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众所周知，车内按钮上的标签大多是英文的，我的二叔，连续参加了五次课程，在额外付费后第三次失败，居然还敢继续前进。所有责任均由“EnglishButton”承担。每当我们大家庭聚在一起时，一些年长的亲戚就喜欢取笑他。他的回总是今天的汽车嘲笑我们受教育程度低且不懂英语。他们想把里面的按钮全部改成中文。我希望几年前就获得驾驶执照并成为一名经验丰富的司机。
嗯，每当遇到这种情况，我就很想跟教练谈谈，我可以参加比亚迪考试吗？没错，比亚迪在全范围内一直坚持“用中文来表示按钮的用途”。对于这份坚持，比亚迪董事长王传福表达了自己的想法，他表示，“我们之所以坚持下来，是因为这与中国文化有关，我们还是要坚守基本的。”
当然，这不能说是爱国主义的表现，但不能不说，很多自主汽车品牌都为此感到羞愧。世界各地的。有一天，如果比亚迪的车型进一步发展，像奔驰、宝马、丰田、本田那样风靡全，外国人买中国车就得报名“中国班”了。想想看，这些年来你为了缓解我们的愤怒而给我们上的所有英语课有一天都会回到你身上。
重点是，这其实是有先例的！据报道，去年比亚迪唐出口到美国后坚持使用标有“母语”的按钮。而且很多外国人都对比亚迪唐在美国的畅销充满信心。
那么为什么在中国行驶的汽车除了比亚迪以外都不使用中国按钮呢？“外国的月亮更圆”？当然不是。首先，这是历史习惯遗留下来的惯性。我们都知道汽车是从欧美进口的，因此一些语言表达中的英文缩写已经成为全惯例并根深蒂固。中国并不是唯一一个屈服于使用英文按钮的国家。
其次，英语更容易缩写，简化程度高。想一想。ABS=防抱死制动系统，ESP=车身稳定系统，A/C=空调和冷冻按钮，如果用英文写，你会把ABS简化为“锁”吗？而且，陷入这种尴尬境地的不仅仅是汽车。当你今晚可以观看NBA比赛时，你不能告诉你的朋友今晚观看国家篮联赛，对吗？如果您从旁边的桌子上借用USB数据线，您永远不会说“我可以借用您的USB吗？”别人在意我就输了~
此外，还有设计成本题，统一使用英文标识可以显着降低汽车制造商的成本。例如，假设像丰田大众这样的大型汽车出口商要求他们向中国出售汽车并收到一套中国按钮，向韩国出售汽车并收到一套韩国按钮，向西班牙出售汽车并要求他们收到一组按钮。西班牙纽扣，卖车到泰国买一套西班牙纽扣泰国纽扣真的需要这么奢侈的服务吗？
当然，我们不能排除那些批评的人，但既然没有中文按钮了，我认为也应该有一个中文按钮。如果所有的按钮都是中文的，那就不时尚，也不会给人一种奢华感，看来中国消费者不会喜欢。当初讴歌还是纯进口产品的时候，中国制造的按钮用来显示真实性，中国人不会买讴歌。此外，他还称讴歌是傻子，称在豪华车中加入中国元素“夺走了原来的豪华”。“据说，想买进口讴歌的人去找销售人员，除非有英文按钮，否则不会买，但最后，有中文按钮的讴歌不再卖了，所以他们就匆匆换回讴歌。据说他们有中国制造的英文纽扣。
以比亚迪的车标为例，过去中国消费者一直不喜欢比亚迪的“唐”/“元”/“宋”标志，因为它含蓄，但现在改成了英文，大家都这么说。先进的。
所以，我们首先要为比亚迪坚持使用汉字按钮点赞，毕竟推广汉字绝对是而无一害的。不过，消费者不应该抱怨为什么在中国销售的汽车上不使用中国按钮。做当地人做的事情总是很好的。每个人都在谈论中国按钮，就好像它尊重中国人民一样。我相信中国人会很少。实际上用中国按钮支付汽车费用。你怎么认为？
最后，我想告诉我的二叔，我不想承担考不到驾照的责任。它可能是被Coach那辆破旧的捷达折磨过的。现阶段，数十辆汽车还配备了语音识别系统，这样你就可以坐在车里用笨拙的早期中文说出以下内容。xx你好，请播放一首有关青藏高原的歌曲！我们也会做同样的事情。根本不需要物理按钮。我用中文还是英文有关系吗？
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