一说到关于保时捷911敞篷跑车或者和保时捷911 档次相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
最顶级的保时捷911并不是GT版本，而是动力更强的GTRS版本，也因为最接近实际赛车而被称为“青蛙王”。
近日，保时捷正式公布了GT3RS的售价，新车售价为30099.92亿元人民币。值得注意的是，这款车仅通过保时捷亚太赛车贸易公司限量发售，目前通过保时捷渠道购买的新款911GT3RS将获得车牌。仅可通过保时捷亚太赛车贸易公司购买。新车计划于今年第四季度发布。
其实保时捷911的GTRS系列分为911GT2RS和911GT3RS，911GT2RS采用涡轮发动机，而911GT3RS采用涡轮发动机，所以911GT2RS比911GT2RS动力更强911GT3RS。虽然都是自然吸气发动机，但这两款车型都采用了优越的空气动力学套件以及更轻的RS轻量化版本。
由于911GT3RS基于保时捷911GT3车型打造，因此新款911GT3RS的造型相信会配备更多空气动力学套件。与新款911GT3RS是一致的套件，与911GT3没有明显区别，只是新车的前盖换成了更大的打孔盖，不仅提升了新车的视觉效果，同时也提高了新车的散热性能。
从车身方面来看，911GT3RS显然比911GT3更加偏向赛车风格。前翼子板两侧增加了“风刃”套件，翼子板还增加了多个碳纤维空气动力套件。前后轮毂显着增加了新车的侧面可视性。此外，后翼子板增加了两个进气口，后轮尾部安装了与前轮相同的套件，使得整体造型比911GT3更具战斗力。
911GT3RS还在车顶添加了类似的动态套件，并更换为双七辐轻质锻造车轮，配备强大的碳陶瓷制动系统和米其林品牌赛车级轮胎。他们都很引人注目。
车辆尾部，911GT3RS换装了更大的后扰流板，底部安装了位于中央的双排气消声器和扩散器，展现出强大的性能。被命名为RS的911GT3RS的重量也大幅减轻，重量仅为1,450公斤。
内饰方面，依然保持了大家熟悉的保时捷911内饰，整个中控单元采用了传统911的形式，但配备了全液晶仪表盘和嵌入式中控大屏，以及经典的“5”-链接仪表”和新的3位公制辐条方向盘。
值得注意的是，这款车的方向盘比普通版多了一些控制旋钮。这四个按钮分别可以控制扰流板、悬架、车身稳定系统和驾驶模式选择。
为了减轻重量，911GT3RS配备了斗式座椅和拉绳车门开口。保时捷还为用户提供免费升级的Clubsport套件，其中增加了钢制防滚架、六点式安全带和便携式灭火器。
输出方面，其搭载40L自然吸气水平对置6缸发动机，通过凸轮轴等发动机细节的调整，可输出525马力的最大输出，最大扭矩465Nm。该机构仅提供7速PDK，配备变速箱时，0至100公里/小时加速为32秒，0至200公里/小时加速为106秒，最高时速为296公里/小时。
值得注意的是，新款911GT3RS在新北环赛道上再次打破了911GT3RS车型的单圈成绩，录得单圈成绩6:49328，但仍未能超越上一代911的单圈成绩6:43328。GT2RS。
无论是911GT3RS还是911GT2RS，都是一款被定义为能够在公路上奔跑的赛车，因此它的竞争对手也将是针对赛道升级的性能跑车。车型有奔驰AMGGTRPRO、日产GT-RNismo等。
梅赛德斯-奔驰AMGGTRPRO
日产GT-RNismo
由于GT3被称为保时捷的公路合法赛车，因此目前在中国销售的新款GT3无法上路行驶，多少有些令人失望。这款新车不符合国内排放要求，现已在欧洲上路。
那么，既然保时捷GT3不能成为“街车”，那么它的收藏价值就会大打折扣。另据消息称，平行进口911GT3的售价已经达到了400万元，这意味着需要花费超过100万元才能上路。
911系列中最值得购买的车型是911TurboS。它由38升V6双涡轮增压发动机提供动力，可产生640马力和590磅英尺的扭矩。
这为汽车提供了充足的动力和快速的加速能力，只需26秒即可从0英里/小时加速到60英里/小时。此外，911TurboS还配备了全四轮驱动系统、独特的四轮转向系统和电控减震系统，提供出色的操控性和驾驶灵敏度。
车辆内饰配备豪华真皮座椅、智能驾驶辅助功能、先进的系统和先进的安全功能。所有这些功能使911TurboS成为911家族中最令人难以抗拒的选择之一。
保时捷911和奔驰G哪个更好？奔驰G，脸变大了
保时捷的整体品牌高于奔驰，但迈巴赫、大G等个别车型却远远优于保时捷等同类型的同类汽车。它是一款无论在性能还是价格上都超越保时捷911的车。所以奔驰GrandG比保时捷更好。
对于保时捷911敞篷跑车和一些保时捷911 档次的相关内容，本文作了详细解，希望能帮到诸位。
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