不少人都关注了宝马轮胎充气后需要重置胎压设置吗和一些关于宝马轮胎标识这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！
【太平洋汽车网导购频道】在人们的惯性中，宝马事实上，无论从品牌力还是综合产品能力来看，飞行家从未落后于奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等竞争对手。在性价比方面，自林肯飞行家国产以来，林肯飞行家的价格区间也大幅拉低，全系标配的30TV6涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合也逐渐成为主流。成为BBA的竞争对手。我感到前所未有的压力。
林肯飞行家的起售价为5098万韩元，实际上比同级BBA竞争对手的起售价低了近20万。或许是考虑到“提高价格竞争力”，华晨宝马终于在X5上“出手”了，国产
根据申报信息，宝马X5L的车身和轴距都进行了加长，设计与进口版基本一致。那么增加了空间、降低了价格的宝马X5L与林肯飞行家再战，结果会如何呢？
外观对比
飞行家豪华而大气，而宝马X5L则运动而坚固。
关于两款车的外观，很难说谁更好看，而且说到底，对于外观的判断一直都是一个主观的题，哪个更好哪个较差，就看每个人的看法了。客观地说，飞行员和宝马确实如此。豪华运动。
飞行家的中网采用了大面积镀铬蜂窝状格栅设计，属于林肯家族设计，气势磅礴又不失豪华端庄。中央网格的两侧都有巨大的LED灯组，灯罩的尺寸也很引人注目，与巨大的中央网格非常和谐。在灯组下方，Aviator的设计师们精心安装了一条纤细、整齐的LED灯带，这在很多林肯用户眼中似乎是车头的点睛之笔，让车头不再那么随性和粘人。多了几分细腻和犀利。下保险杠采用了拼接设计，底部的半透明材质也巧妙地为飞行员保持了越野实用性。
来看宝马X5L的车头，如果不仔细看的话，可以发现新车的造型与进口车完全一样。宝马标志性的“双肾”相比X3等车型纵向变得更长，格栅仍采用镀铬材质装饰，可见X5L依然保持着出色的运动感。正如预期的那样，两个灯组仍然具有“激光头灯”选项。保险杠线条非常平衡。X5L两端具有与进口型号相同的导风槽。不过，国产版还在空气套件位置增加了一条“L型”镀铬装饰条，效果还需要市场检验。
在车身方面，飞行员和宝马X5L仍然给人感觉是两个不同的方向。飞行员比宝马大虽然国产的豪华、行政属性并不是宝马X5L所擅长的。
两款车在侧面尺寸方面各有优势飞行员的长宽高分别为5080mm、1759mm、1759mm，而宝马X5L则分别为5060mm、1771/1779mm。
值得注意的是，Aviator的B柱上有一排红色数字。这是林肯品牌标志性且独特的门密码锁。只需在检测区域输入5位代码即可。打开一扇时尚而智能的门。
此外，Aviator的迎宾传感器系统可以自动检测车主的到来，然后动态打开LED示宽灯、林肯之星迎宾垫、门把手灯和座舱环境照明，为用户提供超出预期的欢迎体验。这也是林肯豪华路线的重要组成部分，从这个角度来看，包括宝马X5L在内的BBA竞争对手很难比拟。
即使在轮胎使用方面，Aviator和X5L也展现出不同的风格定位。飞行员入门级车型的轮胎规格为255/60R19，高配车型为275/40R22，全系列前后均采用相同的轮胎规格。系列车型基本以“前后”为“配备”，增加后轮驱动导向，增加驾驶乐趣。飞行员追求舒适性和实用性是很自然的事情，为机舱的豪华陈设增添了迷，但BMWX5L仍然一如既往地运动。
两辆车的车尾都有自己独特的色调。飞行员将熟悉穿透式尾灯、水平放置的“LINCOLN”字母贴纸、突出的“30T”标志和真正的四出口排气管。宝马从细节来看，宝马X5L的后窗面积比飞行家略小。它还没有飞行员那么“大”。还有实力。
内饰对比
飞行员的极致奢华VS宝马X5L的简约运动
客观地说，飞行家和宝马X5L在内饰结构、设计、用料等方面都达到了高端SUV的预期水平。其中，Aviator的中控单元采用了左右对称的设计，与车辆端庄、稳重、商务的定位非常符合。还值得一提的是，原版Aviator配有可选的米色内饰。熟悉米色内饰的大多是劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌。因此，Pilot的优雅和档次对于国产X5L来说仍然是一个不小的挑战。毕竟X5L的内饰和进口X5几乎是一样的吧？
宝马宝马一直追求的“纯粹的驾驶乐趣”在不对称的中控布局和红色内饰中体现得淋漓尽致。
飞行家采用101英寸中控悬浮屏和123英寸液晶屏。三辐拼接真皮方向盘营造出的豪华感比宝马X5L强很多，而且宝马X5L的中控屏和液晶屏均为123英寸，搭配宝马经典的“丁字裤”运动方向盘应用。握感出色，与金属换挡拨片结合，运动色调非常浓厚，但在运动感和商务气息方面却少了一点。
