想必有些人都很想知道宝马x5音响喇叭位置图和宝马3 更换后门音响喇叭的一些话题，但是又不知道是真假，小编为你详细的解说吧！
宝马X6拥有标准化SUV车身，车身宽大，离地间隙宽。由于X6的推出强调轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马将X5和6系列跑车的优点结合到了X6中。前部宝马家族式“双肾”进气格栅彰显了宝马的高贵血统。宝马X6是很多人梦想的高端车型，但原车音响系统虽然强大、先进，但在音质方面却并不真正让人满意。
设备配置清单
前置声场专为德国伊顿车辆设计的3分频扬声器
后声场专为德国伊顿车辆设计的两路扬声器
中德国伊顿汽车专用二分频扬声器
功放德国MATCH专用汽车专用UP7DSP功放
【原车音响分析】宝马X6原车音响的三分频表现比较一般。低音部分的音量有点不足，当你提高音量时，失真就会变得明显。低音部分绝对覆盖了中音表现。中频人声不够突出，比较压抑。高音部分无法表现金属乐器的打击质感，解析力不佳。有特定目标的车主肯定会选择升级。
纯德国进口ETON宝马汽车音响的目标是在产品的各个方面充分考虑整个系统的音乐品质，避免一切可能损害音质的可能性。该扬声器具有低功率、高灵敏度、音质优美的独特特点。同时，还有更吸引人的特点无损现场更换，与原车标准插座对接，无需改变原车接线。让每一位BMW车主享受应有的HI-FI品质。
前置声场升级
前置声场配备专为德国伊顿车辆设计的三分频扬声器。该扬声器组是专为您的BMW量身定制的理想汽车音响产品。这款音箱不仅外观漂亮，而且声音表现清晰。清晰自然，各频段衔接流畅，高、中、低音层次分明，细节感强，现场安装时，保护车辆原有线路而不损坏。在一定程度上保持了原车的内饰风格，节省了车主的时间，而且简单有效。
原车的高音喇叭工艺较差，用料简单。
德国伊顿宝马专用高音喇叭现场安装无损坏
原车中音扬声器结构较差，用料简单。
原车中频与德国伊顿宝马专用中频对比
现场安装了德国伊顿宝马的特殊中频，没有损坏。
原车扬声器由于结构粗糙、材料简单，声音水平令人困惑。
为了增加音乐的立体感，保证音乐的统一性，改装技术人员对原中置的宝马X6车进行了专为德国伊顿汽车设计的双向频率的升级，并安装在车上。就连音乐的质感也被放置在仪表板的中央，让车主在聆听的同时能够充分感受到音乐。
德国伊顿宝马专属中低音无损安装于驾驶座和副驾驶座底部，通过低频效果打造丰富厚实的音质，使声音氛围更加丰富、真实。
后置声场升级
后声场选用的德国伊顿宝马专用二分频扬声器也能与前声场扬声器完美配合，既能保证音乐品味的统一，又能与前声场扬声器形成优势互补。同时这套音箱的灵敏度非常高，整体表现非常不错。声音自然干净，层次清晰，细节出色。车门可以轻松安装到位，为后座乘客提供细致的聆听体验。
后声场原车扬声器工艺较差，用料简单。
德国伊顿宝马专用扬声器组与原车后声场扬声器对比
德国伊顿宝马后声场无损安装专用扬声器组
为了最大限度地发挥音箱的音质，Modifier在后备箱侧壁安装了隐藏在德国制造的MATCHUP7DSP功放，具有保真度高、声音细腻、速度快、声场宽、定位准确等诸多优点。ETC。同时，这是一款具有处理器特性的处理器放大器，可以优化音源，让音频信号更好。
德国MATCHUP7DSP功放安装细节
德国MATCHUP7DSP功放采用无损插入式安装。
安装了德国MATCHUP7DSP功放，并修复了后备箱。
宝马经过调试，宝马还是一样。很高！车主在调音师的带领下听了多首不同风格的歌曲后表示非常满意！声场定位和层次感非常好，无论是驾驶员本人、家人、朋友还是坐在车内的顾客，每个人都能听到美妙的声音。
如何在宝马3系上安装侧低音炮？宝马3系侧低音炮的安装步骤如下。
1打开门并将窗户完全升起，以便于安装。
2准备好合适的安装工具，如螺丝刀、电钻、连接器等。
3决定低音炮的安装位置。通常，低音炮安装在车辆的后侧，可选择安装在车门内或门板后面。
4用螺丝刀或电钻打开安装位置的固定螺丝，将低音炮固定在合适的位置。
5按照安装说明将低音炮连接至音响系统，并确保接线正确。
6安装完成后，测试低音炮是否正常工作。
7最后，将门内装饰板或门套恢复原状，并清理整理所有工具。这样就完成了宝马3系侧低音炮的安装。
想要拆卸新宝马3系的排挡手柄，首先需要准备扳手、螺丝刀等几样工具。
然后打开车门，找到档把上的螺丝，用螺丝刀将其松开。
然后将档把提离座椅，注意不要用力过大，以免损坏其他部件。一旦变速杆松动，就可以将其从座椅上完全拆下。拆卸时注意不要丢失螺丝或其他小零件。拆卸完成后，即可进行清洁、修理或更换工作。
对于诸位网友想知道的宝马x5音响喇叭位置图和一些对于宝马3 更换后门音响喇叭的相关内容，本文已有详细的解，希望能帮助到大家。
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