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即使在20年前,我们也会羡慕开奔驰、宝马的人,在那个普通私家车遥不可及的年代,能开豪华品牌的人往往都是有人或者身价高的人。然而,在经济高速发展的今天,普通的奢侈品牌已经不再稀有,不足以凸显成功人士的身份。因此,这一重要使命落在了宾利、劳斯莱斯等顶级超豪华品牌身上。
对于普通人来说,劳斯莱斯是遥不可及的。而且虽然我开始做汽车评论员,但接触劳斯莱斯的机会还是很少。网上的评论大多是静态的,只强调内饰的豪华程度,很少提供动态的描述,让劳斯莱斯在我心里有一种强烈的神秘感。
日前,我有幸参加了在上海举办的劳斯莱斯规则重写品牌展,试驾了劳斯莱斯古思特和幻影黑徽章特别版,近距离体验了库里南的豪华氛围。通过这次活动,我对劳斯莱斯这个豪华品牌有了进一步的了解。
在这篇文章中你可以看到
1.什么是劳斯莱斯规则改写品牌展?
2.劳斯莱斯的驾驶风格是什么?
3.劳斯莱斯运动幻影黑徽章试驾体验。
4、黑科技在手的豪华出行库里南很大,但并不傻。
5.劳斯莱斯可能太神秘了。但如果你拥有它,你就能取得比你想象的更多的成就。
什么是劳斯莱斯RulesRewrite品牌展?
劳斯莱斯凭借其独特的“伦敦地铁”文化体验,诠释了品牌的冒险和先锋精神。此次活动中,幻影最新短片《规则重写者》在中国首映,凸显了幻影标准轴距车型创新且富有挑战性的造型。向经典致敬的古思特银幽灵典藏版陈列在传统与现代对比的劳斯莱斯现场,而黑徽章车型则隐藏在泰晤士河畔的“回水水库”中,咖喱停在“乌托邦”。“云端之上.南方……ThisRulesRewrite”品牌展,充满叛逆与自由精神,淋漓尽致地展现了劳斯莱斯品牌基因中不落俗套、富有挑战性的风格。随后,该品牌将巡演北京、成都等主要销售城市开展品牌展览和系列活动,我们计划提供全过程的体验活动。
劳斯莱斯的驾驶风格是什么?
这次试驾了长轴版古思特和幻影黑徽章,从驾驶人员那里了解了很多关于库里南的知识。
先说一下我对这款长轴Ghost的印象吧,——的门很厚,但是没有配备电吸门,所以刚关门的时候不敢用太大的力气。从仪表板上可以清楚地看到它没有正确关闭。修好车门并挂档后,劳斯莱斯开始以其几乎无敌的品质给我留下深刻的印象。
这个看似柔弱的变速杆,却有着非常厚重的阻尼感和奢华的半透明感,足以证明即使是入门级的劳斯莱斯也对每一个细节都足够重视。
开完车后,我感觉开起来比我想象的要轻松很多。庞大的车身并没有显得太尴尬,我想这要归功于轻盈的转向和细腻的动力控制。没有方向感来指示击位置,也没有V12发动机所期望的疯狂加速,一切都显得平静而有序。
就好像您刚刚有了一个想法,您的管家会帮助您以最优雅的方式完成行动。
“当我听说古思特和宝马7系要共用时”当我与这位外籍司机交谈时,他腼腆地表示,作为劳斯莱斯的员工,他不能透露太多。然而,母子公司之间的技术共享可以带来高效率,例如宝马极其易于使用的iDrive系统使劳斯莱斯的汽车具有很大的实用性。
在试驾过程中,我逐渐对Ghost有了更多的了解。在某些方面,我手中的幽灵让我想起了宝马7系的一些特点。两款车型的底盘都非常干净,一点也不脆弱。
尽管车辆体积庞大,但车辆尾部的跟踪仍然准确,因此您不必担心意外移动。不过虽然很准,但是动作却很慢。——我也没办法,在5米多长的车身上能达到这样的性能水平,我很满意了。6、看着豪华后排内部的空间,这种牺牲是完全可以接受的。
不过,与同样采用V12发动机且最接近Ghost的BMWM760相比,超过100万韩元的价格差异仍然很大。两者有什么区别?
首先,抛开内饰质感不谈,两者在底盘和动力调校方面都存在较大差异。
古思特的悬架变得更加柔软,在城市道路上路面不再感觉明显颠簸,更不用说在平地上行走了。宝马7系的悬架也很先进,但更运动,能更快地越过坑洼,车身感也更明显。
从功率调节上来说,古斯特的功率非常适中。与CVT变速箱的平顺性不同,劳斯莱斯的平顺性来自于扎实的线性油门性能。当你踩下油门时,动力立刻就出来了,但不是压倒性的力量,而是平静地流出。
66升双涡轮V12发动机最大输出功率为571马力。动力储备无穷无尽,但看上去一点也不像“豪车”。搭载成熟的ZF8AT变速箱,几乎没有换挡声音。无论我如何操纵油门,隐形管家都会保证身体以最优雅、最从容的方式动作。它是一款即使没有驾驶经验的家庭主妇也能轻松操作的高动力、大型豪华轿车。
对于古思特、幻影这样的豪华四门轿车来说,这样的组合无疑是选择,但劳斯莱斯的运动型幻影BlackBadge会有怎样的表现呢?
该品牌的运动产品PhantomBlackBadge的表现如何?
