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近日，在上海，一辆蔚来测试车在徐汇区康熙广场附近试驾时，意外冲上人行道，撞上一对母子，造成一死一伤。事件曝光后，网友们议论纷纷，不少人在关注事故原因的同时，也提出了不少疑。上海，为什么允许汽车经销商在市中心经营？试驾活动？
事实上，杭州市中心的各大商场早已被新造车厂商和传统车企的电动汽车品牌占领。我们进行了现场体验，学习如何选择试驾路线。
蔚来的测试车在人行道上撞到了一个人。
事故发生在2月3日晚上8点左右，地点位于上海市徐汇区虹桥路与恭城路交叉口附近。据现场目击者称，女司机试驾蔚来汽车时，车辆突然加速冲上人行道，撞向母子俩，造成母亲死亡、儿子重伤。
虹桥路与恭城路交叉口位于上海徐家汇商务区，距离上海港汇66广场不到100米。2月3日晚上8点，正值周五晚高峰，商场内人来人往，交通拥堵。
根据现场目击者和蔚来确认结果，涉事车辆为蔚来江熙66广场店正在试驾的车辆。当时，一名女性顾客正在试驾，蔚来员工也陪同该车。
目前，当地交警局并未透露事故原因，但蔚来相关负责人表示，参加试驾的女顾客持有一年驾照，并遵守试驾规定。由于事故发生地区人口密集，人心惶惶，将油门当刹车使用可能会引发事故。
杭州电动车体验店试驾路线
我该如何准备？
上海发生的这起试驾事故看似偶然，却因为发生在市中心而引起关注。
许多人的一个题是，为什么汽车经销商会在市中心安排试驾路线。难道他们不知道其中的风险吗？
昨天，我走访了杭州湖滨77、武林广场、江新城的几家电动车体验店进行试驾体验，亲身了解了如何管理试驾路线和流程。
从经验来看，这四家店都位于杭州最繁华的市中心区域，因此试驾路线都会经过市中心区域。
湖滨in77蔚来中心
选择商店周围的两条路线之一
试驾前，迎接我的销售人员检查了我的，并要求至少一年的驾驶经验。试驾合同规定，速度不能超过80公里/小时。
店内有两条试驾路线，一是经南山路往返，二是经西湖隧道至省府路往返。我选择了第二条路。和我开车的还是同一个销售人员，他把车开出了商场地下停车场，试驾了一下，一路上讲解了车子的信息。第二圈被我改成了试驾，交付地点是当地的一条公路，也就是试驾的起点。
在我试驾的过程中，他提醒我避开行人和车辆，并指出我的行驶路线，同时还提醒我控制车速。试运行。
我开车穿过西湖隧道，在平海路掉头，回到蔚来中心，把车还给地下室门口的试驾专员，他把车开到了停车位。可能因为是早上上班时间，这条线路的公交车并不多。
Hubinin77华为店
固定路线人流量大，您可以灵活选择其他路线。
在试驾AITO文杰M7之前，销售顾首先检查了我的驾照，签订了试驾合同，并从附近的地下车库开着车来接我。首先是试驾，销售顾开着车，讲解演示了汽车的一些功能，包括通风、加热、座椅按摩等，并用声音演示了汽车的功能等。我只试驾了第二圈。
当我询是否有固定试驾路线时，被告知目前由于车流量大、红绿灯拥堵，固定试驾路线主要集中在商场周边的闹市区。据说，店家是出于安全考虑才允许的。路线，“比如今天是工作日，南山路的车流量比较小，比较适合试驾。如果是周末，南山路的人流量较大，那么乘坐考虑到西湖隧道，人车都会绕行，“还是比较安全的，如果车流量还很多，我们会考虑从江新搬到车流量少的地方。”.我们通常把车开到那里，然后给客户试驾。”
他还表示，试驾时段和路线也会根据客户的不同需求来选择。“如果客户满足试驾要求，但驾驶水平较差，我们一般会选择地点。目前来看，为客户代驾的人会很少，“客户试驾的质量确实很差，所以我们也会停止试驾。”
我们的试驾路线是南山路，路上车流量并不多。
利汽车大都市广场店
晚高峰时，路口人多车多。
这家店位于武林广场附近的国家城市广场。
