本篇介绍奔驰E260汽车发动机无法关闭。，以及一些奔驰e档位在哪里对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
2015款奔驰E260，搭载274发动机，7速自动变速箱，无钥匙进入系统，行驶里程约136万公里。有车主反映，汽车仪表盘多个系统发出蜂鸣声，发动机无法关闭，变速箱无法换档。
故障排除由于车辆距离店面较远，且已是半夜，我联系车主，请他拔出KG按钮，插入钥匙，此时发动机即可熄火。关闭发动机重新启动后，发动机启动顺利，但仍无法换挡，救援车只好被拖回修理厂。
第二天一早检查车辆时，发动机启动平稳，启动后仪表板上没有多系统报警声响起，只有发动机故障指示灯常亮，发动机可以挂档。像平常一样在路上行驶。
要进行快速测试，请连接诊断计算机并检查控制单元中是否存储了与网络通信相关的任何错误代码，例如0103288-底盘控制器局域网通信失败且总线关闭。U010187-与“变速箱”控制单元的通讯出现错误，信息丢失U016800-与电子点火开关的通讯出现错误。
检查每个控制设备的错误代码。一切都被保存了。尝试清除错误代码并再次刷新后，所有控件上不再出现该错误代码。我和车主一起试车，行驶了10公里左右，车辆运行没有出现任何题。车主是外地来的，不想耽搁太久，我就建议他自己开车。首先，如果出现题，请前往就近的4S店进行检查。
车主离开店后行驶了约30公里后打电话报告车辆再次出现故障。维修技术人员立即带着诊断电脑赶到现场，发现车辆仪表盘上显示一系列报警信息，但没有显示变速箱档位信息。即使我拔出KG按钮，用钥匙关闭发动机，然后再次启动，发动机也没有反应，后备箱也打不开。
连接到诊断电脑进行快速测试，发现很多控制单元都包含很多与网络通信相关的错误代码，包括发动机控制单元、变速箱控制单元、ESP控制单元、智能伺服模块、转向柱模块等。沟通是不可能的。检查车辆网络图可以看出，这些无法通信的控制单元集中在CANE网络中。由于CANE控制设备较多，因此分为CANE1和CANE2。
使用CANE1网络进行数据交换的控制单元包括左前双向安全带拉紧器、右前双向安全带拉紧器、防撞辅助系统、左后保险杠智能雷达传感器和右后保险杠智能雷达传感器。辅助保护系统控制单元、发动机控制单元、前SAM控制单元、ESP控制单元、电子点火开关控制单元和转向柱模块。
使用CANE2网络进行数据交换的控制单元包括仪表盘、立体传感多功能摄像头、倒车摄像头、左前照灯控制、右前照灯控制、前SAM控制、停车系统控制和电动助力转向系统。控制单元和360摄像机控制单元。从网络框图中我们可以看到，连接到X30/30分配器（主要位于主驱动地毯下方）的CANE1网络组件存在通信题。我找到并检查了X30/30分配器，没有发现水腐蚀或插头松动的迹象。解决此类故障最简单有效的方法就是将CAN分配器一根一根地拔掉，直至故障消失，此时拔下的插头即成为故障点。经过一一检查，发现拔掉某些插头后，仪表板上会突然出现变速箱齿轮，此时发动机可以正常启动。经过检查，确认是盲点辅助传感器插件。拆下后保险杠盲点辅助传感器后，确认左后盲点辅助传感器连接器严重腐蚀。经过更换盲点辅助传感器和线束并测试车辆，仪表板上显示的警告信息消失，车辆缺陷得到彻底解决。
保养小结盲点辅助系统利用短距离雷达传感器来监测车辆后方和侧面区域，并在必要时提醒驾驶员在此期间不要主动变道。从广义上讲，盲点辅助功能可以作为外后视镜的延伸。
视觉指示器指示盲点辅助系统的状态，并在变道时警告危险情况。通过相应外后视镜中的盲点辅助就绪和警告指示灯提供视觉警告，并通过组合仪表中的警告蜂鸣器提供声音警告。
