机芯。不要感到惊讶。事实上，市场上第一款自动上链计时机芯是泰格豪雅的Cal11。不要被趋势所迷惑。直到1988年，皇冠的迪通拿才从手动改为自动。Cal11和TAGHeuerMonaco的年份是1969年！
第一摩纳哥
2011年，又一个近乎疯狂的机芯诞生MikrotimerFlying1000！摆动频率有多高？每小时3335.436亿次！这是传统瑞士手表机芯的125倍！在别人的表盘上，中央指针每分钟旋转一圈，而指针每秒旋转10次！当年，它荣获瑞士日内瓦钟表大赏“年度运动腕表”。泰格豪雅在过去10年里七次荣获该项。
MicrotimerFlying1000的照片令人印象深刻。
随后，MikroPendulum作为带有磁性速度控制的计时码表出现。除了用于走时的传统擒纵机构外，还增加了具有90分钟特殊能量储备的无游丝秒表摆轮。该系统的摆频是传统计时机芯高频摆频的10倍。
MikroPendulum计时秒针每秒旋转一圈。计时部分依靠磁力振动，没有游丝。
泰格豪雅的历史上也出现过各种计时机芯，每一款机芯都有一个故事可讲。现在，Carrera凭借保时捷911庆祝其诞生60周年，并通过TH20-08为这个故事增添了新的篇章。再看这款联名款的表盘，我们看到，在我们传统认知的30秒内，指针实际上只用了短短15秒就快速滑入了那个位置，而当到达9点钟位置时，实际上花了三十秒，差不多过了六十秒，指针突然加速，滑落至表圈一半的距离。太棒了！
三眼时序的布局也体现了处处的深思熟虑。6点钟位置的当地时间秒盘上的50-55位置为红色，这种颜色也被用在1970年代的保时捷911车速表上。特殊标记在时速50-55公里时突出显示颜色。
9点钟位置12小时累计计时表盘上的红色区域纪念了自然吸气发动机转速红色区域的位置。这样9点钟位置的转速表和6点钟位置的车速表就可以协同工作了！
另外要提的是，这款联名款是一款将泰格豪雅独特的玻璃盒外壳设计发挥到极致的产品。我们都知道，计时码表的测速外圈通常不会直接或间接与手表相连，而是直接放置在表壳上，即位于表镜之外或表盘的最外缘。镜子。但Glassbox不同。钟镜是一个像锅盖一样的覆盖物，其最延伸的弧线只覆盖了刻度环。这样，表镜就形成了圆顶形状，从侧面看，表壳和表镜形成了完美的整体。
此次联名CarreraPorscheChronosprint提供两种不同材质的表壳版本，包括——不锈钢和玫瑰金。不锈钢版售价为人民币68,300元。不管怎样，我认为这可能是像我这样的穷人最接近拥有一辆保时捷911的机会了。那我应该买吗？还是买？或者你买它吗？
于薇薇
“丹先生陪你喝咖啡”、“秀竹斋”品牌创始人。我对咖啡和茶的热爱最终成为了我的职业。我什至不敢去想更广泛的爱好，比如我喜欢手表、鞋子、陶瓷、家具、古典音乐等等……
Panamera有秒表或时钟吗？跑表。
延伸内容Panamera是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的4门5座轿跑车Panamera。豪华轿跑车，快速起飞。顶配车型百公里加速时间为38秒，最高时速约为310公里/小时。中型车型加速至100公里/小时只需42至54秒。它类似于超级跑车。车内的安静性和控制反馈处于最高水平，内饰豪华，全系列应用7速双离合变速箱，动力连接也是一流的。全时四轮驱动，保时捷著名的水平对置发动机，合理的车重分配。
如何调整保时捷卡宴秒表时间？1.打开汽车电源，然后单击左侧的“设置”选项。
2.在“设置”左侧，选择“显示设置”，然后单击“时间和日期”菜单。
3.选择日期和时间，然后向上或向下滑动以调整显示的数字。
4.选择24小时制。如果不勾选，则默认使用12小时显示模式。
5.设置完成后，单击右上角的对勾保存时间和日期的修改，并选择左侧的菜单选项进行其他设置。
6.设置完成后，点击“关闭”返回主界面。
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