在车辆智能方面，Aviator128英寸悬浮式中控屏搭载了专为中国市场打造的SYNC+智能互联系统。系统支持OTA升级、车载Wi-Fi热点，可通过APP远程启动车辆、解锁车门、查看车辆状态。相比宝马的iDrive系统，它更加智能。
虽然飞行家的中控台和内置空调出风口，以及中控台上大量的米色真皮内饰和缝线，将林肯特有的美式优雅推向了极致，但宝马X5L空调出风口的边框也采用了金属饰边和功能区，按键也有类似的金属按键，“传说中”的“鸡腿”手柄则采用了水晶材质。在精致程度和材料方面，BMW
飞行员所寻求的是一个非常舒适、豪华的航空级座舱，拥有大量的功能按钮，并将它们集成到倾斜的控制面板中。整体造型与飞机驾驶舱的布局非常相似。另外，Aviator没有传统的变速杆，采用按键式换挡，在换挡的正式度和新鲜度上Aviator也更胜一筹。
此外，林肯飞行家标配123英寸全液晶仪表盘，行政版还配备平视显示系统。再看进口车型，宝马只要看一下基本构图，就能看出谁更真诚。
乘坐品质对比
空间间隙不会很大，飞行者的NVH性能也会更优越。
说到车内体验，我们大致用两个词来解读空间和NVH性能。
首先，在乘坐空间方面，飞行家真正用尺寸优势换取了车内空间优势。首先在座椅布局方面，飞行员行政版提供了6座和7座两种座椅布局，相比进口宝马X5的5座布局，在利用车内空间方面更加灵活。
乘坐空间方面，身高170cm的乘客坐在进口宝马X5车型的前后排时，头部空间约为两拳。进口车型的车身高度为1776mm，与国产版本相差不大，相差在10mm以内。当同等身高的经验丰富的人坐在飞行员中时，头部空间就只剩下一拳了，所以在头部空间方面宝马X5L有望获胜。
后排空间方面，试驾者坐在进口车的第二排当然，飞行员并不陌生。第二排还剩下两把多的腿部空间。与此同时，第三排的乘客仍然有不少腿部空间。性能已经是同类产品中最好的。我之所以想通过国产X5L，是因为与前者相比，利用空间创造舒适优势并不容易。
值得一提的是，与名不见经传的宝马X5L相比，飞行员Aviator在舒适性方面已经享有盛誉。例如，前排的“船长座椅”采用全软垫，延伸至视线所及之处，前排坚固的材质、科学的设计、豪华的座椅风格不禁让人折服。林肯独有的美式豪华，以特殊的方式为驾乘者提供稳定、舒适、奢华的体验。此外，飞行员座椅支持两侧腿托、多级腰部支撑、头枕位置30向电动调节，还配备通风、加热、按摩等豪华功能。房子的设施也很齐全。
从车辆的内部布局来看，宝马舒适性和宽大的车身让车内有一种宽敞感，不亚于其他MPV车型。凭借其巨大的中央扶手箱，飞行员的第二排也名副其实地享有“航空品质体验”的美誉。至于第三排座椅，飞行家对每个人都一视同仁，第三排座椅也有宽阔的座椅和充足的空间，可以满足长途乘坐的要求。
储物空间方面，宝马的储物空间因此，飞行家与宝马X5L的存储容量差异基本延续了之前“林肯飞行家VS宝马X5”的结果。也就是说，Aviator与X5L在储物性能上的差异将主要集中在后备箱上，具体来说，Aviator在后备箱容积和储物灵活性方面预计将领先X5L。行李空间中第三排座椅的存在，可以实现“前后”、“灵活延伸”的活动。
在NVH方面，国产宝马X5L虽然有所更新，但在总是愿意牺牲大量配置的美国豪华车面前，仍然失去了配置上的领先优势。
比如在车辆悬架部分，进口X5系列均没有采用空气悬架。按照减少“国产”配置的“惯例”，空气悬架能否应用在宝马X5L上还存在疑。最好搭配Aviator领带。悬架是基于NVH过滤部分的硬件，所以目前Aviator的优势仍然存在。
另外，在隔音方面，Aviator全系列均采用双层玻璃，并且全系列均配备主动降噪功能。难道要弥补进口版的缺陷吗？
智能安全辅助配置对比
在智能辅助驾驶配置方面，飞行家充分发挥了“无门槛”、“配置齐全”、“诚意满满”的优势。只要飞行员汽车系列的安全配置几乎是所有系列的标准配置，少数分配似乎就会随着价格变化而分配。例如，并道辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动制动、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等功能在所有Aviator车型上均配备。
看看进口宝马检查宝马轮胎气压的正确方法，
1、重置胎压数据前，必须将胎压恢复至正常值。
2.在中控屏幕上找到“车辆状态”选项。
3.点击查看“胎压监测”。按此选项可关闭轮胎压力监测系统。
4.关闭发动机。
5.重新启动胎压监测，完成重置。
BMWStar轮胎和普通轮胎有什么区别？目前，普通轮胎主要用于自行车和大型车辆，耐用且承载能力强，但缺点是轻微损坏就会立即漏气，而带有星号的宝马轮胎安装轮胎时舒适且安全。它在突发压力下提供出色的稳定性，并优化车辆的二氧化碳排放、噪音和湿滑路面上的抓地力。
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