在开始之前,您需要了解以下一些信息所有劳斯莱斯系列均配备V12双涡轮增压发动机。排量分为66T和67T,但数据都是571马力。只有BlackBadge版本的Ghost、Phantom和Shadow的马力分别为612、632和601。
换句话说,我测试的PhantomBlackBadge是整个系列中所有车型中马力调节范围最大的。据该员工介绍,虽然幻影BlackBadge与普通古思特诞生于同一,但底盘经过调校,更加运动化,碳纤维轮毂大幅减少了非簧载质量,极大地提高了操控性。
但幽灵并非没有控制能力,所以从幽灵切换到幻影黑徽章后我并没有太惊讶。
确实,车身长度从5637mm缩短至5285mm。这使得汽车的后端在出弯时更加清晰,但它仍然具有轻盈的转向感,仍然是巨大的方向盘,并且仍然非常柔软但缺乏悬架。支持,还有安静的发动机排气声……我没有注意到两者有太大区别,至少在这次轻度“买菜”试驾中是这样。
这种感觉可能来自于我对穷人的一厢情愿。幻影定位为豪华GT跑车。有人买它作为日常交通工具,有时也为了勾引女人。幻影可以给你最好的体验。开起来很舒服,坐起来很豪华。如果你真的想体验操控感,我相信再买一辆法拉利对于劳斯莱斯车主来说不会有太大的负担。
豪华出行,黑科技在手,库里南大而不笨。
目前,劳斯莱斯最受国内企业欢迎的是SUV库里南。虽然这次我没有亲自试驾,但是通过安静的观看以及与同行司机的交谈,我对这辆车有了第一印象。
首先,实际的库里南汽车比照片宏伟得多。这个巨大的前端仍然保持着无与伦比的精致,并产生巨大的视觉冲击力。这辆2米高的汽车,停放时给人一种俯瞰一切的感觉,行驶时则有如行走在宫殿中的感觉。
与宝马7系同衍生的古思特和幻影不同,库里南和幻影都享受劳斯莱斯独特的,提供更豪华的驾驶体验。
库里南的内饰配置选项也变得更加丰富,除了观景座椅之外,更为特别的是行李舱和驾驶舱之间的玻璃屏。该屏幕可降低车内噪音,并在行李箱打开时保持车内隐私和气密性。这种配置在目前的豪华SUV中是独一无二的,但价格昂贵。
库里南的整体长度为5341毫米,算不上一个小个子,但它配备了魔毯空气悬架、电子防侧倾杆等很多独特技术,使其成为跨品牌行驶最敏捷的车型。还有后轮转向。
劳斯莱斯的魔毯悬架是立体摄像头扫描路面,自适应空气悬架根据结果提前做好准备。
后轮转向增加了日常驾驶的灵活性,并可轻松实现单手操作,例如停车、转弯和山地驾驶。Bentayga没有此功能,仅在Urus和新款Cayenne上作为选装件提供。
电子防侧倾杆对于库里南来说是一个非常重要的元素,很难想象SUV在弯道中的高重心姿态如何支撑,但有了这项技术,可以很好地抑制侧倾。而且非常一致,从后面看库里南,过弯的姿态看起来非常稳定、沉稳。
劳斯莱斯也许太神秘了。但如果你拥有它,你会得到比你想象的更多
其实,这次试驾还是有一些小遗憾的。当我第一次申请试驾车型时,我想要的顺序是Phantom/Shadow、Cullinan、Phantom、Ghost。
劳斯莱斯虽然很少见,但古思特的门槛最低,所以暂时可以说是垫底的。最让我关心的是劳斯莱斯家族中最矮的成员幻影在驾控方面的表现如何。如果您不能驾驶幻影,那么库里南值得一试,它是目前世界上最豪华的SUV。作为劳斯莱斯精髓的幻影是一款适合乘坐的车辆,但显然驾驶起来不会很舒服。
由于没有考虑地点,所以工作人员先准备了一个长版的Tigerster。这与我想要的完全相反。幸运的是,陪同司机的英国工作人员很有趣,他负责的车型是古思特和库里南,愉快的谈话中我也受益匪浅。
有人告诉我试驾后可以换一辆车,所以我决定选择幻影黑徽章,因为它看起来最好。不过对于我来说,幻影BlackBadge的感觉和古思特并没有太大区别,所以我很遗憾没有选择第二个更高级别的幻影或者库里南来对劳斯莱斯有一个更全面的了解。
就我测试的两辆入门级劳斯莱斯而言,也许这个品牌被过度神话化了。
天然皮革、木材、金属等在室内设计中被广泛使用,有人从未见过或接触过这些材料吗?
底盘实际上非常舒适。——,但还是能感觉到地面不平整,不像漂浮那么稳定。
驾驶室实际上非常安静,但如果你开得很快,你可以听到发动机发出的微妙的轰鸣声和风声。这不是真空。
毕竟,劳斯莱斯可能很贵,但它们仍然是汽车,而且不是我们以前从未见过的东西。
然而,成功人士仍然蜂拥而至劳斯莱斯的原因并不是因为他们愚蠢或富有。除了劳斯莱斯是市场上最豪华、最酷的品牌之一之外,拥有一辆劳斯莱斯不仅意味着拥有一辆汽车,还意味着声望和尊严。
劳斯莱斯没有车型配置之类的东西,所有配置都是定制的。只要你有,劳斯莱斯就会尽力满足你的需求,抛开世间无理的题。哪些部件使用什么材料、您想在哪里雕刻定制图案、您想要多少个座位、什么样的环境照明以及您想要装饰的地方……这一切都取决于劳斯莱斯车主。他们可以发挥自己的想象力。
当您驾驶劳斯莱斯参加各种活动时,您也会赢得尊重,因为这辆车已成为身份的象征。如果您成功、富有,并且厌倦了腰部以下的梅赛德斯-奔驰和宝马,请尝试劳斯莱斯。它会给你全新的体验。
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