销售顾表示，试驾车员必须有至少一年的驾驶经验，否则将被要求离开。对于驾驶技术不熟悉的人，仅在道路上车辆较少的情况下进行试驾，如果确定驾驶技术不好，建议试驾，不允许试驾。“对于试驾，我们通过您的坐姿和驾驶来确定您驾驶车辆的能力。”
该店的调试路线为场路至中山北路，再至环城北路，穿过环城北路隧道，返回彭埠立交桥下。我们换手的地点是在——彭布立交桥下，大约在路线的一半处。他开车出去，我开车回去。
路上车很多，可能是因为晚上高峰时间。回来的时候从环城北路拐回中山北路，再从中山北路拐到场路，这个路口的车和行人都很多。
销售人员说“我这样做已经有两年多了，偶尔会受到一些小碰伤或碰伤，但从来没有发生过重大事故。”
极氪杭州来福士广场体验中心
试驾路线在河的对岸。
GCrypton体验店位于江新城来福士广场一楼。试驾流程与前两次相同，必须有一年以上驾驶经验且车速不能超过80公里/小时。
销售顾为我驾驶了一辆测试车，从博鳌隧道到萧山区观澜路，全程约5-7公里，路上红绿灯较多。先试驾再试驾也是如此。在观澜路试驾完后，他给我试驾了，我把车沿着原路开回来福士广场地下停车场。
陪同司机的销售顾表示，他特意选择这条路作为测试路，因为这条路人车少，而且路上有几个减速带，所以有可以感受到质感的路段。车辆底盘。行车路线。同时规定试驾路线，试驾配备GPS。如果不报告，则不能行驶到指定范围之外，否则汽车会发出警报，如果说服测试驾驶员不报告，汽车将断电。
总体来说，这条路线车不多，但红灯较多。过了隧道，马上就到了店里，但通往实际市中心的道路并不多。
现有车企4S店如何准备试驾路线？
汽车经销商选择试驾路线的标准是什么？我们还采访了杭州一家传统汽车4S店。
杭州彬文丰田4S店总经理谦表示，汽车厂家一般对试驾路线都有一些指引性要求，经销商会根据店内的实际情况设计出相对合理的路线，提交给厂家。在获得批准之前使用。通常情况下，路线的设计都会考虑车辆的性能特点，比如有些车加速性能好，可以在试驾路线中增加相对开阔的路段，让客户体验到适当的加速效果。操控性能出色，相对来说可以更多地考虑弯道。但对于任何一种路线来说，安全、可控、便捷是最重要的要求。
浙江汉通4S店销售总监黄荣明表示，4S店通常会选择公司附近车辆相对较少的路段，设计环路进行试驾。一般是地面道路，但如果有些车辆想要体验加速，我们也会增加立交桥路段来增加性能。然后4S店将路线报告给厂家，经厂家批准后，试驾时安装GPS，4S店每天都会带顾客试驾。如果您因特殊需要需要离开房间，也必须提前通知我们。
通过对比可以看出，现有的汽车4S店大多距离市中心较远，因此试驾路线也距离市中心较远。而且由于新车厂商的体验店大多位于市中心区域，因此试驾路线基本经过繁华的市中心区域。
不过，无论选择哪条试驾路线，目前都没有规定对此进行。交警部门表示，车辆只要合规、驾驶员有驾驶资格、驾驶行为符合道路交通法规就可以上路，不会干扰车商的选择。带客户去哪里进行试驾体验。
100余家有轨电车体验店入驻杭州商场
如何防范和监管城市试驾风险
我们拨打——
测试新车时避开市中心。
随着新能源汽车的爆发式增长，特斯拉推出的超市模式已成为近年来各大新造车厂商和传统汽车企业电动汽车品牌最重要的渠道模式。据不完全统计，目前杭州各大商场聚集了至少100家有轨电车体验店。
调查显示，几乎所有有轨电车体验店都选择以体验店为中心的试驾路线，且由于这些体验店位于繁华商圈，试驾路线基本穿越城市。这次试驾危险吗？如果有风险，谁来控制这种混乱？
百余家有轨电车体验店云集各大商场
近两三年，周末去杭州任何一个商场，你都能发现一个现象。商场一楼原本是美妆、珠宝、服装、化妆品等，如今已入驻蔚来、理想、小丽，鹏、零跑、哪吒等新造车品牌悄然入驻，同时创造了新的汽车品牌。大众IDHUB等传统车企的空间，还有新能源汽车体验中心。凯迪拉克纯电动IQSpace。
