全新哈弗H5配置及价格全解析！热门预订

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新款哈弗H5目前已预定上市，但却是尚未上市新车中最受欢迎的车型。

新哈弗H5之所以受到如此多的关注，就在于其超高的性价比和超高的硬件价值。目前，根据哈弗信息，新车整体售价区间将维持在15万辆以内，仅选装的顶配车型将超过15万辆。

而基于这个价格，我们能够给消费者什么？

首先是超大的尺寸和空间，总长5190mm，总宽1905mm，总高1835mm，轴距3140mm，与一些大型或全尺寸SUV车型相似甚至相同。目前，它是15万-15万元价位段最受消费者欢迎的SUV，也是消费者可购买量最大的乘用SUV。

除了体积大之外，它的空间也很大。新款哈弗H5的硬件也是15万元以内的最高水平，首先底盘是坦克的非承重梁结构，悬架还配备了齿轮轮。其采用前双横臂后五连杆一体式车桥凹口配置，搭载20T汽柴油发动机，搭载纵置ZF8AT或6MT动力总成，分时四驱。全新哈弗H5已经可以说是15万元以下SUV的硬件上限。

这样的价格和硬件，怎么能不引起关注呢？

当然，很多消费者都关心新款哈弗H5的具体配置和保养费用，但考虑到新车尚未发布，目前正在散布大量存在明显错误的信息。我们实地考察了实车，咨询了多方利益相关者，并通过渠道查询，基本了解了新哈弗H5的具体配置及其成本。感兴趣的朋友请阅读。

舒适性和智能构造之间存在一些权衡，但核心功能都具备。

首先是基础舒适性硬件部分，从车的外观来看，新款哈弗H5有固定脚踏板，但根据渠道汇总的信息来看，这个配置应该不是全系标配，价格较低的车型也可能不会。有脚踏板。同时，出于成本考虑，新款哈弗H5减少了大型SUV通常配备的检修把手，仅保留后部低位的儿童检修把手。

另外，可以看到新车在车门上设有无钥匙进入功能按钮，但该功能仅在驾驶员侧车门上有，乘客座等车门上没有此配置。考虑到“成本平衡”后，最终，新哈弗H5的核心硬件成本足够高，自然在其他地方削减成本。

看门板内部，确认新款哈巴尔H5仅驾驶员侧车窗有一键升降功能，其他车窗均不支持一键升降功能。此外，新款哈弗H5还被确认配备全幅式方向盘。只支持高低两向调节，不支持15万级流行的四向调节。模型。

新款哈弗H5顶配主驾驶座椅具有4向电动座椅调节功能，顶配主驾驶座椅和副驾驶座椅还具有可开启的座椅加热功能。中控大屏上的空调界面显示，这是出于“成本平衡”的目的。

此外，除了这些部件之外，目前已经确认的顶配车型可以实现包括自动空调、自动雨刷、自动大灯、L2级驾驶辅助功能在内的“四大自动化”。然而，由于“成本平衡”，上述自动功能也存在权衡。例如，自动空调有后排风口，但只支持单区调节，而不是典型的15万双区调节。级别、L2级别辅助驾驶功能现在默认勾选为“可选配置”。这意味着可选设备需要顶级配置和额外成本。

然而，在最终发布之前一切都可能会发生变化。

尤其值得一提的是，新款哈弗H5还支持选装全景天窗，可以进一步提高乘坐的透明度。

停车方面，根据目前渠道信息，新款哈弗H5或全系将标配360度全景影像，这将极大方便消费者的停车过程，毕竟对于一辆体型巨大的车辆来说，这是非常重要的。接近52米。可以说，中国的道路环境负担确实很大。

智能化方面，除了上面提到的“L2级驾驶辅助”选项外，新款哈弗H5还拥有123英寸中控大屏，内置腾讯TAI30系统，此前曾在哈弗H9上使用。哈弗H6民族风尚版、哈弗F7等车型功能比较齐全，支持远程和语音控制，还具备OTA升级功能，是该级别主流的智能交互配置。

此外，基于坦克底盘在域控制技术方面的关键优势，新款哈弗H5还集成了电子手刹控制功能，中控区域没有物理手刹按钮，并采用了一体式安全带插口传感器。目前哈弗新一代车型在中控屏上内置了控制设置。在日常用车过程中，消费者可以系好安全带、换挡、解锁汽车，然后开车离开。您可以按P停车，然后拉手刹。它因其自动收紧的便利性而受到高度评价。

综合以上配置信息，可以说，新款哈弗H5完美抓住了用户的需求，在底盘、发动机、变速箱三大关键部件上花了不少，依然可以用。能够以很少的成本为用户提供尽可能多的配置体验，可见哈弗在这方面下了很大的功夫。

用车成本不高，低于坦克300和哈弗H9。

从全新哈弗H5首次曝光到现在，除了对新车整体硬件和设计好评如潮之外，我们也听到了不少保留的声音。

其中最突出的声音是“作为一款15万元车型，新款哈弗H5的油耗和综合成本都超出了这个级别消费者的承受能力。”

当然，这种“价格便宜，却怕开不了车”的题，其实也是很多消费者心中的担忧。最终，目前在售的新款哈弗H5的20T汽油顶配车型的WLTC燃油效率为工信部公布的每百公里103升，实际上比现款的5至7升要高。主流SUV。以15万的水平来看，这已经是相当多了。

但说实话，根据我们的测算，新款哈弗H5不会出现“便宜、实惠”的题。

首先是燃料消耗成本。由于“实际油耗”普遍高于“工信部数据”，我们按照百公里12升、92号汽油计算燃油成本约为755元。对于一辆3年行驶6万公里的车辆来说，这种情况下的燃油成本约为544万元，平均每月燃油成本约为1510元，即平均每公里9分。对于一款车长近52米的“半大型SUV”来说，这些数据可谓非常出色，尤其是与长城自家的坦克300和哈弗H9相比。而且每公里9毛的费用比打车还要便宜，所以对于大多数这个级别的消费者来说绝对是可以承受的。

其他成本方面，新款哈弗H5装配20T汽油和采埃孚8AT的方法与哈弗H9完全相同，因此参考哈弗H9的保养要求，保养间隔为7500公里或6个月。按一般家用车3年6万公里行驶周期计算，新哈弗H5的总保养费用约为7000元，年均费用约为2333元。相比售价15万元左右的城市紧凑型SUV，新款哈弗H5的保养费用在15万元左右，这意味着保养费用基本相当，不存在“不便宜”的题。

另外，由于保险价格与车价直接相关，相比其他15万级新车，在投保200万元车损险、交强险三大险后，一新款哈弗H5的年保费在5000元左右，估计还是比较划算的，比更贵的坦克300/500和哈弗H9的成本还要低。

总体来说，新款哈弗H5的价格还是很实惠的，比现有售价20万韩元左右的哈弗坦克300优势很多，是15万韩元区间消费者可以“买”的车型。

最后总结

至于新款哈弗H5，我们可以看到，包括哈弗品牌在内的长城集团，实际上在新车上使用了200。长城不仅提供了迄今为止最好的坦克，而且还提供了关键功能。如此庞大的体型，再加上20T和采埃孚8AT变速箱，加上令人印象深刻的硬件配置，售价不到15万台，真正成为了新的价值标杆车型。

当然，全新哈弗H5未来是否会有更多“热点”我们也将持续关注，具体上市日期预计与本届成都车展开幕日期重合。有兴趣的消费者可以在8月或车展前开始准备。

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