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我想大家都熟悉保时捷911。了解保时捷911的车迷也会知道911还有各种衍生车型。但您知道911也有越野版本吗？今天我们将了解最新的992Dakar，这是911的越野版本，可以合法上路行驶。
一些车迷可能还记得，1984年首次赢得达喀尔拉力赛冠军的保时捷953是保时捷911系列越野版的首次尝试。
受达喀尔赛事的启发，保时捷推出了992系列的新成员911Dakar。该车的设计理念是无缝连接越野、公路、赛道等场景，将保时捷911的设计目标从一开始就转化为全能车型。
特别涂装的911Dakar配备了RallyDesignPackage，涂装为白色/龙胆蓝双色金属漆，车身侧面可定制数字。除了红色和金色的装饰条纹外，车门上还有“Roughroads”标志。
前发动机盖直接取自992GT3车型，采用碳纤维材质。两个导风孔是为了减少风阻，不是为了散热。过渡孔装有不锈钢防护网。
两侧的散热器水箱和风扇来自992TurboS。前部有不锈钢护板，保险杠下方有不锈钢护板。
对于992Dakar，保时捷将原来的隐藏式拖钩改为固定式和外露式，前后都有。这显然更符合越野车的特性，而且很难找到同时符合行人保护法的设计。
911Off-Road版最引人注目的特点就是它的高度！与配备运动悬架的992Carrera相比，达喀尔车型的标准离地间隙已经高出50毫米，赋予其越野感觉。
保时捷对此并不满足，为达喀尔的前后轴标配了升降系统。通过进一步升高车辆，离地间隙可额外增加30毫米。由于轴距较短，通过角达到了19，与卡宴类似。
而且，与普通911的升降系统在车速超过35公里/小恢复到标准高度设置不同，达喀尔系统可以在170公里/小时内行驶到最大高度，因此无需担心乐趣。在野外高速行驶。
达喀尔车型标配的AT轮胎是由保时捷和倍耐力定制的，不仅胎面深度为9毫米，而且还具有AT轮胎常见的大型橡胶筋，可以从轮胎中弹起。快速有效地去除沙子和灰尘。
轮胎胎侧经过特殊加固，胎面帘布层也采用双层加固设计，提供优异的耐切割性能。对于那些想要花更多时间在路上的人，保时捷还提供可选的倍耐力PZero双层夏季和冬季轮胎。
保时捷911达喀尔搭载与992GTS同款的30T双涡轮增压发动机，最大输出功率为480马力，最大扭矩为570牛米。0-100km/h加速时间为34秒，与GTS相同，中国版也有相同的发动机。
与发动机匹配的是依然熟悉的8速PDK变速箱，这是唯一的选择。为了让驾驶员在越野时更容易控制变速杆，保时捷将其升起。
设备的机身没有变化，表面上只是应用了相应车型的动画和标志，但实际上右侧屏幕上隐藏着新的驾驶模式选项。
保时捷取消了这款车的SportPlus选项，并增加了与车型定位相关的拉力赛和越野模式，目前共有五种模式可供选择。
在拉力赛模式下，全轮驱动系统将更多动力分配给后轴。保时捷解释说，这种模式是在不平坦和松软的路面上行驶时的选择。
当遇到较大障碍物或陷入荒野时，驾驶员可以将模式调整为越野，激活最大牵引力设置，帮助车辆摆脱困境。
在这两种新模式中，保时捷其实还加入了专属的排气启动功能。通过重新调校发动机、变速箱和ESP，达喀尔车型即使在平坦的路面上也能实现最快的加速。此时稳定系统可以将轮胎滑移率放宽至20。
欧洲版标配碳纤维桶型座椅，以便在野外激烈驾驶时更好地将汽车固定到位。进入中国的车型将换装升级版18向电动调节自适应运动座椅。
为了减轻重量，与中国版一样，后排座椅被拆除。但不同的是，国产车型由于规定没有配备防滚架。
此外，为了减轻重量，保时捷911Dakar标配了轻质隔音玻璃，电池也更换为锂电池。911Dakar有多种标准配置，但由于采用了各种轻量化措施，其重量仅为1,605公斤，比全轮驱动GTS重10公斤。
还有一款911Dakar涂有暗影绿，这种金属漆仅适用于Dakar车型，并且还可选装非常实用的车顶行李架。
从侧面看，车顶行李架显得与整体车身协调一致，而且该车还配备了黑色套件，营造出撞色效果。
车顶行李架可承重高达42公斤，可轻松携带备用油、水箱、折叠铲、逃生板等一系列野外常用的牵引设备。
保时捷还专门为911Dakar的车顶配备了外露式12V电源插座，可为行李架前部的LED灯供电。
保时捷911Dakar计划于2023年第一季度开始预售。中国市场的定价尚未公布，但由于全限量版仅2,500台，并且进行了一系列独家硬件和软件调整，它肯定不会那么便宜。不过，这台911的优势在于它的多功能性，既可以在野外安全骑行，也可以转换到日常公路场景，赋予它其他911车型无法替代的独特魅力。
普拉多和Macan哪个更好？犹豫了一下，还是订了Macan乞丐版，加座70万元，装修15万元。当我朋友时，他说70万韩元买一辆高端Q5不划算，还不如买一辆高端普拉多。它仍然是一辆保时捷。不管车的价值有多大、有多便宜，它仍然是丰田。然后我朋友就闭嘴了。所以我推荐Macan。
丰田霸道和Prora有什么区别？没有不同
丰田霸道和普拉多是同一辆车，只是名字不同。以前叫霸道，现在叫普拉多1、丰田的普拉多是中国生产的一款相当不错的城市SUV。刚登陆中国时，名字叫“霸道”，但2003年底发布的广告内容极大伤害了国人的自尊心，车名不被大众认可。2、霸道是普拉多上面提到的（普拉多）并试图以一个全新的形象出现在大家面前。在中国生产时，出于成本考虑，原车上的大部分设备被取消，包括车身稳定控制系统和坡道及坡道辅助控制系统。确实是一个很大的遗憾，根据丰田的升级时间表，我们将在未来2-3年内看到最新款的普拉多。丰田普拉多和霸桥没有什么区别，只是叫法不同。巴布和普拉多是同一款车，但巴布之所以有两个名字，是因为巴布上市时就在卢沟桥做了广告。没有区别，只是名称不同。霸气是俗称，正式名称是“普拉多”；
本篇主要给大家解了一些关于保时捷卡宴和丰田霸道哪个好和丰田霸道大战保时捷的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。
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