有的位于商场一楼入口处，有的位于视野和位置较好的侧厅，有的位于中庭通道。他们。
据不完全统计，目前杭州各大商场已有各类新能源汽车体验店超过100家，已有20多个新能源汽车品牌入驻杭州市内的体验店、直营店或各大商圈。快闪店业态改写了杭州商场的生态，悄然推出了一些曾经是网红的服装、珠宝、美妆品牌。
而且这个数字还在不断增加，比如杭州来福士广场的黑提店撤出后，蔚来汽车接手并开始改造。
新能源汽车行业负责人表示，商场一般位于城市核心或主流商圈，对吸引客流有较好的效果。这是人们进驻购物中心宣传品牌的最大原因。
汽车安全驾驶教练
在城市里试驾很危险！
由于很多有轨电车体验店都集中在繁华的商圈，所以这些商圈周边的道路基本都是作为试乘路线。你在这些商圈中常见的有轨电车，很可能就是包含客户体验的测试车辆。以前，大家都会在自己的汽车车身上喷上“试驾”字样，但后来这些装饰性的识别标记都被去掉了。
然而，在专家看来，在城市试驾新车是非常危险的。居住在上海的汽车安全驾驶教练约翰先生听到蔚来出事的消息后，认为自己应该对这门课给予足够的重视。”
John拥有20多年的驾驶经验和10多年的行业经验，日常工作是帮助各大汽车厂商组织试驾活动，职责是陪伴司机。“我认为，绝对不建议在交通密度大的市中心进行试驾。因为让陌生人试驾陌生的汽车本身就是有风险且不可控的。——紧急情况下，踩油门等反应经常迟缓，怎么办？“车流量大，路况复杂，行人和电动自行车混杂，危险系数更高。”他说，“如果发生这样的事故，那就大事了。”
他还指出，现在很多有轨电车加速非常快，可以加速到100公里/小时，加速成绩有3秒多、4秒多，如果测试司机犯错，就来不及挽救了。另外，很多纯电动汽车，比如特斯拉，都采用单踏板模式，当脚离开油门踏板时，车速就会减慢，人为地改变了人们以往的驾驶习惯。太严重了……我无法想象了。
那么即使教练要求学员在考前去考驾校练车，是否有必要向学员收费呢？我觉得还可以，但是该怎么表达呢？当时我觉得三科不管花多少，只要能通过就值得了。主要费用有三项1、我们教练已联系我们安排模拟考试的车辆，费用为每人每线100元。2.路由费。练车时，教练故意不教中途，直到模拟考试才教，让很多学员一头雾水，但教练说没关系，自己决定路线即可。只需500元，就有4条测试路线可供选择。这批人中的大多数人都支付了路由费用，但我没有。我觉得这条路很熟悉，所以就尝试了一下。如果您从中间开始也没关系，因为您所要做的就是记住您之前参加过的人们的活动并将其牢记在心。最大的原因是我觉得即使还了我也活不下去了，我不想把白花。3、引号内的‘保护费’主要是支付给考场安全经理的，为800元，不支付600元退还是什么意思？与您同行的安全员会给您适当的提醒。比如，我想很多人一开始就停下来没有系安全带，或者绕圈开着没有下车。这里基本上没有什么题，因为你付这个的话旁边的保安会告诉你的。而且巴士不会中途发车，付款后会有保安带您前往出发点。一旦您处于正确的停车位置，刹车也会起作用，以防止任何人撞到线。
这笔费用我只交了1块，也就是模拟考试的400块，但我也没办法，因为我平时练习的车和试驾的车不一样。尽管如此，我认为这是必要的。不要为不同的路线计划或保险付费。当时我就断绝了联系，采取了不在乎的态度。原来，我选的考试课程是很多人交老年费购买的课程，而且前面参加考试的女学生在掉头时死了。不要中途出发，而是将车开到起点然后送回。这基本上不是，但是我很享受花的享受！而且，由于我们是一所小型驾校，所以我考试的时候已经是下午三点多了，考点已经很近了。但旁边的保安一直没有跟我说话，也没有催促我。
杭州汽车陪练丁教练城市和杭州 汽车陪练的话题就介绍到这里了，如果本篇文章对大家有所帮助，请持续关注并收藏本站吧。
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