后保险杠雷达传感器按照“主从”原理运行，主或从功能由连接器编码确定。右后保险杠雷达传感器执行其主要功能。也就是说，左后保险杠雷达传感器通过底盘控制器局域网将信息发送到右后保险杠雷达传感器。右后保险杠雷达传感器首先评估来自雷达传感器的相应信息，然后通过底盘发送相应的请求或数据。控制器局域网传输至相应的控制设备。
盲点辅助包括以下子功能
1.测量过程的功能顺序。后保险杠雷达传感器使用雷达测量程序检测物体，并发射“主信号”电磁束。当这些电磁波击中物体时，它们会被反射并被该物体用作“次级信号”。后保险杠雷达传感器接收这些信号并使用它们来计算距离、行驶速度以及与车辆的角度。
由于24GHz雷达系统的监管要求，无线电天文设施周围区域的雷达传感器系统会自动关闭，因此盲点辅助系统不会在这些保护区运行。观景台周围的区域存储在每个后保险杠雷达传感器中，驾驶室管理和数据系统控制单元通过车内控制局域网和电子点火开关控制单元将当前的GPS坐标传输到后保险杠雷达传感器。随后后保险杠雷达传感器将关闭受保护区域内的雷达传感器系统，此时仪表盘中的多功能显示屏上将显示“雷达传感器系统将自动关闭。请参阅车主手册”的消息。同时，盲点辅助就绪灯和警告灯呈亮起。
当车辆离开区域时，雷达传感器系统自动重新打开，盲点辅助就绪灯和警告灯自动关闭。
2.系统和警告消息的功能顺序。连接电路15后，盲点辅助系统就绪和警告灯将亮起，首先呈红色亮起15秒，然后呈亮起。当车速超过30公里/小，盲点辅助系统准备就绪和警告灯熄灭，并在盲点辅助系统准备就绪时显示相应的消息。
如果检测到系统错误，仪表盘多功能显示屏上会显示相应的消息，并且盲点辅助就绪和警告灯呈亮起。右后保险杠中的雷达传感器通过底盘控制器局域网和电子点火开关控制单元向仪表组发送功能准备就绪请求或错误消息输出。同时，该信息也会传输到两个前门控制装置，激活相应的盲点辅助系统就绪灯和警告灯。
当车速超过30公里/小时且车辆处于雷达传感器系统的检测区域时，盲点辅助系统就绪状态和外后视镜中的警告灯会变成红色以提醒驾驶员。你的盲点有一辆车。如果驾驶员仍然尝试通过操作组合开关来改变车道和交通信号灯，仪表板也会发出两次声音，并且盲点辅助就绪灯和警告灯将闪烁。当外部车辆离开监控区域时，红色闪烁的盲点辅助就绪灯和警告灯会自动关闭。
奔驰e300如何使用齿轮？1、奔驰E级使用的变速杆也可以理解为拉杆。奔驰E级的变速杆位于方向盘右下方，用于控制前进D挡、空挡N挡、倒车R挡、驻车P挡。
2、奔驰E级变速箱的位置及操作方法如下，当变速箱向上升起时，换入R挡，当升起R挡时，变速箱换入N挡。N档升起，变速器的位置及操作方法如下。是D档。无论选择哪个档位，只需按下变速杆右侧的按钮即可进入P（驻车档）。
3.将变速杆移至D位置，然后拨动方向盘上的变速拨片进入手动模式。方向盘上还安装有换档拨片，左换档拨片为降档，右换档拨片为升档，通过左右手的中指和食指之间翻转即可操作换档拨片。便于使用。
12款奔驰e260有多少档位？7个齿轮
P停车档停车档一般用于长期停车，挂入停车档时车辆必须处于静止状态。
R倒档这是转向装置，转弯时必须踩下制动踏板并停止后才能接合，行驶时不能接合。
N空档空档位于倒档后面，主要用于短时间停车，因为换到空档后车辆发动机的动力不传递。
D前进档这是汽车上最常见的前进档之一，在该档位下，变速器自动调节速度。
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