你知道分离17年后，乌玛国王变成了排骨！丰田新款Supra上市和新款丰田supra是怎么回事吗？听小编为你带来详细的解吧！
对于普通大众来说，乌玛王只是神话小说中的一个强大存在的怪物，但对于一些资深车迷来说，它是一辆被认为是“90年代日本四大跑车”之一的跑车，而且它也是一辆丰田。该家族的性能图腾是丰田Supra。尽管这个名字被封印已经过去了17年，但关于他的传说仍然在世界上广为流传。
早在几年前就有不少关于复兴Supra的消息，但由于研发成本等原因，这个项目一直只是通过口口相传而存在。在宝马宣布开发下一代Z4之前，丰田也找到了让Supra再次发光发热的方法，那就是在宝马身上。这里我就不一一提及了。
上文提到，Supra是丰田和宝马联合开发的产品，不过虽然具体分工不明，但毫无疑宝马在主导整个项目。你想我怎么知道的？一旦我们引入参数，这就会有意义。此次发布的全新一代Supra搭载直列6缸发动机，最大输出功率340Ps，最大扭矩495Nm。你熟悉吗？如果说它搭配的是采埃孚提供的8速手自一体变速箱，你可能会惊讶地说，“这根本就是一辆戴着魔鬼面具的宝马跑车啊！”
不仅发动机，也“借用”了宝马最新的CLAR。同，悬架自然是大家熟悉的前节点弹簧减震支柱悬架+后五连杆独立悬架组合。更有趣的是，作为一款后轮驱动车型，后桥“居然”配备了主动差速锁，可以实现两后轮之间从0到100的无级变速锁止，控制两侧。分配到后轮的扭矩大大增加了转弯控制的可变性。
Supra其实是一辆有着40年历史的“老手”，在1980年代和1990年代日本汽车的鼎盛时期，包括NSX在内的多家日本汽车公司都投入巨资开发旗舰跑车。GT-R、RX-7和Supra都来自他们那个时代。第一代Supra，或者说CelicaSupra，并不是一个全新的产品，最多只能算是Celica的一个分支车系。
进入80年代，第二代、第三代Supra逐渐成为一个独立的车系，而独立之后的丰田似乎开始认可这个亲生儿子，很多新技术开始应用到它身上。第三代MA71是丰田首款配备涡轮增压系统和ABS防抱死制动系统的车型。这里的涡轮增压发动机之一是第一代JZ系列发动机——1JZ-GTE。
然而，说到“直线之王”的绰号，故事还要从1992年第四代Supra发布时说起。这一代Supra搭载的是JZ系列30T直列6缸涡轮增压发动机，但代号为2JZ-GTE。不过，由于当时日本汽车公司之间的“君子协定”，任何在日本正式销售的Supra的最大功率输出都不会超过280P。
继续上面的内容，显然有人会拥有280Ps的发动机，它是如何成为直线之王的？这里介绍一下JDM文化。从上世纪末开始的日本跑车都会因为280Ps的最大功率而偷偷提供一些超出纸面上限的“修复方法”。Supra表现出色。通过简单的修改就可以轻松达到500P，而如果有的话，超越1000P也不难。
JDM最初起源于日本，于20世纪70年代末期，当时日本汽车工业协会（JAMA）出台强制规定，日本国内市场车型的最高时速不得超过180公里/小时，并于1988年制定了280马力的新马力。介绍、补充。当然，这条规则现在已经被废除了。否则，NSX、GT-R、Supra的新时代永远不会诞生。
“直线之王”、“公牛之王”等称号不仅肯定了其性能，也讽刺了其过弯操控表现不佳。不过，在当时很多人看来，这样的设定也已经是浪漫的顶峰了。新款Supra是与宝马联合开发的，这说明丰田除了降低开发成本之外，还想摆脱这样一个尴尬的名字。您无需开车即可控制您的“光环”金。
操控性能明显提升，但Supra独特的魅力也随之消失。要知道，在20世纪90年代，Supra的性能让远在欧洲的汽车制造商都为之颤抖。新款Supra更像是一头被拔了角的牛魔王。虽然还是很强大，但是总感觉少了点什么。如果牛失去了角，它不是会变得越来越像马吗？
即使有一款综合性能如此出色的产品发布，相信关于Supra是否正品的争论还会继续。或许是因为时代的变迁，当年跑0-400m的少年们已经老了，新一代的跑车主更热衷于征服赛道的弯道。过去的事仍然在青少年的脑海中回响。你觉得新款Supra怎么样？
是母公司广汽还是一汽？Supra是一汽
这是因为目前只有一汽丰田经销商有SUPRA车型的订购渠道，而广汽丰田则没有这个渠道。而且值得一提的是，并非所有一汽丰田经销商都有这个订购渠道，全国仅有12家指定经销商。
2023款丰田Supra有折扣吗？1有折扣2由于2023款丰田Supra是一款新车型，为了鼓励消费者购买，车商通常会提供一定的优惠政策，比如降价、赠品或者特价购车计划等。3另外，汽车市场竞争非常激烈，为了与其他品牌车型竞争，丰田可能会推出一些促销活动，以吸引更多消费者购买2023款丰田Supra。因此，如果您有兴趣购买该机型，可以通过仔细查看经销商的促销信息或者与经销商沟通，获得一定的折扣。
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